I motori a combustione a benzina sono tipicamente classificati come interferenti o non interferenti. Mentre ci sono decine di tipi diversi di motori, quasi tutti possono essere suddivisi in una di queste due categorie. Come guidatore, è importante capire la differenza tra i motori ad interferenza e quelli senza interferenza, poiché questo potrebbe aumentare la necessità di alcuni interventi di manutenzione.
Apertura delle valvole
La differenza chiave tra un motore ad interferenza e uno senza interferenza sta nel modo in cui si aprono le valvole. I motori ad interferenza sono motori a 4 tempi che aprono una o più valvole per accogliere completamente l’area in cui entrano i pistoni. In confronto, i motori senza interferenza sono caratterizzati da pistoni che non viaggiano nelle valvole aperte.
Svantaggi dei motori con interferenza
Molte case automobilistiche preferiscono usare motori con interferenza, semplicemente perché il design offre un miglior rapporto di compressione. Come forse già sapete, il rapporto di compressione è il rapporto del volume della camera di combustione di un motore, dalla più grande alla più piccola capacità. Riempiendo il motore con più combustione, permette di aumentare le prestazioni e l’efficienza del carburante.
Svantaggi dei motori a interferenza
Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi nei motori a interferenza. Per progettazione, i motori ad interferenza sono suscettibili di guasti critici nel caso di un guasto alla cinghia di distribuzione. Se la cinghia di distribuzione si rompe, i pistoni si schiantano contro le valvole, causando gravi (e costosi) danni al motore. Lo stesso non si può dire per i motori senza interferenze. Se la cinghia di distribuzione di un motore senza interferenza si rompe, i pistoni non entreranno in contatto con le valvole; quindi, c’è poco rischio di danni catastrofici al motore.
La linea di fondo
A parte le sfumature nel modo in cui le valvole e i pistoni funzionano, non c’è davvero nessun’altra differenza distinguibile tra motori con interferenza e non. Se la vostra auto ha il primo, tuttavia, è necessario adottare un approccio proattivo verso la manutenzione e la sostituzione della cinghia di distribuzione. Supponendo che sia una cinghia vera e propria e non una catena, la cinghia di distribuzione probabilmente si corroderà e si deteriorerà nel tempo. Continuare a trascurare una cinghia di distribuzione usurata aumenta il rischio di danni catastrofici al motore.
Per il guidatore medio, cambiare una cinghia di distribuzione può essere difficile. Se avete gli strumenti giusti e un manuale, potreste essere in grado di farlo da soli. Di solito, però, gli automobilisti preferiscono farsi cambiare la cinghia di distribuzione da un meccanico di fiducia. Le cinghie di distribuzione non sono economiche da sostituire, ma è un passo necessario per mantenere molti veicoli, specialmente se il veicolo ha un motore a interferenza. Speriamo che questo vi dia una migliore comprensione della differenza tra motori ad interferenza e non interferenza.
