Képzeld el, hogy mindenféleképpen izgatottan indulsz egy hosszú útra, amiről mindig is álmodtál, hogy a legjobb haverjaiddal utazz. Aztán…. rájössz, hogy csak te tudsz vezetni. Egy hosszú, 1000 kilométeres út áll előttetek. Az út szó szerint több száz kilométeren keresztül egyenes, és a gondolat, hogy 4-5 órán keresztül vezethetsz egyfolytában, már azelőtt kifáraszt, hogy a volán mögé ülnél. Szerencsére ekkor jön a segítségére a sebességtartó automatika.
A sebességtartó automatika felbecsülhetetlen értékű funkció a modern autókban. Enélkül a hosszú országúti utazások sokkal fárasztóbbak lennének, legalábbis a vezető számára. Az amerikai autókban sokkal gyakrabban megtalálható a sebességtartó automatika, mint az európai vagy ázsiai autókban, mivel Amerikában az utak általában nagyobbak és egyenesebbek, és az úti célok sokkal távolabb vannak egymástól.
Mi az a sebességtartó automatika?
A sebességtartó automatika célja, hogy a gázpedál-gyorsító pedálkapcsolat vezérlésével külső beavatkozás nélkül pontosan tartsa a vezető által beállított sebességet.
A sebességtartó automatika legkorábbi változatai valójában már az autók megalkotása előtt is használatban voltak. James Watt feltaláló és gépészmérnök már a 17. században kifejlesztett egy olyan változatot, amely lehetővé tette, hogy a gőzgépek állandó sebességet tartsanak fenn emelkedőkön és lejtőkön. A sebességtartó automatikát, ahogyan ma ismerjük, az 1940-es évek végén találták fel, amikor megfogant az ötlet, hogy olyan elektromos vezérlésű eszközt használjanak, amely képes manipulálni az út sebességét és ennek megfelelően beállítani a gázpedált.
Hogyan működik a sebességtartó automatika?
A sebességtartó automatika ugyanúgy szabályozza az autó sebességét, mint Ön – a gázpedál (gázpedál) helyzetének beállításával. A sebességtartó automatika azonban nem a pedál megnyomásával, hanem egy működtetőhöz csatlakoztatott kábellel kapcsolja be a gázszelepet. A fojtószelep szabályozza a motor teljesítményét és fordulatszámát azáltal, hogy korlátozza, mennyi levegőt szív be (mivel belsőégésű motorról van szó).
A tempomathoz használt vezérműtengely. (Kép forrása: flickr.com/hightechdad)
A vezető a sebességtartó automatikát a sebességtartó automatika kapcsolóival állíthatja be, amelyek általában az ON, OFF, RESUME, SET/ACCEL és COAST kapcsolókból állnak. Ezek általában a kormánykeréken, illetve az ablaktörlő vagy az irányjelző szárán találhatók. A SET/ACCEL gomb állítja be az autó sebességét. Egy érintéssel 1 mérföld/órával gyorsul, kettővel 2 mérföld/órával és így tovább. A gomb ellenkező irányú megérintése lassítja a járművet. Biztonsági funkcióként a sebességtartó automatika kikapcsol, amint a fékpedálra lép.
Mi az adaptív sebességtartó automatika (ACC)?
Az utakon közlekedő autók számának minden eddiginél nagyobb mértékű növekedésével azonban a normál sebességtartó automatika funkciója kezd elavulttá válni. Az adaptív sebességtartó automatika gyorsan népszerűvé válik, és nem véletlenül!
Az adaptív sebességtartó automatika a következő nagy dobás az új autók automatizált sebességszabályozása terén. Ez a sebességtartó automatika intelligens formája, amely automatikusan lassít és gyorsít, hogy lépést tartson az Ön előtt haladó autóval.
Hogyan működik az adaptív sebességtartó automatika?
A vezető nézete az ACC-ben (Kép forrása: commons.wikimedia.org)
A vezető beállít egy maximális sebességet, hasonlóan ahhoz, amit a normál sebességtartó automatikával tennénk. Az autó orrában elhelyezett radarérzékelő beméri az előtte haladó forgalmat, és rááll az előtte haladó autóra. Ez az érzékelő ezután úgy szabályozza az autó sebességét, hogy az mindig 2-3 másodperccel az elöl haladó autó mögött maradjon.
