非現実的
Lowering Suspensionのプラス面とマイナス面は以下のとおりです。 悪路走行時
| コーナリング時のロールの減少 |
タイヤの摩耗の促進または不均一 |
| 操縦性の向上 |
底付き感 |
| 空力性能向上 |
ポテンシャル |
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| トラクションの向上 |
標準ジャッキが使用できない |
| 横転リスクが少ない |
コスト |
| ルックス |
保証の問題 |
Benefits
More Road Feel
低いサスペンションは、路面の凹凸による振動がステアリングホイールを通して伝わるため、ドライバーが異なる舗装の上で自分の車がどう動くかに非常に敏感になるのを助けます。
硬い乗り心地
このセットアップでは、車の前部または後部が段差や凹みで底付きしないように、より硬いスプリングを使用する必要があります。
コーナーでの傾き低減
低重心化により体重移動が少なくなるため、急カーブでの車の傾きが大幅に低減されます。 コーナーの外側にある車体が内側と水平になる。
ハンドリングの向上
地面に近いことのもう一つの効果は、応答性の向上、安定性の向上、および速度でのグリップの向上です。 ローダウンとは、より硬いスプリングを手に入れることなので、アクセルやブレーキを強く踏んだときの重量移動が少なくなります。
Less Air Drag
Lowered vehicles are more aerodynamic. ホイールやタイヤ（流線型でないもの）に当たる空気は少なくなります。 このため、これらの車は速くなります。 また、ロースタンス車の一部の所有者は、燃費が向上していることに気付きます。 しかし、車を下げすぎると、実際に風の抵抗が増えます。
転倒のリスクを減らす
低い車は、重心が低く、コーナリング時の転倒リスクを減らす
改良されたトラクション
低いことは通常、車両にプラスサイズのタイヤとホイールパッケージを配置することを意味します。 このようなタイヤは、短いサイドウォール、より大きなコンタクトパッチ（道路と接触してより多くのゴムを維持する）、およびコーナーの周りのロールが少なくなっています。 これは、群衆の中で目立つ、より積極的でパフォーマンス指向の外観です。
Drawbacks
乗り心地が悪い
あなたとあなたの乗客は、バンプやポットホールなどの影響を緩和する柔らかいサスペンションに慣れている場合は、低いサスペンションの乗り心地を少なく考えるかもしれません。
悪路での走行不可
低いクリアランスは、轍や岩場、洗濯板、くぼみのある道路では役に立ちません。
タイヤの磨耗の不均一または加速
ローリングは、ホイールとタイヤの適合性のジオメトリを変化させます。
ボトムアウト
1.5インチ低いサスペンションでも、コーナーの周り、小さな穴やスピードバンプで問題を引き起こす可能性があります。 駐車場の縁を乗り越えたり、車道やスロープを走り出したりすると、車のフロントが舗道にぶつかることがあります。 地面との接触は、排気装置やオイルパンなど、車の下の部品に深刻な損傷を与える可能性があります。
レッカー車が必要になった場合、フラットベッドが必要になることがあります。
部品やタイヤへの摩擦の可能性
不完全な、または極端なローダウンは、サスペンションやステアリング部品が互いに、ホイールまたはタイヤと接触する可能性があります。
標準のジャッキが使えない
タイヤがパンクしたとき、車のフレームの下にユニットを入れる十分なスペースがないことに、不都合なときに気づくかもしれません。 そのため、このような場合にも、「痒いところに手が届く」ような対応が可能です。 また、このような場合にも、「痒いところに手が届く」ような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で………………………………………………………………………………..
Know This Before You Modify Your Suspension
Here’s what to know before you go low.
- If it’s higher performance after, you may need a lot less than you think.Of you lowing, and If you need to lowing a lot less than you think. そのため、このような場合、サスペンションを悪化させる可能性があります。
- 道路に適さない方法であなたの車を変更した場合、あなたの保険会社は損害賠償の請求を支払わないかもしれません。
- 極端なアフターマーケットのホイール・タイヤセットアップやサスペンションの変更を行うと、ステアリング、サスペンション、ドライブトレインに問題が発生し、車の保証ではカバーされない可能性があります。
- 最高のハンドリングとタイヤの寿命を確保するために、ローダウン後にアライメントを取ってください。
あなたの車のOE（元の装置）サスペンションを変更するときはいつでも、あなたが安全でない、または他の車の機能に問題を引き起こすことになる設定を作成していないことを確認する必要があります。 多くのアフターマーケットカスタマイズと同様に、安全性、パフォーマンス、ルックス、コスト、ドライバビリティの適切なバランスを見つけることが重要です。
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