Ahol a motor két alkatrésze összeér, ott fennáll a szivárgás lehetősége. Az alkatrészek lehetnek finoman megmunkáltak és gondosan illesztettek, de ritkán elég tökéletesek az illeszkedő felületek ahhoz, hogy soha ne szivárogjanak. A tömítések azért vannak a helyén, hogy rugalmas, rugalmas felületet biztosítsanak, amely képes ellensúlyozni az illeszkedő alkatrészek tökéletlenségeit, és kompenzálni egy kis relatív mozgást. Ha a szívócsőtömítés meghibásodik, előfordulhat, hogy hűtőfolyadék szivárog, és levegő jut be oda, ahová nem kellene. Ennek elkerülhetetlenül túlmelegedés és teljesítményproblémák lesznek a következményei.
Az autó típusától függően a szívócsőtömítés cseréje olyan munka, amelyet egy elszánt házi szerelő is el tud végezni, de a tapasztalatlanok számára komoly buktatókat rejthet, amelyek motorkárosodást okozhatnak, ezért legyen óvatos.
1. rész a 4-ből: A hűtőfolyadék leeresztése
Szükséges anyagok
- Leeresztő edény
- Üres gallonos kancsó
- Tölcsér
- Jack
- Emelőállványok
- Védőszemüveg
- Kerékbilincsek
- Műhely kézikönyv
1. lépés: Emelje fel az autót. Győződjön meg róla, hogy az autó parkolásban vagy kézi váltó esetén első fokozatban van, állítsa be a féket, és tegyen kerékbilincseket a hátsó kerekek alá.
Döntse fel az autó elejét, és helyezze jó emelőállványokra. Az autó alatti munka potenciálisan az egyik legveszélyesebb dolog, amit egy otthoni szerelő végez, ezért nem akarja megkockáztatni, hogy az autó elmozdulhat és magára eshet, miközben alatta dolgozik.
2. lépés: Engedje le a hűtőfolyadékot. A legtöbb autóban a hűtőfolyadék a szívócsövön keresztül folyik, ezért azt a szívócső eltávolítása előtt le kell engedni.
Van néhány olyan motortípus, amelynek nincs hűtőfolyadék-járata a szívócsőben. A műhelykönyve meg tudja mondani, hogy ez a helyzet-e.
A régebbi autókban a hűtőkben és a motorban leeresztőcsapok vagy dugók voltak, de sok újabb autóban nincs leeresztőcsap a hűtőben, és a legtöbb autóban még mindig van motorleeresztő. Távolítsa el a radiátor vagy a hűtőfolyadék-tartály kupakját, keresse meg a műhelykönyve segítségével a lefolyókat, és engedje ki a hűtőfolyadékot a lefolyótálba. Ha autójának nincs leeresztője, előfordulhat, hogy meg kell lazítania egy tömlőt a motor egy alacsony pontján.
- Figyelmeztetés: Győződjön meg róla, hogy tudja, hol vannak a kutyái vagy macskái e lépés során A gépjárművek fagyálló folyadékának jó íze van számukra, és meg fogják inni, ha találnak egy serpenyőt vagy egy tócsát belőle, és ez károsítja a veséjüket. Csöpögtesse le a hűtőfolyadékot a serpenyőből a gallonos kancsókba, hogy újra felhasználhassa vagy ártalmatlaníthassa.
A 4. rész 2. része: A szívócső eltávolítása
Szükséges anyagok
- Kombikulcskészlet
- Tömítéskaparó
- Tömlőbilincsfogó fogó
- Kulcshúzó, Phillips és standard
- Shop vacuum
- Socket csavarkulcs készlet
1. lépés: Azonosítsa a tömlőket és a vezetékeket. A szívócsövek általában tömlők és vezetékek sokasága csatlakozik hozzájuk különböző helyeken.
Ne tépje át őket ott, hogy lecsatlakoztassa őket, gondolván, hogy emlékezni fog arra, hogy hová tartoznak. A legjobb, ha ragasztószalaggal vagy címkékkel hozzárendeli a tömlőket az eredetükhöz.
Nem biztos, hogy szükséges az összes tömlőt és vezetéket eltávolítani. Ha el tudja képzelni, hogy a gyűjtőcső le van csavarozva a motorról, és felfelé néz, ahol hozzáférhet a tömítéshez, akkor lehet, hogy a tömlők és vezetékek egy része rögzítve maradhat, feltéve, hogy nem kell túl erősen húzni őket.
2. lépés: Távolítsa el a rögzítőelemeket. Keresse meg és távolítsa el az összes olyan kötőelemet, amely a szívócsövet a motorhoz rögzíti.
Ha az Ön motorja V típusú, akkor ezek valószínűleg mind felül lesznek. Ebben az esetben nézze meg a műhelykézikönyvét, mivel ott lesz egy ajánlott sorrend a csavarok meglazítására. A soros 4-eseknél és 6-osoknál a szívócső oldalról lóg le, így előfordulhat, hogy néhány csavart az autó aljáról kell elérni. Valószínűleg lesz egy, a szívócsövet tartó konzol is, amelyet el kell távolítani.
3. lépés: Vegye le a szívócsövet. A tömítések valószínűleg ragadósak lesznek, ezért valószínűleg óvatosan le kell majd feszegetni a szívócsövet a hengerfejről.
Ha túl nagy harcot vív, menjen vissza, és győződjön meg róla, hogy minden rögzítőelemet kiszedett. Ez egy nagyon trükkös lépés, mert ilyenkor könnyen előfordulhat, hogy idegen tárgyak esnek a szívócsőbe vagy a nyílásokba. A szerszámok, anyák, alátétek vagy törmelékek könnyen bekerülhetnek a motorba anélkül, hogy észrevenné, és indításkor komoly motorkárosodást okozhatnak.
