Con la recente inclusione dei freni a disco nel ciclismo professionistico di oggi, il dibattito tra freni a cerchio e freni a disco si è riscaldato. Questa guida evidenzia le principali differenze tra freni a disco e a cerchio, i pro e i contro di ciascun sistema frenante e se l’aggiornamento ai freni a disco vale il prezzo.
Quanto sono diversi i freni a cerchio e a disco?
A parte l’estetica, la principale differenza tra i tradizionali freni a cerchio e i freni a disco è dove viene applicata la forza. Con un freno a cerchio, la forza di arresto viene applicata dalle pinze al bordo esterno del cerchio stesso.
I freni a disco, invece, spostano la superficie frenante dal cerchio a un rotore. Il rotore è montato sul mozzo, mentre la pinza è montata sulla forcella vicino all’asse. Questo design è più simile a quello che si vedrebbe su un freno da moto, ed è stato utilizzato per anni sulle bici da montagna e da ciclocross perché le pinze hanno meno probabilità di essere intasate dal fango.
L’altra grande differenza è come viene azionato ogni sistema frenante. I freni a cerchio usano un sistema di cavi per chiudere la pinza sul cerchio. Con un sistema di freni a disco, spesso si usa invece l’idraulica. Quando le leve vengono afferrate, la pressione del fluido aumenta, facendo muovere i pistoni all’interno delle pinze verso il rotore. L’attrito generato è ciò che crea il potere di arresto.
VANTAGGI DEI FRENI A CERCHIO
Mentre i freni a disco potrebbero essere il nuovo giocattolo luccicante, ci sono ancora molti vantaggi per i freni a cerchio più tradizionali sulle biciclette da strada:
- I freni a cerchio sono più leggeri dei freni a disco – spesso fino a un chilo.
- I freni a disco sono più aerodinamici dei freni a disco.
- I freni a disco sono più facili da riparare.
- I freni a disco costano meno.
AVANTAGGI DEI FRENI A DISCO
L’inclusione dei freni a disco nel gruppo dei professionisti significa che sempre più nuovi telai di biciclette sono pronti per i freni a disco. Anche se potrebbe sembrare un altro modo per fare soldi, dal momento che i vecchi telai da strada con freni a cerchio non possono essere utilizzati se si decide di fare il passaggio, ci sono in realtà diversi vantaggi molto importanti per l’utilizzo di freni a disco:
- I freni a disco offrono una maggiore potenza di arresto, che può essere utile nelle lunghe discese.
- I freni a disco non scaldano il cerchio, che è stato conosciuto per causare scoppi di pneumatici su lunghe discese quando vengono utilizzati i freni a cerchio.
- I freni a disco permettono una frenata più precisa, rendendo meno probabile il blocco della ruota.
- I freni a disco funzionano meglio dei freni a cerchio sul bagnato.
- Cambiare le dimensioni del rotore ti permette di regolare la potenza di frenata che vuoi.
- È più facile usare pneumatici più larghi con i freni a disco.
Che è giusto per te?
La tendenza è verso i freni a disco. Con il passare del tempo e lo sviluppo di una migliore tecnologia, è probabile che i freni a cerchio diventino un’opzione meno popolare. Ma questo non significa che tutti debbano passare immediatamente ai freni a disco. Per molti di noi, rimanere con i freni a cerchio per il momento può essere la scelta migliore.
Per esempio, se non siete sul mercato per una nuova bici, passare ai freni a disco richiederà l’acquisto di un telaio, ruote e componenti completamente diversi. Allo stesso modo, per i corridori su strada che cercano di ottenere piccoli vantaggi competitivi in aree come il peso e l’aerodinamica, i freni a cerchio di fascia alta sono probabilmente la scelta migliore per il momento.
Se sei sul mercato per una nuova bici e sei interessato a una migliore potenza di arresto e prestazioni in condizioni climatiche difficili, dovresti considerare i freni a disco. Anche se possono costare di più e non essere altrettanto veloci, sono più sicuri e possono essere utilizzati con un pneumatico più largo – il che migliora anche il controllo, il comfort e la gestione della bicicletta alle alte velocità.
Alla fine della giornata, la scelta è personale. Il denaro, lo stile di guida e la facilità di riparazione sono tutti fattori che dovrebbero essere considerati. Se siete indecisi, probabilmente è meglio rimanere con quello che avete fino a quando la tecnologia dei freni a disco non migliorerà e i costi scenderanno. Ci sarà sempre tempo per fare il cambio più tardi.