Ho concluso il 2013 con circa 910.000 miglia sulla United. Nonostante gli innumerevoli problemi con United, uno dei miei obiettivi per quest’anno era quello di superare il traguardo del milione di miglia dato che ero così vicino. Ho fatto più volare quest’anno di quanto mi aspettassi inizialmente, così ho colpito 1MM il 1 agosto.
Ora ho lo status Gold a vita sia su United che Starwood.
Aggiornato sul mio volo MM
Sul volo da un milione di miglia di Matthew l’anno scorso, ha avuto la fortuna di volare con il capitano Denny. Non sorprende che Matt abbia avuto un’esperienza speciale, come lo sono tutti i voli con Denny. Nessuna fortuna per me, anche se non ho avuto la flessibilità di pianificare il volo esatto in cui l’avrei colpito. Ero solo contento che il volo che ho superato il segno fosse sulla linea principale. Meglio ancora, ho ricevuto un upgrade gratuito circa 12 ore prima della partenza. Il sedile più ampio era bello, ma non c’era IFE su questo nuovo 737-900ER, anche se il wifi ha funzionato bene.
Anche il servizio pasti ha avuto problemi, con entrambi i dadi freddi serviti, e qualche snafu di catering che ha causato solo la metà dei biscotti in corso di catering. Dopo il pasto, ho chiesto perché un biscotto non è stato servito, e l’assistente di volo mi ha detto che sono stati serviti male, quindi solo la metà anteriore della cabina ha ricevuto i biscotti. Mi ha offerto alcuni articoli dal cestino degli snack che era carino.
Alcuni articoli di marca Continental in cabina.
Ho avvisato il team di Twitter di United qualche giorno prima della partenza del mio imminente volo MM. Non avevo davvero aspettative, ma speravo in qualche riconoscimento quel giorno. Come previsto, non c’era nulla. Niente di che.
Anche se non è sorprendente, le difficoltà operative di United continuano. L’aereo in arrivo che ci avrebbe portato a Chicago è atterrato prima del previsto, ma non ha raggiunto il gate per quasi 30 minuti a LAX. Questo significava che c’era un ritardo di 35 minuti per l’imbarco. Era quasi un’ora dopo l’orario previsto quando finalmente siamo decollati. Un lungo taxi a O’Hare si è aggiunto al casino, così siamo arrivati tardi al gate di arrivo. È sempre qualcosa con questa compagnia aerea…
Finalmente ce l’ho fatta!
Ora ho superato 1 milione di miglia con United. Ho anche un po ‘più di 500.000 vita su Delta, la maggior parte dei quali sono stati volati su Northwest. Ho miglia minime altrove. Il suo è stato un sacco di volare nel corso degli anni, ma sono contento di avere qualcosa di permanente per mostrare per esso. Spero che United non svaluti di nuovo il programma Million Miler. Non per un po’ comunque.
Dopo aver raggiunto questa pietra miliare, ho riflettuto un po’ sulla mia storia United. Grazie ai miei genitori, sono stato in grado di trovare prove fotografiche del mio primo volo. Spiccano alcune cose che mi sono familiari, anche se sono passati 4 decenni. Come al solito volo United e mi collego a O’Hare…sigh
Il mio primo volo United. Grandi punti bonus se riesci a nominare questo aeroporto.
Spero, per il bene dei miei compagni di viaggio, di non aver urlato troppo su questo volo. Potrei essere scusato per averlo fatto, dato che non ho guadagnato miglia per questo viaggio. United Mileage Plus non esisteva ancora!
Cosa c’è dopo?
Ho dei viaggi internazionali in arrivo e delle GPU da usare, quindi non mi aspetto di cambiare la mia fedeltà, almeno non drasticamente. Mi piacerebbe controllare le altre opzioni là fuori, ma penso che tutti sono anche piuttosto poveri. Certo, AA è allettante, ma non hanno la portata per tutte le destinazioni in cui ho bisogno di andare, soprattutto a livello internazionale. Sono un po’ titubante a bruciare una volta nella vita lo status match, e non ho davvero tempo o interesse per una sfida su US Airways. Inoltre, che cosa è il programma AAdvantage andando a guardare come nel 2015 e oltre una volta che è stato Parkerizzato?
Grazie per seguire il mio viaggio a 1 milione di miglia. Altre avventure in arrivo.
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