Joe Montgomery 1971-ben alapította a Cannondale-t egy Connecticut-i kisvárosban egy savanyúsággyár felett, és a szemközti vasútállomásról nevezte el – de eleinte nem kerékpárgyártó cég volt. Kezdetben Montgomery és egy maroknyi részmunkaidős alkalmazott hátizsákokat, ruházatot és kerékpáros túratáskákat készített. Aztán Montgomery úgy döntött, hogy kell lennie egy jobb módnak a felszerelés szállítására kerékpározás közben, ezért megépítette az első nagy teljesítményű, kerékpárral vontatható utánfutót, a Buggert. A Cannondale azóta sem hagyta abba az innovációt.
More Than 35 Years of Bicycle Innovation
1983-ban a cég bemutatta első kerékpárját, az ST-500-at – egy forradalmi országúti kerékpárt, amely az iparágban szokásos acél helyett túlméretezett alumíniumot használt, mivel az könnyebb és merevebb volt. Ez alapvető változást jelentett az iparágban, és arra kényszerítette a többi nagy kerékpárgyártót, hogy felzárkózzon.
Ez a trend 1996-ban folytatódott, amikor a Cannondale bevezette a CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) országúti kerékpár sorozatot, amely ma is a márka kínálatában van. Sőt, míg sok kerékpárgyártó csak a kedvezőbb költségvetésű kínálatában használja az alumíniumot, a Cannondale továbbra is gyártja a világ egyik legjobb alumínium versenykerékpárját: a CAAD12-et. Ezek a versenykész paripák a 105-től a Dura-Ace-ig minden Shimano csoportkészlettel megvásárolhatók, valamint a belépőszintű CAAD Optimo modellekkel, amelyek olyan olcsóbb Shimano csoportkészletekkel vannak felszerelve, mint a Shimano Tiagra, Sora és Claris.
“Ha van egy meghatározó jellemzője a márkának, ami az évek során hajtott minket, az a hajlandóságunk arra, hogy azt mondjuk: ‘F*** it. Próbáljuk ki” – mondja Murray Washburn, a Cannondale globális termékmarketing igazgatója. “A márka legkorábbi napjaitól kezdve mindig is megvolt bennünk ez a maverick szellem, ez a nyughatatlan, magabiztos optimizmus, hogy mindig van egy jobb módja a dolgok megcsinálásának, és egy szokatlan kockázatvállalási hajlandóság a jobb módok keresésében.”
Miután a Cannondale részese volt a kerékpáriparnak az acéltól való eltávolodásnak, bevezette a mountain bike egy korai változatát, az SM-500-at, 24 colos kerekekkel hátul, 26 colos elöl, és magas alsó konzollal a keleti parti sziklák elkerülése érdekében. Később megismertette a világgal a kettős felfüggesztést. Az évek során a vállalat újra feltalálta a fenékkonzolt… kétszer is… először az üreges hajtókarral és külső csapágyazású BB-vel, majd a BB30-mal, amelyet az egész iparág számára nyíltan átadott.
A hitetlenkedés felfüggesztése
De ha a Cannondale egy kategóriában a szabványok feszegetéséről ismert, akkor annak a felfüggesztésnek kell lennie, először a Headshok (felfüggesztés a fejcsőben), majd a Lefty egylábú felfüggesztett villa megalkotásával, ami, attól függően, hogy kit kérdezel, vagy forradalmasítja, vagy felbosszantja a kerékpáros világot.
Az XC Lefty Ocho-t 2018-ban újratervezték, a dual-crown villáról single-crown villára váltva és 250 gramm súlyt csökkentve az előző modellhez képest. És az országúti kerékpárosok sem maradtak ki: a Cannondale a 30 mm-es Lefty Oliver-t a kalandkerékpárjára, a Slate-re, a Lefty Oliver merev változatát pedig az ingázó kerékpárjára, a Bad Boy-ra tette. 2019-ben pedig piacra dobták az új Topstone Carbon gravel bike platformot, ahol a teljes vázra épülő, egyetlen forgáspontos laprugós rendszer segít kisimítani az úthibákat.
Mi más újdonságok 2019-ben
A legnagyobb újdonság azonban talán a SystemSix aero országúti kerékpár közelmúltbeli bemutatása, amely a Cannondale országúti kínálatának utolsó hiányzó darabját pótolta. A SuperSlice time trail gépéből merítve a SystemSix tervezői egy olyan szisztematikus megközelítést alkalmaztak, ahol a kerekek, a váz, a villa, a nyeregcső, a szár és a kormány mind összeesküdtek, hogy gyorsabbá tegyenek. És nem csak sík terepen. A Cannondale azt állítja, hogy szélcsalója gyorsabb, mint bármelyik könnyű hegymászó kerékpár 6 százalékos emelkedőn. A SystemSix váz is meglehetősen könnyű, 981 grammot nyom az 56 cm-es méretben.
Még idén megjelenik a Cannondale új drop-bar e-bike sorozata, a Synapse NEO, amely az elsők között használja a Bosch harmadik generációs Active Line Plus e-bike rendszerét, amely kisebb a korábbi kínálatnál és kisebb a légellenállása. A Neo is dupla lánckerékkel rendelkezik, így ugyanazt a sebességfokozatot kapod, mint a normál Synapse-okon. Ezt részben a kerékpárgyártó Asymmetric Integration (Ai) Offset hátsó része tette lehetővé, amely rövidebb láncszemeket is lehetővé tesz, ami szintén fürgébb kezelhetőséget és akár 700×35 mm-es gumiabroncsok számára is szabad helyet biztosít.
