Az egyik leggyakrabban feltett kérdés, amit a városházán kapunk, a teherautók zajos fékjeivel kapcsolatos, amikor a Hamletbe érkeznek. A város nemrégiben kapta ezt a magyarázatot, miután kérte a NYSDOT-tól, hogy a 22-es és 23-as útvonalakon a Hamlet szélén “Motorfékezni tilos” táblákat helyezzenek el. A probléma az, hogy a kompressziós kioldású motorfékek, amelyeket gyakran “Jake-féknek” neveznek, nem finomkodnak. Aktiválásukkor a kompressziós ciklus után kinyitják a hengerekben lévő kipufogószelepeket, így a hengerekben rekedt sűrített levegő felszabadul, és a jármű lelassul.
A DOT válaszában kifejti, hogy NEM tiltják a motorfékek használatát, mert a) hatékonyak és b) nem olyan zajosak. (A lakosok és a boltok tulajdonosai könyörögnek, hogy ne így legyen.) Érdekes módon a NYS Bridge Authority (a DOT-tól eltérő szervezet) “Motorfékezni tilos” táblákat helyez el az állam hídjai mellett.
A NYSDOT közlekedési elemzőjének válasza:
Kedves elöljáró:
Köszönjük a New York Állami Közlekedési Minisztériumnak (NYSDOT) küldött e-mailt, amelyben a 22-es és 23-as útvonalakon (különösen a 23-as út nyugati irányú megközelítésén) Hillsdale városában a meglévő csökkentett sebességkorlátozás előre jelzéseinek értékelését és tájékoztatást kér, hogy miért nem engedélyezett a “nincs motorfék” (Jake Brake) jelzés az állami autópálya-rendszerben.
Kérjük, hogy New York állam nem engedélyezi a “Jake Brake” használatát tiltó tábla használatát.
A múltban számos település tett már javaslatot zajcsökkentő jogszabályokra. A NYSDOT azt tanácsolta nekik, hogy a jármű & közlekedési törvény 386. szakasza alapján zajkorlátozások hozhatók, de a motorfékek, közismert nevükön a “Jake Brake Brake” használatának teljes betiltása nem javasolt.
A Jake Brake fék használatára vonatkozó közlekedési rendelet megalkotása kedves és reagáló intézkedésnek tűnhet az életminőség javítása érdekében. A motorfékek azonban nagyon hatékonyan csökkentik a nehéz teherautók sebességét a lejtőn, ezáltal a teherautók gyorsabban lépnek, hogy kikerüljenek egy érkező járművet vagy gyalogost. A legtöbb esetben a fékút hosszabb lesz a motorfékrendszer nélkül, és ez a biztonság csökkenéséhez vezethet egy emelkedő alján.
A szövetségi kormány 1978 óta minden gyártott járműnek meg kell felelnie a zajvédelmi követelményeknek, amikor a vásárlónak leszállítják. Ma a teherautóknak 80 dBa-nál kisebb zajt kell kibocsátaniuk elhaladáskor, 50 láb távolságból mérve. Sok “zajos teherautó” területén az igazi problémát a módosított vagy hibás kipufogórendszerek jelentik. New York államban törvény tiltja a gépjárművek üzemképes kipufogó nélkül történő üzemeltetését közúton. A rendőrségnek jogában áll megállítani a zajos járműveket, ellenőrizni a kipufogó épségét, és a nem megfelelő járműveket megbüntetni. Az ilyen végrehajtás észrevehető javulást eredményezhet egy közösség életminőségében. New Yorkban a Vehicle & Traffic Law megfelelő szakasza a 386. szakasz, Motor Vehicle Sound Level Limits.
A törvény másolata itt található http://codes.findlaw.com/ny/vehicle-and-traffic-law/vat-sect-386.html.
Mivel a Jake Brake egy legitim biztonsági eszköz, a NYSDOT nem támogatja, hogy indokolt esetben tiltsák a használatát. A NYSDOT azonban tisztában van azzal, hogy a Jake Féket időnként nem megfelelően használják, és ez életminőségi problémákat okozhat. A NYSDOT úgy véli, hogy a kibocsátott zaj nagy része a hibás kipufogórendszerek következménye, és a legjobb megoldás az lehet, ha a járművekre vonatkozó & közlekedési törvényt érvényesítik a problémás helyeken a járművek zajszintjének határértékeit illetően. Felhívjuk figyelmét, hogy a Vehicle &Traffic Law és a gépjárművek zajszint-határértékeit csak a bűnüldöző szervek érvényesíthetik.
Köszönjük, hogy felhívta a figyelmünket az aggodalmaira. Ha további információra van szüksége ezzel a kéréssel kapcsolatban, kérjük, forduljon a Regionális Közlekedésbiztonsági és Mobilitási Csoporthoz a (845) 437-3396-os telefonszámon.
Kihelyezte: Peter Cipkowski felügyelő, 2018. július
.