Top 11 legjobb hegymászó kerékpár felülvizsgálat 2021

A legjobb hegymászó kerékpárt keresed? A My Trail Company számos legjobb választás termékei, amelyek segítenek kiválasztani itt!

Az új hegymászó kerékpár vásárlása a legnagyobb döntések között lehet. Ide költözhetek? Könnyedén mozoghatok? Akarhatok tárcsaféket? Megfontolhatom a tubeless-ready fékeket?

Ez egy fontos választás. Egy országúti kerékpár beszerzése ugyanolyan nagy dolog, mint egy autóvásárlás vagy egy nyaralás. Helyesnek kell lennie.

Azért, hogy könnyebb legyen, le kell bontani ezt a folyamatot. Mennyi pénzt valóban hajlandó vagy képes költeni egy olyan kerékpárra, amely a vadonatúj vágya ebből a kerékpárból?

Ha eldöntötte ezeket a szabványokat, hogy új hegymászó kerékpárt szerezzen, akkor képesnek kell lennie arra, hogy jelentősen korlátozza a lehetőségeit. Akkor marad az összes választási lehetőség, mint az új örökség és az esztétika, hogy előállítsa a választását.

Az alábbiakban a Cyclist kiválasztott néhányat a piacon elérhető legjobb országúti kerékpárok közül, amelyeket figyelembe kellene vennie.

Top 11 legjobb mászó kerékpár márka

Utolsó frissítés: 2021-03-24 / Affiliate linkek / Amazon Associate-ként a vásárlással kapcsolatos jogosultságok után keresünk. / Képek az Amazon Product Advertising API-ból

Merida Scultura 6000

A Merida Sculturánál nincs is jobb, ha olyan utcai kerékpárt keresel, ami ugyanolyan gyorsan megy az emelkedőkön, mint az apartmanokon. A Scultura választéka átfogó, hiszen fémből és karbonból készült vázakat kínál. Az üzlet tárcsaválasztékot szállít, ígér valamit.

A képen látható változat azonban a Scultura 6000 – egy szénszálas rakéta, amelyet a gravitáció legyőzéséhez szükséges gyorsulási jellemzőkkel fűznek fel, amikor a leginkább akarod őket. A szénszálas rétegezés ennél a kerékpárnál átdolgozásra került, hogy növelje a merevséget, miközben megtartja a kényelemhez szükséges megfelelőséget.

Specifikusan egy Ultegra csoportosulásból nyer, a fékektől a sebességváltóig mindenről a Shimano gondoskodik. Ezért egy meglehetősen áramvonalas 50/34T első és 11-28T hátsó hajtáslánccal van felszerelve, ami előnyös az extrém emelkedőkkel küzdő egyének számára. Ez egy szupergyors gép, amely némi aero-tech-et csinált a Reacto testvéréből, hogy egy kicsit csúszós legyen az egész légkörben.

Wilier Zero SLR

A legtöbbünk ismeri azt a jól ismert mondást, hogy a szépség a szemlélő szemében van, így javítson ki minket, ha tévedünk, de szerintünk a 2019 júniusában alapított Wilier Zero SLR elég jónak tűnik.

De a jól kinézés nem sokat fog jelenteni, ha egy 18 százalékos lejtőn kúszik felfelé az izzadság.

A másik oldalon ülve, távol a kávézótól, sisakot ízlésesen drapálva a kocsmák belsejében?

A statisztikák, amelyeknek érdekelniük kell, az ígért 6,8 kg összsúly, hogy a Zero SLR-t 28 mm-es gumikkal kapjuk. A festett vázak mindössze 780 g-ot vezetnek ehhez az összsúlyhoz, ezért azt gondoljuk, hogy egy jóval könnyebbre is mehetsz, ha egy teljes súlyú weenie konstrukcióhoz utazol.

Az ígéretek szerint 24 százalékkal merevebb, mint a régebbi verzió, ahogy azt elvárnád. Mikor fognak a kerékpárok abbahagyni a merevebbé válást? Van egy korlátozás?

