Tesla は、自動車販売をすべてオンライン化し、約1分でスマホから新しいモデル3、モデルS、モデルXを購入できると主張しています。 このニュースは、Model 3 StandardとModel 3 Standard Range Plusの登場と同時に発表され、イーロン・マスクの約束である35,000ドルの車をようやく満足させるものである。
その35,000ドルのモデル3は、この販売戦略の変更により、今しか達成できなかったとテスラは言う。 すべての購買をオンラインに移行することで、その他の「継続的なコスト効率化」とともに、すべての車両価格を平均で約6％引き下げることができる見込みであると、自動車メーカーは主張しています。
現在のテスラストアについては、大部分を閉鎖する予定です。 テスラは「少数」を営業し続けますが、それらは「ギャラリー、ショーケース、テスラ情報センター」のようなものになるでしょう。 それらは、人通りの多い場所に設置されるでしょう。
「結果として、ある程度の人員削減が行われるでしょう、それは間違いありません」と、マスク氏は今日の同社のニュースに関するメディアとの電話会談で述べました。 その結果、従業員数が減少することは間違いありません。 「他の方法があればいいのですが、私たちは二者択一を迫られています。 35,000の車を持って人が少なくなるか、35,000ドルの車を持たないかだ」
「2019年だ、人々はオンラインで物を買いたいだけだ」とマスク氏は述べた。 また、最高経営責任者は、直販モデルがまだ認められていない特定の州でテスラが抱えている問題の解決につながると指摘している。 オンラインに移行することで、「どの州でも誰でも」車を購入できるようになると、自動車メーカーは述べている。
Try after you buy
人々は車を購入する前に運転したいと思うので、テスラは、従来の試乗よりも包括的な返金ポリシーに沿った、異なるアプローチをとっています。 購入者は、オンラインで新しいテスラを購入し、7日以内または走行距離1,000マイル以内に返品することができるようになる予定です。
「おそらく年間50万台のモデル3の需要があると思う」とマスク氏は電話会議で述べ、その見積もりは彼の「考慮された判断」であると説明した。 しかし、そこにないものは、より安価なバージョンです。
「この車を売るには、これが最低ラインだと思う」とマスク氏は述べた。 「
もし安いテスラがあるならば、2-3年は期待しない方がいい、「おそらく3年以上」とマスク氏は推論しています。 しかし、彼はそれが何であるか、またはそれが最終的なピックアップトラックと中小クロスオーバーの自動車メーカーの現在のロードマップにどのように適合するかもしれないことについて描かれることはありません。 収益性については、早ければ第2四半期に実現しそうだとマスクは述べている。
Tesla isn’t alone in online-only
Tesla is the first not the automaker looking to online-only sales to save money and complexity. ボルボ・カーズと吉利が共同出資する電動パフォーマンス・ブランド、ポールスターは、すでに販売をオンラインのみにすると発表している。 今週初めには、Model 3の直接のライバルとなるPolestar 2を発表しており、2020年初頭に生産を開始する予定です。
テスラと同様に、ポールスターは、オーナーになる人が車を体験し、質問に答えることができる物理的な場所を持つことになります。 しかし、それらは伝統的な意味でのディーラーではありません。 購入者はオンラインで購入を完了させることになる。
ポールスターが行っていることで、現在のところテスラにはないのは、サブスクリプションベースのサービスです。 ポールスター2を購入するだけでなく、ドライバーはサブスクリプションをすることができ、一定の月額料金でEV、保険、サービス、付帯サービスを受けることができます。 つまり、ポールスター2を充電するのに必要な電力以外のすべてを提供するのです。
テスラには、モデル3のリース制度はなく、ましてやポールスターやボルボのようなサブスクリプションサービスはない。 これは、モデル3が欲しいが、直接購入する余裕がない、多くのEV購入希望者にとって重要なハードルとして挙げられている。