Durante la Grande Depressione, Caterpillar ha continuato a sviluppare nuovi prodotti all’avanguardia. Nel luglio 1938, la nostra divisione macchine stradali lanciò una nuova macchina chiamata Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol – parte della linea di prodotti conosciuta oggi come motor grader. Il Diesel No. 12 è diventato la macchina più conosciuta e più longeva della linea di prodotti Cat® Motor Grader.
Cosa lo ha reso speciale
Nel 1938 il Caterpillar Diesel No. 12 è stato presentato con successo a un gruppo entusiasta di concessionari Cat a Peoria, Illinois. Il suo design era unico ed è l’origine delle moderne motolivellatrici che vediamo oggi. Ma oltre ad essere elegante, il No. 12 era anche un grader stradale pesante e semovente, progettato per la costruzione e la manutenzione efficiente ed economica delle strade.
Il No. 12 aveva una gamma di posizioni utili della lama, superando tutti i concorrenti del suo tempo. Oltre alle posizioni di taglio delle sponde alte e basse, la lama poteva essere girata completamente, rivolta all’indietro, il che significava che un operatore poteva continuare a lavorare mentre guidava in retromarcia. Questa caratteristica era preziosa per il lavoro sul sottofondo, per modellare i punti difettosi, per lavorare su brevi tratti o dove era difficile girare.
Con la lama ora montata in posizione centrale sulle travi della lama, la nuova Auto Patrol permetteva anche una posizione corretta di scavo su entrambi i lati, con la punta della lama da 12 piedi direttamente dietro la ruota anteriore dello scavo e un ampio spazio per prevenire l’intasamento.
Il suo motore diesel Caterpillar a sei cilindri erogava 66 cavalli ed era montato sopra l’asse motore per utilizzare al meglio il suo peso nel prevenire lo slittamento delle ruote. Un motore con avviamento a benzina assicurava un facile avviamento indipendentemente dalle temperature atmosferiche.
La trasmissione offriva sei velocità in avanti e due in retromarcia. Una bassa velocità forniva sia la massima trazione per i lavori più pesanti che una maggiore precisione per la classificazione fine. La seconda velocità permetteva un funzionamento più veloce per la maggior parte dei lavori di scavo e altri lavori pesanti. Le marce superiori hanno fornito un’ampia gamma di velocità per un mix di lavori stradali, rimozione della neve e viaggi.
Il Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol era anche dotato di due velocità alimentato controlli lama meccanica. Un semplice spostamento di una leva dava all’operatore un controllo più veloce per i movimenti della lama più lunghi richiesti dal lavoro grossolano. Per lavori di finitura ravvicinati, un’impostazione di controllo più lenta forniva un’estrema precisione nelle impostazioni della lama.
Progetti importanti
Nel suo solo primo anno il No. 12 ha lavorato su molti progetti noti e importanti in tutto il mondo:
- Diga di Shasta nella California del Nord
- Acquedotto di Los Angeles in California
- Stradale di Altamont Pass in California
- Canale All American in California
- Diga di Valecito in Colorado
- Diga di Buzzard’s Roost in Georgia
- Diga di Tionesta in Pennsylvania
- Skyline Highway in Virginia e nelle Caroline
- Acquedotto di New York
- Tre grandi serbatoi in Inghilterra
- Haifa-Bagdad Highway in Medio Oriente
Rilevante oggi
Il DNA del Diesel No.12 è ancora oggi nella linea di prodotti, dove è conosciuto come la serie Cat 12M. Con oltre 80 anni di servizio, è il modello di produzione più longevo della linea di prodotti grader.
Il No. 12 è un esempio di Caterpillar che utilizza una tecnologia all’avanguardia per fornire ai nostri clienti le soluzioni di cui hanno bisogno. Oggi, continuiamo a concentrarci sulle mutevoli esigenze dei nostri clienti espandendo le nostre offerte di prodotti e servizi.
Per saperne di più sulla lunga storia di innovazione della Caterpillar, vai su caterpillar.com/history.