A radarérzékelők bemenetét felhasználva a számítógépes egység méri az előttünk haladó autó távolságát, és kiszámítja az ahhoz viszonyított sebességet. Ha egyszerre több jármű van az érzékelő lefedettségi területén, akkor automatikusan kiválasztja, hogy a rendszer melyik járművet kövesse.
Ha például egy lassabb jármű közeledik előttünk, vagy ha egy másik jármű vág elénk, az adaptív tempomat lelassítja az autót, korrekciós vezérlést kezdeményezve a motorvezérlésben és szükség esetén a fékrendszerben is.
Az adaptív sebességtartó automatika működése (Kép forrása: Wikipedia.org)
Az ACC nagyon lelkiismeretes, ha a biztonságról van szó. Ha túl közel haladsz az előtted haladó autóhoz, két lépcsőben figyelmeztet. Először vizuális és akusztikus jelzésekkel, majd egy rövid fékezési rántással figyelmeztet. Ha szükséges, a rendszer teljesen megállítja az autóját. Egyes készülékek lézert, míg mások sztereokamerákon alapuló optikai rendszert használnak. A technológiától függetlenül az ACC éjjel-nappal működik, de képességeit szélsőséges körülmények, például erős eső, köd vagy havazás akadályozhatja.
Az adaptív tempomat jövőbeli alkalmazásai
A Google néhány évvel ezelőtt mutatta be önvezető autóját, amely teljes mértékben az autonóm tempomat technológiájára támaszkodik.
A Google önvezető autója. (Kép forrása: wikimedia.commons.org)
Ez az autó összesen nyolc érzékelővel rendelkezik. A legszembetűnőbb a tetőn forgó Lidar – egy kamera, amely 32 vagy 64 lézerből álló tömb segítségével méri a tárgyak távolságát, hogy 200 méteres távolságban 3D-s térképet építsen fel, így az autó elemezni tudja a potenciális veszélyforrásokat.
A kocsiban van még egy másik szem is, egy hagyományos kamera formájában, amely a szélvédőn keresztül mutat. Ez szintén figyeli a közeli veszélyforrásokat, például a gyalogosokat, kerékpárosokat és más autósokat, miközben leolvassa a közúti jelzőtáblákat és érzékeli a közlekedési lámpákat. A lökhárítóra szerelt radar, amelyet már az autonóm tempomatban is használnak, az autó előtt és mögött haladó járművekre figyel.
A Google vezető nélküli autójának összes érzékelője. (Kép forrása: monicaodo)
Az autó külső oldalán egy hátul elhelyezett antenna, amely a GPS műholdaktól kapja a geolokációs információkat, valamint egy ultrahangos érzékelő az egyik hátsó keréken, amely az autó mozgását figyeli. Az autó belsejében magasságmérők, giroszkópok és egy fordulatszámmérő található, amelyek még finomabb méréseket végeznek az autó helyzetéről. Mindezek az érzékelők tökéletesen összehangoltan működnek, és pontos adatokat kapnak az autó helyzetéről, így további biztonságot nyújtanak.
A Google szigorú tesztek után bejelentette, hogy önvezető autói több mint 700 000 mérföldet (1,12 millió kilométert) tettek meg anélkül, hogy valamelyik járműve által okozott balesetet regisztráltak volna (az egyiket hátulról elütötték, de a másik sofőr volt a hibás). Ez hihetetlenül lenyűgöző adat, figyelembe véve, hogy naponta mennyi baleset történik emberi hiba miatt.
Az autonóm sebességtartó automatika hamarosan kötelező lesz minden jövőbeli autóban. Ezért, ha legközelebb azt látod, hogy valaki elalszik a volán mögött, ne borulj ki…. a sebességtartó automatika mindent kitalált!
Kíváncsi vagyok, mennyi időbe telik, amíg az autók elkezdenek autonóm döntéseket hozni és fellázadnak ellenünk, “szánalmas” emberek ellen!