Mindamellett, ami minket igazán érdekel, az az integrációja az egész kerékpárban.

Az integráció lett a kerékpáros ipar divatos szava az utóbbi időben, és a tárcsa váltott. Nem fogsz találni csúnya vezetékek mellett is az egyrészes bár és a szár kombó teszi ezt az egyik legtisztább mászó kerékpárok között.

A csúcs-specifikus felépítések nem olcsóak, de mindannyian tudjuk, hogy a siker növelésének igazi kulcsa az, hogy a legdrágább kerékpárt kapja meg, amit találhat, ahelyett, hogy bármilyen képzéssel bajlódna…

BMC Teammachine SLR01 Disc 2

A szék maradványainak ledobása a jobb kényelem és aerodinamika érdekében 2019-es kerékpár-design kötelező volt, de a BMC elkötelezettsége a progresszív kerékpár elrendezés iránt az, hogy 2010-ben a Teammachine körül debütáltak ezzel a tulajdonsággal.

A túlméretezett alsócső és a fenéktartó területén lévő hatalmas pedálozási merevség kombinációja, a karcsú, csökkentett ülésmaradványokból nyert pihenéssel együtt, kezdettől fogva győztessé tette ezt az elrendezést. Cadel Evans azonnal sikerre vitte a Tour de France-on alig egy évvel később, 2011-ben, és a hatékonyság, a kényelem és a tökéletesen kiegyensúlyozott kezelhetőség keveréke miatt a Dimension Data versenyzőinek többsége ezt a kerékpárt választotta.

A hidraulikus tárcsafékek, a félig integrált cockpitrendszer (amely ennek ellenére megtartja a beállítási lehetőséget mind a mérkőzés, mind a karbantartás szempontjából ), és a továbbfejlesztett kábelirányítás csatlakozásával a Teammachine inkább evolúció, mint forradalom, de ez csak azt mutatja, hogy a kezdeti elrendezés milyen összetett volt abban a pillanatban. Kevés olyan dolog van ezen a bizonyos kerékpáron, ami elavultnak tűnik.

Mi talán szívesen meglátogatnánk egy bólintást az aerodinamikusabb csőkontúrok felé a jövőbeli verziókon, de az egyetlen igazi hátránya, hogy mély zsebekre lesz szükséged, hogy találj egyet.

Giant TCR Advanced SL 1

Mítikus kerékpármérnök volt Mike Burrows (a Lotus 108 és 110 kerékpárok tervezője ), aki a Giant TCR kompakt vázát a 90-es évek közepén tervezte. Akkoriban, a lapos felső csövű kerékpárok tengerének egyikeként, radikális eltérést jelentett a szabványtól, de nyerő elrendezésnek bizonyult, és számtalan másolatot szült.

Tudjuk, hogy a vadonatúj 2021-es TCR körülbelül hogyan, azonban közelebbről megnézve úgy tűnik, hogy ez inkább evolúció, mint forradalom, és ha a 2020-as verzió olyan átkozottul elegáns, miért várjunk?

A 2020-as TCR több mint 20 évtizedes finomításokat foglal magában a kezdeti elrendezésen, de az elvek ugyanazok maradnak; az áramvonalasabb vázháromszögek lenyűgözően merev és könnyű vázakat eredményeznekA csövek úgy vannak kialakítva, hogy növeljék a merevséget a súlyhoz képest, szemben az aerodinamikával, ami azt jelenti, hogy ez egy igazi hegymászó’ sike. A vázkészlet olyan könnyű, hogy egy konstrukció Shimano Ultegra R8050 Di2, Giant Power Pro beépített villanyóra és 42 mm-es SLR-1 Giant karbon kerekekkel elérheti az UCI 6,8 kg-os súlyhatárát.