4. lépés: Tisztítsa meg a tömítőfelületeket. A tömítéskaparó segítségével távolítsa el a régi tömítések minden nyomát a szívócsőről és a hengerfejről.
A felületeknek tisztának kell lenniük a jó tömítéshez. Ilyenkor fennáll a veszélye annak, hogy törmelék kerül a motorba. Tegyen zsebkendőt a szívónyílásokba és a szívócső nyílásaiba, hogy a törmelék ne juthasson be a motorba. Ha végzett, a műhelyporszívóval szívja fel a zsebkendőket a törmelékkel együtt.
3. rész a 4-ből: A szívócső visszaszerelése
Szükséges anyagok
- Tömlőkapocsfogó fogó
- Új szívótömítés
- Kulcshúzó:
- Érzékelőbiztos RTV tömítőanyag
- Szelepkulcskészlet
- Drókulcs
1. lépés: Vigyen fel tömítőanyagot. A tömítőanyag alkalmazása mérlegelés kérdése; nem mindig szükséges.
A műhelykézikönyv segíthet ebben. Bizonyos esetekben csak a hűtőfolyadék vagy az olajcsatornák körül ajánlott. Ha a tömítés gumi O-gyűrűkkel van ellátva, a tömítőanyag nem igazán segít. Ha tömítőanyagot használsz, akkor a címkén fel kell tüntetni, hogy oxigénérzékelőt nem érint. Néhány szilikon alapú tömítőanyag olyan gőzöket bocsát ki, amelyek a motor indításakor károsíthatják a motor oxigénszenzorát.
2. lépés: Szerelje be a tömítést. Ha szerencséje van, lesz néhány szegecs vagy tipli, amire felakaszthatja a tömítést.
Ha nincs, akkor néhány csepp tömítőanyaggal ragassza a tömítést a motorhoz. Győződjön meg róla, hogy nem fog elmozdulni, amikor beszereli az elosztócsövet.
3. lépés: Szerelje be az elosztócsövet. Óvatosan szerelje vissza a szívócsövet a motorra.
Ez nehéz lehet, ezért kérjen segítséget, ha szüksége van rá. Amikor a gyűjtőcső a motorhoz igazodik, indítson el néhány csavart, hogy a tömítést a helyén tartsa, amíg mindent elhelyez. Szerelje be a kötőelemeket, és egyenletesen húzza meg őket.
A műhelykézikönyvében lehet, hogy van egy speciális sorrend a csavarok meghúzására. Húzza meg őket a gyári előírás szerinti nyomatékkal. Szerelje fel és húzza meg a gyűjtőcsövet tartó konzolokhoz tartozó csavarokat.
4. lépés: Szerelje vissza a tömlőket és a csatlakozókat. A korábbi azonosítási rendszerét követve rögzítse vissza a különböző tömlőket és vezetékeket a szívócsőhöz.
Húzza meg az összes kioldott hűtőfolyadék-csatlakozást, és szerelje be a kiszerelt leeresztő dugókat. Alaposan ellenőrizze, hogy nincsenek-e olyan tömlők és vezetékek, amelyek nem találtak otthonra.
4. rész a 4-ből: A hűtőrendszer feltöltése és légtelenítése
Szükséges anyagok
- Hűtőfolyadék
- Tölcsér
1. lépés: Töltse fel a rendszert. Ha van hűtőfolyadék-leszívó, nyissa ki.
Ha nincs, távolítsa el a fűtőtömlőt a motor egy magas pontján, és öntse be a hűtőfolyadékot a tartályon keresztül. Ha a leeresztett hűtőfolyadék több mint két éves, cserélje ki friss hűtőfolyadékra. Addig öntse tovább, amíg a hűtőfolyadék ki nem folyik a légtelenítőből vagy a lecsatlakoztatott tömlőből.
2. lépés: Állítsa az autó fűtőberendezését magas fokozatra. Állítsa a hőmérsékletszabályozót magasra, mivel ez biztosítja, hogy a hűtőfolyadék át tudjon keringeni az autó fűtőmagján.
3. lépés: Indítsa be a motort. Hozza az autót üzemi hőmérsékletre.
Ez néhány percet vesz igénybe. Folyamatosan ellenőrizze a tartályt, és folytassa a feltöltést, ha a szint csökken. Amikor a motor teljesen bemelegedett, éreznie kell, hogy a fűtési szellőzőnyílásokon hő jön ki; ha nem, akkor addig járassa tovább az autót. Innen tudja, hogy a rendszer valóban tele van.
4. lépés: Szerelje fel a tanksapkát. Amikor az autó teljesen bemelegedett, és a hűtőfolyadék a megfelelő szinten van, szerelje fel a nyomósapkát a tartályra.
5. lépés: A munka befejezése. Vegye le az autót az emelőkről, és tegyen vele egy próbautat, miközben gondosan figyeli a hőmérsékletet.
Egyszerű, hogy első alkalommal nem tölti fel teljesen a hűtőrendszert. Ha fel kell töltenie, mindenképpen állítsa le az autót, és hagyja kihűlni, mielőtt kinyitná a tartály kupakját.
A szívócsőtömítés cseréje ijesztő munka lehet, különösen azért, mert fennáll a veszélye, hogy egy apró hiba tönkreteheti a motort. Ha nem érzi magabiztosnak magát a munka elvégzésében, kérje meg a YourMechanic egyik minősített technikusát, hogy jöjjön el otthonába vagy vállalkozásába, és végezze el a szívócsőtömítés cseréjét.