A személygépkocsi vagy teherautó alacsonyabbra állítása, hogy közelebb legyen a talajhoz, népszerű módja az utazás testreszabásának. Ha jól csinálják, ez egy nagyszerű megjelenés, amely a kezelhetőséget is növeli. Ha rosszul csinálja, akkor a kezelhetőség, a vezethetőség és a tapadás romlik, csökken a gumiabroncsok futófelületének élettartama, és még az alkatrészek is megsérülhetnek.
A felfüggesztés süllyesztésének előnyei és hátrányai
| PROS | CONS |
|---|---|
| Nagyobb útérzet | Kisebb menetkomfort |
| Keményebb futás | Érdemtelen. egyenetlen utakon |
| Kisebb gördülés kanyarodáskor | Gyorsabb vagy egyenetlen gumikopás |
| Jobb kezelhetőség | Előnyösebb fenékkel |
| Javított aerodinamika | Potenciális dörzsölődés az alkatrészeken vagy a gumiabroncsokon |
| Jobb tapadás | Normál emelőt nem lehet használni |
| Kisebb a borulás veszélye | Költség |
| Nagyszerű megjelenés | Garanciakérdések |
Enyereségek
Több útérzet
A mélyített felfüggesztés segít a vezetőnek, hogy nagymértékben ráérezzen, hogyan viselkedik a járműve a különböző burkolatokon, mivel az útfelület tökéletlenségeiből származó rezgések nagyobb része jut át a kormánykeréken.
Keményebb futómű
Ezzel a beállítással merevebb rugókra van szükség, hogy a jármű eleje vagy hátulja ne süllyedjen el a bukkanókon vagy mélyedéseken. Ezt a vezetési élményt sokan jobban kedvelik, mint mondjuk egy luxus szedán puhább rugózását.
Kisebb dőlés a kanyarokban
A jármű dőlése az éles kanyarokban jelentősen csökken, mivel az alacsonyabb súlypont miatt kisebb a súlyeltolódás. A járműnek a kanyar külső oldalán lévő része jobban egy vonalban marad a belsővel. Ez lehetővé teszi, hogy az autó gyorsabban beilleszkedjen a kanyarba, és gyorsabban reagáljon.
Jobb kezelhetőség
A talajhoz való közelség másik hatása a jobb reakciókészség, a nagyobb stabilitás és a tapadás sebességnél. Mivel a leengedés azt jelenti, hogy merevebb rugókat kap, kisebb a súlyáthelyeződés, amikor erősen nyomja a gázt vagy fékez. Ez azt jelenti, hogy gyorsabb gyorsulást és gyorsabb megállást élvezhet.
Kisebb légellenállás
A leengedett járművek aerodinamikusabbak. Kevesebb levegő éri a kerekeket és a gumiabroncsokat (amelyek nem áramvonalas formájúak). Ezáltal ezek az autók gyorsabbak lesznek. Az alacsonyan álló járművek egyes tulajdonosai jobb benzinfogyasztást is észrevesznek. DE, ha túlságosan leengedjük az autót, az valójában növeli a légellenállást.
Kisebb borulásveszély
A leengedett járművek súlypontja alacsonyabb, ami kanyarodáskor csökkenti a borulás kockázatát.
Javított tapadás
A leengedés általában azt jelenti, hogy egy nagyobb méretű gumiabroncs- és kerékcsomagot teszünk a járműre. Az ilyen gumiabroncsok rövidebb oldalfalúak, nagyobb érintkezési felületűek (így több gumi érintkezik az úttal) és kevésbé gurulnak a kanyarokban.
Jó megjelenés
Az egyedi kerekekkel alacsonyabbra engedett autók és teherautók figyelemfelkeltőek. Ez egy agresszívabb és teljesítményorientáltabb megjelenés, amely kitűnik a tömegből.
Hátrányok
Kisebb menetkomfort
Ha Ön és utasai hozzászoktak a lágyabb felfüggesztéshez, amely tompítja az ütéseket, például az ütközéseket és a kátyúkat, akkor lehet, hogy kevesebbet gondol az alacsonyabb felfüggesztés menetkomfortjáról. Az is előfordulhat, hogy megnövekedett útzajt észlel, mivel közelebb van az útburkolathoz.
Nem megy a durva utakon
A kisebb hasmagasság nem lesz a barátja a göröngyös, köves, mosódeszkás és kátyús utakon.
Egyenlőtlen vagy gyorsabb gumikopás
A leengedés megváltoztatja a kerék-abroncs illesztés geometriáját. Ha helytelenül végzi, autójának olyan beállítási problémája lehet, amely idő előtti vagy szélsőséges kopási mintázatot eredményez.
