I piloti di linea iniziano tipicamente la loro carriera come piloti commerciali. I piloti commerciali di solito hanno bisogno di un diploma di scuola superiore o equivalente. I piloti di linea hanno bisogno di un diploma di laurea. Tutti i piloti che sono pagati per volare devono avere almeno una licenza di pilota commerciale dalla Federal Aviation Administration (FAA). Inoltre, i piloti di linea devono avere il certificato Airline Transport Pilot (ATP) rilasciato dalla FAA.
I colloqui per le posizioni con le compagnie aeree maggiori e regionali possono riflettere gli esami FAA per le licenze di pilota, i certificati e le abilitazioni strumentali, e possono essere intensi. Le compagnie aeree spesso conducono i propri test psicologici e attitudinali per valutare i candidati nel pensiero critico e nei processi decisionali sotto pressione.
I piloti militari possono passare all’aviazione civile e fare domanda direttamente alle compagnie aeree per diventare piloti di linea.
Educazione
I piloti di linea hanno in genere bisogno di una laurea in qualsiasi materia, insieme a una licenza di pilota commerciale e un certificato ATP della FAA. I piloti di linea in genere iniziano la loro carriera volando come piloti commerciali. I piloti commerciali di solito accumulano migliaia di ore di esperienza di volo al fine di ottenere un lavoro con le compagnie aeree regionali o principali.
I piloti commerciali devono avere una licenza di pilota commerciale e di solito hanno bisogno di un diploma di scuola superiore o equivalente. Il percorso più comune per diventare un pilota commerciale è quello di completare l’addestramento al volo con istruttori di volo indipendenti certificati dalla FAA o in scuole che offrono addestramento al volo. Alcune scuole di volo fanno parte di college e università di 2 e 4 anni.
La FAA certifica centinaia di scuole di volo civili, che vanno dai piccoli operatori di base fissa (FBO) alle università statali. Alcuni college e università offrono l’addestramento del pilota come parte di una laurea in aviazione di 2 o 4 anni.
Formazione
Piloti di linea e commerciali che sono appena assunti dalle compagnie aeree o dalle compagnie di servizi aerei su richiesta sono sottoposti a un addestramento sul posto di lavoro in conformità con i regolamenti dell’aviazione federale (FARs). Questo addestramento di solito include 6-8 settimane di scuola di terra. Vari tipi di abilitazioni per aeromobili specifici, come il Boeing 737 o il Cessna Citation, in genere sono acquisiti attraverso l’addestramento basato sul datore di lavoro e generalmente sono guadagnati dai piloti che hanno almeno una licenza commerciale.
Oltre alla formazione iniziale e ai requisiti di licenza, tutti i piloti devono mantenere la loro esperienza nell’eseguire determinate manovre. Questo requisito significa che i piloti devono eseguire manovre e procedure specifiche un certo numero di volte entro un determinato periodo di tempo. I piloti devono anche sottoporsi a un addestramento periodico e a esami medici, generalmente ogni anno o ogni due anni.
Esperienza di lavoro in un’occupazione correlata
I piloti di linea iniziano tipicamente la loro carriera come piloti commerciali. I piloti di solito accumulano migliaia di ore di esperienza di volo come piloti commerciali o nell’esercito per ottenere un lavoro con le compagnie aeree regionali o principali.
I requisiti minimi di tempo per ottenere un certificato o una valutazione possono non essere sufficienti per ottenere alcuni lavori. Per colmare il divario tra pagare l’addestramento e volare per le grandi compagnie aeree, molti piloti commerciali iniziano la loro carriera come istruttori di volo e piloti charter su richiesta. Queste posizioni richiedono in genere meno esperienza di quella richiesta dai lavori delle compagnie aeree. Quando i piloti hanno accumulato abbastanza ore di volo, possono fare domanda alle compagnie aeree. I piloti appena assunti presso le compagnie aeree regionali devono in genere avere circa 1.500 ore di esperienza di volo. Molti lavori di pilotaggio commerciale hanno requisiti minimi di circa 500 ore.