Ez a változat azonban pontosan ugyanazokat a fékeket használja, de tele van SRAM felhasználóbarát Force Etap vezeték nélküli csoportok tárcsafékekkel és Quarq DZero villanyórával a még mindig versenyképes 7,35kg-ban.

A Contact SLR karbon és az OverDrive 2 villaszár teszi a kormányzást, ami pontosra fordítja. Giant megtartja egy másik kormány és a szárak telepítése a TCR, amely összekapcsolja az aerodinamikai teljesítményt egy integrált elrendezés (mint a Giant Propel), a beállíthatóság és a felhasználó-barátság egy hagyományos beállítás biztosítja.

Az egyetlen kisebb nigger a beépített aero nyeregoszlop fogja előállítani a keret egy kicsit egy faff utazni belül esetleg korlátozza a keret viszonteladói értékét, mivel képes vagy arra, hogy vágja le, hogy megfeleljen az adott nyereg magasságának, és csak egy korlátozott választék állítható attól a ponttól.

Cannondale SuperSix Evo Ultegra

A Cannondale SuperSix vitathatatlanul a világ legikonikusabb kerékpárjai közé tartozik; és jelenleg sokkal többféle változatban kapható, a legdrágább Black Inc. és hi-mod opcióktól a normál Evo és női változatokig – egy lemezes opció. Annak ellenére, hogy a hi-mod és a SuperSix Evo különbözik az anyagokban, a keretek megvitatják az illeszkedési technológiát és a geometriát.

A vázgeometriáról: finom módosításokat végeztek a tavalyi szezonban, hogy biztosítsák, hogy könnyebb, merevebb, és a szín több mellett És a kisebb átmérőjű 25,4 milliméteres ülőoszlop mellett (mint a Synapse), a vadonatúj Evo 21% -os javulást tartalmaz a megfelelésben, a Cannondale alapján. Mindazonáltal, ez az újonnan felfedezett képessége a kerékpárnak, hogy alkalmazkodjon a gumikhoz, ami kívánatosabbá teszi, mint valaha.

Trek Emonda

Gondoljuk, hogy lehetne kommentár armageddon, ha nem építettük be a Trek Emonda-t a listánkra itt van.

Megjelent 2014-ben, szintén a top-spec teljes építmények súlya körülbelül 4.5kg (igen, csak 4.5kg-ot mondtunk), a Trek Emonda-t a jelenkor go-to mászó kerékpárjai között emlegették.

Azzal, hogy olyanok, mint Alberto Contador és Bauke Mollema nagyot nyertek, hogy érveljenek?

A legújabb inkarnáció, a saját top-spec megjelenésében, tárcsafékeket és a SRAM legújabb 12 sebességes Red AXS csoportjait tartalmazza

A súly? 6,68 kg 56-os méretben. Tegyél rá egy pár pedált, és máris az UCI 6,8 kg-os minimális súlyhatára körül fogsz mozogni.

Ha még könnyebbet szeretnél, akkor a Trek Project One szokásprogramját kell kihasználnod, ahol még mindig lehetőség van a legújabb Emonda felnifékes változatának megvásárlására. Elemeztünk egy tárcsával felszerelt Project One Emondát 2018 októberében, és négy csillagot adtunk neki.

Egy csomó különböző szín közül lehet választani, azonban azt gondoljuk, hogy ez a “lila fázis” színváltozat fantasztikusan fog kinézni, ha maximális pulzusszámmal lovagolsz, miközben megpróbálsz táncolni ezeken a pedálokon, mint Contador.

Bianchi Specialissima

A Bianchi könnyű rendszere a te Specialissimád, amely régóta híres arról, hogy szép kerékpárokat készít a diminutív utakon a hegyek repülésére. Még mindig a kedvenceink között van, bár korántsem újdonság.

Mint bármelyik kerékpár ezen a listán, nem kell túlságosan erőlködnöd, hogy olyan Specialissimát fejlessz ki, amely az UCI 6,8 kg-os minimális súlyhatára alá esik. Amit azonban a Bianchi szeret kiabálni, az a technológia.

