A kézi sebességváltó problémák kialakulhatnak a magas futásteljesítmény, a visszaélés vagy a megfelelő karbantartás hiánya miatt, azonban ezek meglehetősen ritkák. A legtöbb kézi sebességváltó probléma nem magából a sebességváltóból ered, hanem olyan csatlakozó alkatrészekből, mint a kuplungszerelvény, a tengelykapcsoló vagy a hajtáslánc: azokból az alkatrészekből, amelyek a sebességváltóból a kerekekhez továbbítják a forgatóerőt. Emellett, amint azt alább tárgyaljuk, a látszólag a sebességváltóból származó tünetek az autó nem kapcsolódó alkatrészeiből is visszatérhetnek.
A probléma diagnosztizálása
A kézi sebességváltó problémájának diagnosztizálásához kulcsfontosságú, hogy részletes adatokat gyűjtsön a tényleges problémára vonatkozóan. például a probléma csak az egyik sebességfokozatban, kizárólag egy adott sebességnél, csak forduláskor, csak visszaváltáskor, vagy a kuplung vagy egy másik sebességváltó-alkatrész szervizelése után jelentkezik? Érezhető-e rezgés? Hallja-e a csattogó vagy csikorgó hangot?
A rossz sebességváltó tünetei
Itt van néhány tünet, amely az elhasználódott sebességváltóra utal, és amelyek mindegyikét az alábbiakban tárgyaljuk:
- Szokatlan hangok (zúgás, nyikorgás, döcögés, vagy dübörgés)
- csikorgó zaj
- A váltó kiugrik a sebességfokozatból (üresbe)
- Nehézségek a sebességváltásban
- Autó beragadt egy fokozatba
- Autó, amely nem tud sebességbe kapcsolni
- Lecsúszó váltóolaj
Ez az útmutató segíthet abban, hogy megkülönböztesse ezen problémák forrását. Többet kell majd vizsgálódnia, és ne feledje, hogy a kézi sebességváltó konfigurációi modellről modellre változhatnak.
Ne feledje, hogy ez az útmutató csak magából a kézi sebességváltóból (vagy transaxle-ból) származó tünetekkel foglalkozik. Egyes tünetek, amelyek látszólag a sebességváltón belülről erednek, valójában a kuplungból (vagy más rendszerből) származnak, és fordítva.
- Furcsa zajok, amelyek a sebességváltóból származhatnak
A hangos sebességváltó leggyakoribb oka az alacsony olajszint, ami miatt a fogaskerekek vagy a belső szerelvények zúgnak vagy zúgnak. Ha a hangos sebességváltóban elegendő olaj van, a kenőanyag fémforgácsokkal vagy részecskékkel is szennyeződhet. Az elégtelen vagy szennyezett olaj okozhatja, hogy a sebességváltó néhány vagy az összes fogaskerékben zajos lesz, ha azonban egy adott fogaskerékben zajokat hall, akkor az adott fogaskerék fogai vagy a szinkronizátor is kopott vagy törött lehet.
A sebességváltón belüli források, amelyek zajt okozhatnak:
- Egy elhasználódott szinkronizátor
- A sebességmérő meghajtásának fogaskerekei
- Egy rosszul beállított sebességváltó
- Egy kopott vagy törött bemeneti tengelycsapágy, ha a sebességváltó csak üresjáratban ad hangokat (néha döcögő hangot)
- Kopott fogaskerekek
- Kimeneti tengely vezérműcsapágy problémái
- Fémforgácsok az olajban
Néhány zaj, amely látszólag a sebességváltóból jön, valójában egy külső, bár valószínűleg összefüggő forrásból származik. Ha például gyorsításkor vagy lassításkor dübörgő hangot hall, ellenőrizze 1. ezeket a problémákat, mielőtt a sebességváltót hibáztatja:
- Lazult vagy törött motor- vagy sebességváltó-tartó
- Kopott vagy törött hajtótengely belső CV-csukló
- Problémák a differenciálműházzal
- A kanyarodáskor jelentkező zajok a CV-csukló problémájára utalhatnak. A kis sebességgel való haladáskor keletkező kopogó hangok a differenciálmű házából vagy a CV-csuklóból származhatnak.
