ヘンリー・ハドソン

北東航路の探索

1607年春、ハドソンと息子のジョン、10人の仲間はマスコヴィー会社のために、「北極から日本や中国へ通じる通路を発見すべく」出帆した。 ハドソンは、北極の周辺に氷のない海があると信じ、北に向かって出発した。 北極の氷の縁に到達すると、その縁に沿って東に進み、スバールバル諸島に到達した。

1608年4月22日に、Muscovy Companyは、今度はバレンツ海の東にあるSvalbardとNovaya Zemlyaの島の間の北東航路を探すためにハドソンを再び派遣した。 6622>

帰国後まもなく、ハドソンはオランダ東インド会社と契約し、3度目の北東航海をするためにアムステルダムに誘われた。 そこで彼は、北アメリカ大陸を横断して太平洋に至る2つの航路の可能性があるという報告を耳にした。 そのうちの1つは北緯62度付近にあるとされ、1602年にイギリスの探検家ジョージ・ウェイマス大佐が行った航海の日誌に記されていた。 もう一つは、北緯40度付近にあるとされ、イギリスの軍人、探検家、植民地主義者のジョン・スミス大佐がバージニア州から新たに報告したものである。 ハドソンは北西航路への関心を高めていたが、北東航海が成功しない場合は、直接オランダに戻ることに同意した。

ハドソンは1609年4月6日にハーフムーン号でオランダを出航した。 ハドソンは1609年4月6日にハーフムーン号でオランダを出航し、向かい風と嵐で北東航海を断念せざるを得なくなると、合意を無視し、北西航路の確保を乗組員に提案した。 大西洋岸を航行中、ハドソンは1524年にフィレンツェの航海士ジョヴァンニ・ダ・ヴェラッツァーノが遭遇した雄大な川（以後、ハドソン川と呼ぶ）に入水した。 現在のニューヨーク州アルバニー付近まで約150マイル（240km）上ったハドソンは、この川が太平洋に通じていないことを突き止めた。 この地域の調査中、ハドソンは、ケベックを拠点に南下してきたフランスの探検家サミュエル・ド・シャンプランが率いる一団と100マイル（160km）以内を通過したが、両者はお互いを意識することはなかった。 Chapmanが描いた1609年のヘンリー・ハドソン号の航海と、近くの海岸から眺めるアメリカ先住民の様子を描いたカラーリトグラフ。 Henry Hudson

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Hudson がオランダに向かう途中、イギリスのダートマスに停泊したときのことです。 そしてイギリス政府は、彼と彼の乗組員のイギリス人メンバーに対して、これ以上他国への探検を行わないように命じた。 ハドソンの航海日誌と書類はオランダに送られ、そこで彼の発見はすぐに知られることになった。 ウェイマスは、干潮のたびに「猛烈な水の氾濫」が起こる入り江（現在のハドソン海峡）について述べていた。 この現象は、海峡の向こうに大きな水域があることを示唆していた。 ハドソンは、それが太平洋であると確信した。 ハドソンの航海には、イギリス東インド会社から300ポンド、マスコヴィー会社から同額が拠出されたと推定される。ハドソンの個人スポンサーは、5人の貴族と13人の商人だった

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