Felnyúlás
Még egy másfél hüvelykkel alacsonyabb felfüggesztés is problémákat okozhat kanyarokban, enyhe kátyúknál vagy fekvőrendőrökön. Egy parkolóház peremén áthaladva vagy egy felhajtón vagy rámpán elindulva a jármű eleje az aszfaltnak csapódhat. A talajjal való érintkezés komoly károkat okozhat az autó alatti alkatrészekben, például a kipufogórendszerben és az olajteknőben.
Ha valaha is szüksége lesz vontatóra, szükség lehet egy platóra. Ellenkező esetben problémát okozhat, hogy a jármű hátsó karosszériája a talajon húzódik.
Potenciális súrlódás az alkatrészeken vagy a gumiabroncsokon
A rosszul elvégzett vagy szélsőséges süllyesztés miatt a felfüggesztés és a kormányzás alkatrészei érintkezhetnek egymással, a kerekekkel vagy a gumiabroncsokkal. Az is előfordulhat, hogy kanyarodáskor vagy bukkanókon való áthaladáskor a gumiabroncsok súrolják a karosszériát.
Nem használhat hagyományos emelőt
Ha defektet kap, kellemetlen időpontban derülhet ki, hogy nincs elég szabad hely ahhoz, hogy az egységet a jármű váza alá tegye.
Költség
A minőségi alkatrészek és a helyes beállítás megtartása sokba kerülhet. Minél lejjebb megy, annál nagyobb az esélye, hogy további alkatrészekre lesz szüksége. Például, ha a coiloverek (azaz a tekercsrugók a lengéscsillapítók felett) részei az új beállításoknak, akkor valószínűleg legalább 1000 dolláros kiadással kell számolnia.
Garanciakérdések
Egyaránt ellenőrizze a használati útmutatót és a gyártó vagy az utángyártott termékek garanciáját, hogy 1) a gyártó tanácsolja-e, hogy ne engedje lejjebb az autóját, vagy 2) az autó lejjebb engedése érvényteleníti vagy hátrányosan befolyásolja-e a jelenleg érvényes garanciális fedezetet.
Tudja meg, mielőtt módosítja a felfüggesztését
Itt van, amit tudnia kell, mielőtt lejjebb teszi az autót.
- Ha nagyobb teljesítményre vágyik, lehet, hogy sokkal kevesebbet kell lejjebb tennie, mint gondolná. Könnyű eltéveszteni a célt, és valójában rontani a felfüggesztéseden. Ahhoz, hogy biztos legyen abban, hogy az olyan alkatrészek, mint a rugók és a rugók képesek a megfelelő szögben tartani a gumikat, kérje szakértő segítségét.
- Ne spóroljon a lengéscsillapítók, rugók vagy más alkatrészek esetében. Változtatásokat eszközöl a járműve szerkezetén és egyensúlyán. Nem szeretné megkockáztatni az alkatrészek meghibásodását.
- Ha olyan módon módosítja járművét, amely nem jogszerű a közúti forgalomban, a biztosító nem biztos, hogy megtéríti a kárigényt. Beszéljen ügynökével, mielőtt átalakítja járművét, és kérdezze meg, hogy emelkedik-e a díja, vagy változnak-e a biztosítási feltételek.
- Az extrém utólagos kerék-gumiabroncs beállítások vagy a felfüggesztés módosítása olyan kormánymű, felfüggesztés vagy hajtáslánc problémákat okozhat, amelyekre nem terjed ki a jármű garanciája. Ellenőrizze, hogy a tervezett módosítások nem eredményeznek-e elutasított garanciális igényt a beszerelés ELŐTT.
- A legjobb kezelhetőség és a gumiabroncsok élettartamának biztosítása érdekében végeztessen igazítást a leengedés után.
- Vigyázzon, amíg hozzászokik az új beállítás teljesítményéhez. A sokkal merevebb felfüggesztés miatt a járműve egy kicsit másképp kormányozhat, és nem fogja olyan jól elnyelni az úti rázkódásokat. Egy hirtelen kemény fékezés vagy egy szűk kanyar egy göröngyös úton a tapadás elvesztését okozhatja.
Minden alkalommal, amikor megváltoztatja járműve OE (eredeti felszerelés) felfüggesztését, meg kell győződnie arról, hogy nem hoz létre olyan beállítást, amely vagy nem biztonságos, vagy problémát okoz az autó egyéb funkcióiban. Mint sok más utángyártott módosításnál, itt is a biztonság, a teljesítmény, a kinézet, a költségek és a vezethetőség megfelelő egyensúlyának megtalálásáról van szó. Keresse fel a helyi Les Schwabot, és kérjen segítséget.
Tervezzen időpontot