- A sebességváltó csikorgó hangot ad
A sebességváltóval kapcsolatos problémák szintén csikorgó zajok révén derülhetnek ki. A csikorgó hangot a fogaskerekek összecsapódása okozhatja. Az összecsapódás történhet olyan kapcsolódási problémák miatt, mint a kopás vagy a beállítás szükségessége. Más lehetséges forrás lehet a kopott vagy törött szinkronizátor, váltóvilla vagy sín- és csapágytengelyek. Ha csak visszaváltáskor hallja a fogaskerekek csattogását, akkor a probléma a szinkronizátorból eredhet (túl nagy a játék a kimeneti tengely végén). A csikorgó zaj azonban származhat egy húzódó tengelykapcsolóból is.
- A sebességváltó semlegesbe ugrik
Az elhasználódott sebességváltóknál ez gyakori problémának tűnik. Az ember sebességbe kapcsol, és a váltó kiugrik a sebességváltóból. Ismétlem, az elhasználódott sebességváltón kívül más okai is lehetnek ennek a problémának. Gyakori probléma az elhasználódott, megnyúlt vagy rosszul beállított váltóösszekötő. A megnyúlt kapcsolószerkezetet okozhatja egy törött motor- vagy sebességváltó-tartó. a külső kapcsolószerkezet is elkophat, vagy meglazulhat és rosszul állítható, ami miatt a sebességváltó kiugrik a sebességváltóból. keresse a rozsdát és a kötést. megpróbálhatja beállítani a kapcsolószerkezetet. a legtöbb esetben azonban újra kell építeni vagy ki kell cserélni a szerelvény ezen részét.
Egy gyenge vagy törött rugóval lehet dolga a váltósínben. A belső váltóösszekötőnél a rugó része annak a rugós golyónak, amely a sebességváltót sebességbe kapcsolva reteszeli. Ha a golyó kicsúszik a rovátkából, a sebességváltó kiugorhat a sebességváltóból. Az is előfordulhat, hogy elhasználódott vezérlőcsapágyról van szó (a hézag miatt a bemeneti tengely rezeg, ami a váltóvillák vagy a szinkronizátorok mozgását okozza). Lehet, hogy kopott szinkronizátor vagy váltóvilla-szerelvény vagy más belső alkatrész problémája van.
Más lehetséges okokat kell szem előtt tartani:
- Lazult vagy rosszul beállított váltó (esetleg szervizelés után)
- Lazult kuplungház
- Lazult váltófedél
- Kopott fogazat
- Nehéz váltani
Ez a probléma akkor jelentkezik, ha a váltókart nehéz manőverezni egyik fokozatból a másikba. Általában ez a laza kapcsolószerkezet, kopott váltókábelek vagy kopott csapágyak problémájára utal.
A nehezen kapcsolható kézi sebességváltó további okai lehetnek:
- Kopott vagy meglazult belső alkatrészek (váltóvilla, váltókarok, tengelyek)
- alacsony olajszint (vagy nem megfelelő olajfajta)
- Meghibásodott váltó
- Szinkronizátor problémák
- A sebességváltó beragadt
Elképzelhető, hogy egyszerűen nem tudja kivenni a sebességváltót a sebességváltóból. Ez a tünet jelezheti:
- alacsony olajszint vagy nem megfelelő olajtípus
- problémák a kapcsolószerkezettel vagy a váltószerkezettel. keressen rossz beállítást, illetve a rudak, perselyek vagy váltókarok kopását vagy sérülését.
- Belső alkatrészek: váltósín, reteszek, villák vagy beragadt szinkronizálóhüvely
- Kikopott vagy letört hajtóműfogak
- Beszorult váltósín
- Meghibásodott váltó
- A váltó nem kapcsol be
Ha gondot okoz a váltó sebességbe kapcsolása, vizsgálja meg a váltókapcsolót beállítás, lazaság vagy sérülés szempontjából. Ne feledje azonban, hogy a sebességbe való beállás sikertelenségét a tengelykapcsoló is okozhatja, ha a tengelykapcsoló nem enged teljesen, vagy alternatív problémái vannak. Lehet, hogy a tengelykapcsoló beállítására van szükség.
- Szivárgás a sebességváltóból
A kézi sebességváltó szivárgását gyakran okozza:
- Kopott vagy elhasználódott tömítések vagy tömítések
- Törött ház vagy alkatrész
- Lazult csavarok
A szivárgás meglétének ellenőrzéséhez először ellenőrizze a sebességváltóház és az olajszintet. Ha szivárog, miután épp most cserélte ki az olajat, akkor lehet, hogy túl sokat tett bele. Forduljon a helyi Eagle Transmission technikusához.