Licenze, certificazioni e registrazioni
Chi cerca una carriera come pilota professionista in genere ottiene le sue licenze e abilitazioni nel seguente ordine:
- Certificato di pilota studente
- Licenza di pilota privato
- Regolamento strumentale
- Licenza di pilota commerciale
- Regolamento plurimotore
- Certificato di pilota di trasporto aereo
Ogni certificato e classificazione richiede che i piloti superino un esame scritto a terra e un esame pratico di volo, solitamente chiamato check ride, in un aereo appropriato. Oltre a guadagnare queste licenze, molti piloti ottengono un certificato di istruttore di volo (CFI) dopo aver ottenuto il loro certificato commerciale. La valutazione CFI li aiuta a costruire tempo di volo ed esperienza rapidamente e con meno spese personali. Gli attuali regolamenti di licenza possono essere trovati in FARs.
Licenza di pilota commerciale. Per qualificarsi per una licenza di pilota commerciale, i candidati devono avere almeno 18 anni e soddisfare determinati requisiti di ore di volo. Gli studenti piloti usano un logbook e tengono registrazioni dettagliate del loro tempo di volo. Il registro deve essere approvato dall’istruttore di volo affinché lo studente possa sostenere gli esami di conoscenza e pratica della FAA. Per i requisiti specifici, compresi i dettagli sui tipi e le quantità di esperienza di volo e i requisiti di conoscenza, vedere le FAR. La parte 61 del titolo 14 del codice dei regolamenti federali (14 CFR part 61) copre le regole di base per la certificazione dei piloti. Le scuole di volo possono addestrare i piloti secondo le regole della parte 61 o le regole che si trovano nella parte 141 del 14 CFR.
I candidati devono superare l’esame medico appropriato, soddisfare tutti i requisiti dettagliati di esperienza e conoscenza del volo, e superare un esame scritto e un esame di volo pratico per poter ottenere la licenza commerciale. L’esame fisico conferma che la vista del pilota è correggibile a 20/20 e che non esistono handicap fisici che potrebbero compromettere le prestazioni del pilota.
I piloti commerciali devono possedere un’abilitazione al volo strumentale se vogliono trasportare passeggeri a pagamento a più di 50 miglia dal punto di origine del loro volo, o di notte.
Instrument rating. I piloti che guadagnano un’abilitazione strumentale possono volare durante i periodi di bassa visibilità, noti anche come condizioni meteorologiche strumentali, o IMC. Possono qualificarsi per questa abilitazione avendo almeno 40 ore di esperienza di volo strumentale e 50 ore di volo di cross-country come pilota in comando, e soddisfacendo altri requisiti dettagliati nelle FARs.
Certificazione ATP (Airline Transport Pilot). Tutti gli equipaggi dei piloti di un aereo di linea commerciale devono avere un certificato ATP. Per ottenere il certificato ATP, i candidati devono avere almeno 23 anni, avere un minimo di 1.500 ore di volo e superare gli esami di volo scritto e pratico. I piloti di linea di solito mantengono una o più abilitazioni per tipo di aereo, che permettono loro di volare su aerei che richiedono una formazione specifica, a seconda dei requisiti della loro particolare compagnia aerea. Alcune eccezioni e requisiti alternativi sono dettagliati nelle FARs.
I piloti devono superare periodicamente esami fisici e pratici di volo per essere in grado di svolgere i compiti garantiti dal loro certificato.
Avanzamento
I piloti commerciali possono avanzare a piloti di linea dopo aver completato una laurea, maturato il tempo di volo richiesto e ottenuto una licenza ATP.
L’avanzamento dei piloti di linea dipende da un sistema di anzianità delineato nei contratti di contrattazione collettiva. In genere, dopo 1-5 anni, gli ingegneri di volo possono avanzare alle posizioni di primo ufficiale e, dopo 5-15 anni, i primi ufficiali possono diventare capitani.
Qualità importanti
Capacità di comunicazione. I piloti devono parlare chiaramente quando trasmettono informazioni ai controllori del traffico aereo e agli altri membri dell’equipaggio. Devono anche ascoltare attentamente le istruzioni.
Capacità di osservazione. I piloti guardano regolarmente gli schermi, gli indicatori e i quadranti per assicurarsi che tutti i sistemi siano in ordine. Hanno anche bisogno di mantenere la consapevolezza della situazione cercando altri aerei o ostacoli. I piloti devono essere in grado di vedere chiaramente, essere in grado di giudicare la distanza tra gli oggetti e possedere una buona visione dei colori.
Capacità di risolvere i problemi. I piloti devono essere in grado di identificare problemi complessi e trovare soluzioni appropriate. Quando un aereo incontra una turbolenza, per esempio, i piloti valutano le condizioni meteorologiche e richiedono un cambiamento di rotta o di altitudine al controllo del traffico aereo.
Capacità di risolvere problemi.