A nagy gazdasági világválság idején a Caterpillar folytatta az élvonalbeli új termékek fejlesztését. 1938 júliusában a közúti gépekkel foglalkozó részlegünk piacra dobott egy új gépet, a Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrolt – a ma motoros gréderek néven ismert termékcsalád részét. A Diesel No. 12 később a Cat® Motor Grader termékcsalád legelismertebb, leghosszabb ideig futó gépe lett.
Mi tette különlegessé
1938-ban a Caterpillar Diesel No.12-t sikeresen bemutatták a Cat-kereskedők lelkes csoportjának az Illinois állambeli Peoriában. Kialakítása egyedülálló volt, és a ma is látható modern motoros gréderek eredetét jelentette. De amellett, hogy stílusos volt, a No. 12 egy nagy teherbírású, önjáró közúti gréder is volt, amelyet hatékony és gazdaságos útépítési és karbantartási munkákra terveztek.
A No. 12-es a korabeli versenytársakat felülmúlóan sokféle hasznos lapátállással rendelkezett. A magas és alacsony padkavágási pozíciók mellett a penge teljesen megfordítható volt, hátrafelé fordítva, ami azt jelentette, hogy a gépkezelő tolatás közben is folytathatta a munkát. Ez a funkció értékes volt az aljzatmunkáknál, a rossz helyek alakításánál, a rövid szakaszok megmunkálásánál, vagy ahol a fordulás nehézkes volt.
Mivel a lapátot most már a lapátgerendák középső helyzetébe szerelték, az új Auto Patrol lehetővé tette a helyes árokásási pozíciót is mindkét oldalon, a 12 láb hosszú lapát lábujjával közvetlenül az első árokkerék mögött, és bőséges szabad térrel az eltömődés megakadályozására.
A hathengeres Caterpillar dízelmotor 66 lóerőt teljesített, és a hajtótengely fölé volt szerelve, hogy súlyát a lehető legjobban kihasználva megakadályozza a kerekek megcsúszását. A benzinüzemű indítómotor a légköri hőmérséklettől függetlenül könnyű indítást biztosított.
A sebességváltó hat előremeneti és két hátrameneti sebességet kínált. Az alacsony fordulatszám maximális húzóerőt biztosított a legnehezebb munkákhoz és nagyobb pontosságot a finom osztályozáshoz. A második sebesség gyorsabb működést tett lehetővé a legtöbb árokásáshoz és más nehéz munkákhoz. A magasabb sebességfokozatok bőséges sebességtartományt biztosítottak az útmunkák, a hóeltakarítás és az utazás keverékéhez.
A Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol még kétfokozatú motoros mechanikus lapátvezérléssel is fel volt szerelve. Egy egyszerű karváltással a kezelő gyorsabb irányítást kapott a durva munkákhoz szükséges hosszabb pengemozgásokhoz. A közeli befejező munkákhoz a lassabb vezérlés beállítása rendkívüli pontosságot biztosított a pengék beállításában.
Nagyprojektek
Már csak az első évben a No. 12 számos ismert és fontos projekten dolgozott világszerte:
- Shasta gát Észak-Kaliforniában
- Los Angeles Aqueduct Kaliforniában
- Altamont Pass Road Kaliforniában
- All American Canal Kaliforniában
- Valecito Dam Coloradóban
- Buzzard’s Roost gát Georgiában
- Tionesta gát Pennsylvaniában
- Skyline Highway Virginiában és Carolinában
- New York Aqueduct
- Három nagy víztározó Angliában
- Haifa-Bagdadi autópálya a Közel-Keleten
.
A mai napig aktuális
A dízel DNS-e a No.12 ma is megtalálható a termékcsaládban, ahol Cat 12M sorozat néven ismert. Több mint 80 éves szolgálatával ez a leghosszabb ideje gyártott modell a gréder termékcsaládban.
A 12-es sorozat egy példa arra, hogy a Caterpillar a csúcstechnológiát alkalmazza, hogy ügyfeleinek a szükséges megoldásokat nyújtsa. Ma is ügyfeleink változó igényeire összpontosítunk a termék- és szolgáltatáskínálatunk bővítésével.
A Caterpillar hosszú innovációs múltjáról többet megtudhat a caterpillar.com/history oldalon.