Mi az a Countervail technológia, halljuk a kérdést? Ez egy szénszálba épített gyanta, amelyről úgy gondolják, hogy az utcai rezgések körülbelül 80 százalékát kioltja.

Ez általában azt jelenti, hogy a Specialissima-nak kényelmesebbnek kell lennie, mint a mocsári standard teljes karbonból készült hegymászó kerékpárnak. A valóságban a Specialissima öt csillagot kapott, amikor felülvizsgáltuk általunk.

Bianchi lévén, lehetséges, hogy a Specialissima spec a hatalmas színválaszték és specifikációk együtt az olasz cég hagyomány programjával, de mindannyian úgy gondoljuk, hogy a klasszikus ceCelesteith teljes Campagnolo kell a dolog.

Specialized Tarmac Expert

A vadonatúj Tarmac legnagyobb jellemzője a könnyű súlya; a festéktől a karbonszerkezetig mindent alaposan megvizsgáltak, hogy ne hozzon felesleges g. A végeredmény egy olyan kerékpár, amely 200 grammal könnyebb, mint elődje – egy 56 cm-es váz mindössze 733 grammot nyom a mérlegen!

A saját pehelykönnyűségének nagy része a McLaren által jelzett és felügyelt legmodernebb szénmonoxid-technikákból ered. A Tarmac hat hónapos szigorú szélcsatorna-elemzésen esett át, és hat évtizedes házon belüli aero-tudásból profitál.

Szerkezetileg a legjelentősebb változások az elveszett ülés marad; valamint a kerékkivágás mellett is egy aero-stílusú nyeregcső és a nyeregoszlop minden felelősséget vállal – egyértelműen a Shiv TT, a Venge ViAS és a Roubaix csepegtető technológiája.

Scott Addict 20

Scott az országúti kerékpáros találmányok élvonalában van. A szuperkönnyű Addict mellett az aerodinamikus Foil, ők következetesen kiváló alternatívákat kínáltak a minden lehetséges előnyt kereső versenyzőknek.

Az Addict 20 enyhe – ez egy kerékpár, gyorsan emelkedőkön és szuper-reagáló kalapálás az apartmanokban. Pontosan ugyanebben az időszakban a pikáns geometria beállítja, hogy fúrja a kanyarokat és a lejtőket. A keret 28c gumit vesz fel; a hátsó háromszög nagyobb megfelelőségével együtt a rossz utak vagy a kavics olyan élvezetes lenne, mint a selymesen sima bitumen.

Ez egy olyan utcai kerékpár vezető példája, amely egyesíti a szennyeződések kutatásának DNS-ének élénkségét a rugalmassággal együtt. És fantasztikus vétel annak a motorosnak is, aki szeret versenyezni, de nem tudja megmondani.

Canyon Ultimate

A kanyon itt híres. Egy, a közvetlen értékesítési modell azt jelenti, hogy a német vállalkozás nagyon versenyképes költségeket kínálhat, függetlenül attól, hogy milyen a költségvetésed. És csak kettő – és bocsánat Canyon, erről – a motorjainak a címei nem a leginspirálóbbak.

A zászlóshajó, egyébként. Míg a Trek megkapja az Emonda-t és a Bianchi az SpSpecialissimaanyon megkapja az Ultimate CF Evo 10.0 Ltd.

Viccelünk, a kerékpár neve nem számít semmit. Ami számít az az, hogy mennyire büdös. És mivel a világ minden táján lenyűgözött kerékpár-értékelők, nyugodtan mondhatjuk, hogy a supreme Evo egy nagyszerű kerékpár. A súlyával együtt? Mindössze 6 kg.

Ami a Canyont meghatározza, az az ára.

Most, a 6800 Ft messze nem olcsó, de ha figyelembe vesszük az egzotikus konstrukciót, és összehasonlítjuk a versennyel, akkor ez egy olcsóbb alternatívát jelent (relatíve, ez ).

