ブローニングM1919 .30 口径中機関銃はブローニングM1917の後継機である。 特に第二次世界大戦で使用され、本シリーズでは第8話
海兵隊での使用
M1919A4は30年以上にわたって海兵隊の主力軽機関銃として使用された。 歩兵支援兵器、戦車機関銃、数種類の航空機に搭載されるなど、多くの役割を担いました。
第一次世界大戦中、有名な兵器設計者ジョン・ブローニングと彼のチームは、M1917重30口径機関銃を開発しました。 これによって歩兵大隊は短時間に数千発の弾丸を発射できる武器を手に入れた。 この「ヘビー30口径」は、この任務を見事にこなした。 しかし、重さが93ポンドもあり、哨戒や突撃で持ち運ぶにはかさばり、厄介だった。
1918年にアメリカ陸軍兵器局は、新しく組織された戦車隊に装備するために軽機関銃の必要条件を出した。 戦車に搭載できる武器が必要であり、ウォータージャケットを装備したM1917は適合しなかった。 1920年代から30年代にかけてもM1919の開発は続けられ、その結果、M1917を改良したM1919戦車用機関銃が誕生した。 1920年代後半にはアメリカ陸軍歩兵委員会から空冷式歩兵機関銃の要求が出され、1920年代後半にはアメリカ陸軍歩兵委員会から空冷式歩兵機関銃の要求が出されました。 1930年代半ばには最終的な改良が完了し、M1919A4はアメリカ陸軍と海兵隊の標準的な軽機関銃として採用されました。
第二次世界大戦前に調達された軽30番台はロックアイランド工廠が中心となって製造されました。 戦時中は数社がM1919A4を製造し、総生産数は約39万丁に上りました。 主契約者はゼネラルモーターズのサギノー・ステアリング部門であった。
海兵隊では、軽30はライフル中隊の主要機関銃であった。 この武器は中隊の火力支援のアンカーの一つであった。 DシリーズT/Oでは、2挺の軽30が中隊武器小隊の軽機関銃課に配属されました。 1943年4月のEシリーズT/Oでは3丁目の機関銃が追加された。 1944年5月のFシリーズT/Oでは機銃を6丁に増やし、機銃とその搭乗員を中尉が指揮する軽機関銃小隊に編成した。
機銃分隊は軽30とその搭乗員の基本単位であった。 伍長が分隊を率い、砲手1名、砲手補佐1名、弾薬運搬員という定員外の海兵隊員が配属されていました。 DシリーズとEシリーズのT/Oは3人の弾薬係を指定していたが、FシリーズのT/Oではこの数が5人に増やされた。 海兵隊はその操作性の良さと強力な火力を高く評価しました。 しかし、いくつかの欠点もありました。 例えば、空冷式で軽量な三脚のため、兄貴分のM1917A1のような持続的な射撃ができないことである。
ジョン・バジローンは死の間際に機関銃を使用しており、彼の部隊のテイタムとエヴァンソンの二人の海兵隊員も機関銃を多用した。 戦争末期、ジョン・バジローネは「バジローネ・ベイル」と呼ばれるハンドルを開発し、銃身に装着することで、熱した銃身を運搬する際、運搬者の手を焼かずに発射することができるようになった。 ベール自体はシンプルな木製のスプールの芯に数本のワイヤーを通したもので、
ペリリューのLVTに2つ搭載されています。