Se sei sul mercato per un rimorchio, probabilmente sei ben consapevole di tutti i diversi stili, modelli e opzioni disponibili. Potresti essere interessato a un rimorchio a ponte aperto, un rimorchio chiuso o semplicemente ne vuoi uno per trainare il tuo ATV o la tua moto. In ogni caso, tutti i rimorchi in vendita ti mettono nella posizione di decidere quali caratteristiche sono più importanti per le tue esigenze di traino. Mentre pesate le vostre opzioni sui vari stili di rimorchio, sicuramente vorrete sapere che tipo di sospensione ha. Pensate a come un’auto o un camion – alcuni hanno sospensioni sport-tuned, alcuni sono sintonizzati verso off-roading e altri potrebbero essere sintonizzati per il comfort. Quando si tratta della sospensione sul vostro rimorchio, si vuole sapere come gestirà le strade come si traina lungo!
Con questo detto, All Pro Trailer Superstore ha compilato tutte le informazioni necessarie per sapere su due tipi comuni di sospensione quando si tratta di assi rimorchio dovere generale. Continuate a leggere per conoscere le molle a balestra e gli assali di torsione, perché entrambi hanno vantaggi unici e alcuni svantaggi se confrontati fianco a fianco.
I pro e i contro delle molle a balestra
Gli assali a balestra sono abbastanza comuni quando si tratta di un sistema di sospensione del rimorchio perché tendono ad essere più convenienti da equipaggiare rispetto agli assali di torsione. Tuttavia, richiedono più manutenzione degli assali di torsione, ma allo stesso tempo, sono riparabili mentre gli assali di torsione non lo sono; gli assali di torsione devono essere completamente sostituiti se iniziano a mostrare segni di cedimento. Per non parlare del fatto che entrambi richiedono la manutenzione dei cuscinetti delle ruote per tutta la loro vita.
Le molle a balestra sono composte da una serie di molle metalliche che sono foglie curve e piatte che si trovano una sull’altra in diversi strati. Con questo in mente, gli assali a balestra occupano uno spazio supplementare e aggiungono più peso al rimorchio rispetto alle dimensioni compatte degli assali a torsione. Un rimorchio con assali a torsione tende ad essere più semplice in quanto presenta un design di costruzione attaccato con un’altezza di marcia regolabile e una sospensione gommata. Ma, questo è dove la torsione può a volte essere in svantaggio perché gli inserti in gomma alla fine perdono forza e memoria se un rimorchio carico seduto inattivo per troppo tempo. Inoltre, gli assali di torsione possono subire un’usura prematura in ambienti estremamente freddi perché la gomma può perdere un po’ di elasticità.
I pro e i contro degli assali di torsione
Il fatto che gli assali di torsione abbiano una sospensione gommata può risultare in una guida più fluida perché le corde di gomma all’interno del corpo dell’assale possono fornire un eccezionale assorbimento degli urti e meno vibrazioni. Quando ogni ruota rotola indipendentemente sui dossi e sui solchi della strada, le corde di gomma possono comprimere individualmente per fornire una guida uniforme. Ma se il carico del rimorchio non è distribuito uniformemente, un pneumatico può sostenere più peso di un altro e ciò può causare un accumulo di calore e un’usura irregolare del pneumatico. Questo può essere un problema se gli assi non sono allineati a causa di strade sconnesse, ma se il rimorchio ha un sistema di molle a balestra, il carico sarà bilanciato. Ogni asse porta la stessa quantità di carico grazie all’equalizzatore di peso incorporato e alla natura delle molle metalliche. In cima a quello, una molla a balestra istituito vi fornirà più affidabile usura dei pneumatici e una guida costante.
Come accennato sopra, l’asse di torsione istituito è direttamente imbullonato sul telaio del rimorchio e la strutturazione supplementare croce fornisce un telaio più rigido e taglia la flessione da venti trasversali. Questo permette anche ai rimorchi con asse di torsione di avere un centro di gravità più basso con una guida più vicina al suolo. Questo si traduce in una migliore guida in curva e in una migliore maneggevolezza, mentre le molle a balestra fanno sedere il rimorchio più in alto. Ma poi di nuovo, vale la pena ricordare ancora una volta questo può essere un lato negativo perché la torsione non può essere riparato dal momento che è direttamente imbullonato al telaio del rimorchio.
Mentre gli assi di torsione eseguire più agevolmente durante il transito, in genere sono solo preferito per carichi più leggeri con la maggior parte del trasporto limitato alla crociera autostrada. Le molle a balestra possono darvi la versatilità di trasportare carichi più pesanti su superfici che sono ruvide, fuori strada o fuori autostrada. Inoltre, entrambe le forme di sospensione richiedono di bilanciare e caricare correttamente il rimorchio per ottenere le migliori prestazioni possibili.
Che cosa sceglierai
Come puoi vedere, le molle a balestra e gli assali a torsione offrono entrambi i pro e i contro se confrontati tra loro, ma sta a te prendere la decisione migliore e informata per soddisfare le tue esigenze di trasporto. Tieni a mente queste informazioni quando controlli i rimorchi in vendita e assicurati di chiedere che tipo di sospensione ha. Si dovrebbe considerare la possibilità di prendere diversi rimorchi per prove di guida per ottenere un tatto per le loro prestazioni e notare le loro caratteristiche di guida. Questo può aiutarvi a determinare quale sospensione si adatterà adeguatamente alle vostre esigenze di traino!