A valóságban a lista vételárán lévő bicikliért lehet venni belőle néhányat.

Festka Scalatore

A listán szereplő utolsó kerékpárunk tényleg látványos példája annak, hogy a súlytörő tárcsát teljesen felfelé tekerjük, majd felgyújtjuk és kilőjük az űrbe, miközben a Metallica teljes erőből drámázik.

Low and look, this habit Festka Scalatore superbike.

Egy másiknál rátérünk arra a szénszálasra, de hadd foglalkozzunk az elefánttal a szobában – tárcsafékkel rendelkezik.

Egy hegymászó kerékpár tárcsafékkel, halljuk, hogy kiabálsz. Akár nem is bajlódhatsz vele! Felni fékek kellenek hozzá! Mi volt a baj a felnifékkel?

Nos, anélkül, hogy újra elővennénk a felni vs. tárcsa vitát, nem kell aggódnod a tárcsafékkel felszerelt Festka miatt, hiszen a súlya – és reméljük, erre most leülsz – mindössze 5,6 kg.

Igen, 5,6 kg, hogy egy tárcsafékkel felszerelt, menetkész kerékpárt kapj. Bizonyára még a legválogatósabb hegymászók is örülni fognak ennek?

Hogyan lehet ennyire világító tárcsafékes kerékpárt kapni? A költekezésből ki kicsoda a butik, könnyűszerkezetes alkatrészekből. Kiemelendő a Schmolke kocsmák, a rúd, a kerekek és a nyereg, egy Extralite szár, a THM lengőkar, és a Tune palacktartó.

Tudod, hogy ez valószínűleg egy, Amennyiben néhány ilyen nevet találsz egy kerékpáron.

Bár nem olcsó… mivel egyedi kivitelről van szó, nehéz meghatározni egy ilyen kerékpár valós árát, de az összes, 5000 # feletti vázat felhasználva, arra számítunk, hogy a teljes építés a 12 000 # feletti összeg felett vitorlázik.

Mit kell figyelembe vennem a legjobb országúti kerékpár vásárlásakor?

Kezelhetem a cserealkatrészeket?

Szép és jó, hogy spórolsz egy új csúcskerékpár megvásárlására, de kérdezd meg magadtól, ha valamit cserélni kell, meg tudod-e oldani?

Mert a kerékpár alkatrészek elhasználódnak, tesszük fel ezt a kérdést, és sokba kerülhet a hasonló dolgok cseréje.

Hogyan szoktam bringázni?

Ha versenyképes whippetnek tartod magad, aki arra szakosodott, hogy az ebédszünetben villanyórákat verjen ki, akkor aero kerékpár beszerzéséhez kellene folyamodnod.

Lassú napokat töltesz jelenleg kényelmesen a nyeregben, olyan bringás vagy, aki szereti a nyújtott bankolást? A keret geometria lesz a jegy.

Vásároljon egy kerékpárt, amely bókol a kerékpárral, amit úgy érzi, hogy lovagolnia kell.

Hol kerékpározzak?

Hol tudom elképzelni a kerékpáromat? Én is? Ha ez a helyzet, akkor olyan kerékpárt kell keresnie, amelynek gumiabroncsai bőségesek.

Tényleg a magas hegyekbe vásárolja ezt a kerékpárt a külföldi kirándulások tervezésével együtt? Valószínűleg egy olyan vázat kell fontolóra vennie, amely könnyű.

Keresem a frissítést?

Egy számot fog a fejére venni. És rengeteg alternatíva lesz.

Ha a nem túl távoli jövőben nagyszabású tervei vannak a kerék- és csoportdíjakkal kapcsolatban, akkor nem rossz gondolat a legjobb kerethez nyúlni, amit a költségvetéséhez megvásárolhat.

De ha nem, akkor rájöhet, hogy a legjobb alternatíva az Ön számára, nagyon hosszú távon nem a legdrágább kerékpár, amire képes.