Szintén újdonságok: a Topstone egyszerű, de hatékony hátsó felfüggesztési rendszerrel, valamint a márka sokoldalú SuperSix Evo országúti versenykerékpárjának új változata.
Most, hogy teljesen feltérképezzük, mit gyárt jelenleg a Cannondale, íme 10 kedvenc modellünk a márkától.
Jekyll 29 1
Képes – és sokoldalú – nagykerekű enduró
Ár: $6850
Read Full Review Learn More
A Jekyll 29 1 tisztán enduro versenykerékpárként hirdetett, laza 65 fokos fejszöggel és 150 mm rugóúttal rendelkezik elöl és hátul. De mint gyakran a Cannondale esetében, ez a kerékpár is rendelkezik egy trükkel a tarsolyában egy kapcsoló formájában, amely lehetővé teszi a kerékpáros számára, hogy a hátsó rugóutat 120 mm-re csökkentse. Ha ezt egy meredek, 75 fokos nyeregcsőszöggel párosítjuk, akkor egy olyan kerékpárt kapunk, amely képes felkapaszkodni a technikás emelkedőkön. A rövidebb rugóút üzemmód kevésbé technikás útvonalakon is remekül használható, és lendületesebb érzetet ad a kerékpárnak. Gondolj rá úgy, mintha két kerékpár lenne egyben.
Synapse Neo SE
A kikövezett és kiszámítható utakon való felfedezésre épült
Ár: A Synapse Neo SE SRAM Apex 1x hajtáslánccal, 650b kerekekkel és kényelmes 47 mm-es gumikkal felszerelve készen áll a kevésbé járt földútra. És a Bosch Active Line Plus motorjának köszönhetően, amely akár 250 wattos pedálsegéd teljesítményt biztosít (20 km/óra maximális sebességig), nem kell Dirty Kanza szupersztárnak lenned ahhoz, hogy lemerészkedj a kitaposott útról. Ez a motor a korábbi modelleknél simább bekapcsolással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a pedálrásegítés olyan zökkenőmentes és csendes, hogy szinte elfelejted, hogy e-bike-on ülsz. Persze egészen addig, amíg nincs szükséged extra lendületre.
SuperSix Evo Hi-Mod Disc Ultegra Di2
Aero, kényelmes és rendkívül sokoldalú versenykerékpár
ár: A 2019 júniusában bemutatott Cannondale megújult zászlóshajó versenykerékpárját úgy tervezték, hogy becsapja a szelet a teljes belső kábelvezetésnek és a csonka szárnyas csőnek köszönhetően, amely a teljes szárnyas cső légellenállást csökkentő előnyeit a kerek csövek könnyedségével ötvözi. Az aero előnyök azonban nem mennek a kényelem rovására. Az új szénszálas nyeregcsövet úgy tervezték, hogy növelje a rugalmasságot, míg a váz nyeregcsonkjának csatlakozása alacsonyabbra került, hogy tovább javítsa a kerékpár bukkanóidomító képességeit. A tárcsafékes modelleken akár 30 mm-es gumiabroncsok is elférnek, így ez egy olyan versenykész kerékpár, amely a hosszú nyeregben töltött napokon sem fog megviselni. A magas modulusú karbonvázak Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2 és mechanikus Dura-Ace hajtásláncokkal kaphatók, és további 490 dollárért a beépített Power2Max teljesítménymérővel is kiegészíthetők.
Topstone Carbon Force eTap AXS
Kényelemre – és sebességre épült
Ár: A Topstone Carbon a 2019-ben piacra kerülő legprogresszívebb gravel kerékpárok közé tartozik, és a Cannondale új Kingpin hátsó háromszög laprugós felfüggesztési rendszerével rendelkezik, amely kisimítja az út egyenetlenségeit. A rendszer a váz tervezett hajlításán keresztül működik, kényelmet és többlet tapadást biztosít anélkül, hogy negatívan befolyásolná a pedálozás hatékonyságát. A karbon Hollowgram felnik hozzájárulnak a kerékpár könnyű és fürge érzéséhez, az integrált SAVE kormány és szár kombináció pedig enyhén aero stílusú, inkább az országúti kerékpárokra, mint a gravel kerékpárokra emlékeztet.
SuperX Force 1
Tudjon meg többet
Ár:
Oké, a név úgy hangzik, mint egy film a Marvel Univerzumból, de valójában ez a Cannondale felső kategóriás cyclocross bringája. Még jobb, hogy valójában két kerékpár egyben: egy gyors hétvégi versenyző és egy alkalmas gravel bike. A Cannondale a SuperX-nek “Outfront Steering Geometry”-t ad, ami lényegében azt jelenti, hogy laza az eleje, nagyobb villaeltolással a nagyobb stabilitás érdekében a lejtőkön. A BallisTec Carbon és az integrált hajtókarok hihetetlenül merev, könnyű vezetést biztosítanak, míg a feltűnően rövid láncszem jobb tapadást biztosít az emelkedőn. Mindez nagyszerű a versenyzéshez. De a kerékpár függőleges pozíciója és a hatalmas guminyúlás (akár 40 mm) azt jelenti, hogy ezt a kerékpárt kavicsdarálónak is használhatod. Választhatsz a SRAM Force 1 (4100 $) és Ultegra (3800 $) csoportkészletek közül.
Scalpel-SI Hi-Mod 1
Tudj meg többet
Ár: $7,900
A Scalpel egy XC verseny alapdarab, amely folyamatosan fejlődik, hogy a nehezebb pályákat is kezelni tudja.
A terepfutóversenyek már nem olyanok, mint régen. Keményebbek. Sokkal technikásabbak. Keményebbek. A Scalpel, amely évek óta az XC versenyek élvonalába tartozik, változott a korral. Még mindig az XC rugóút méreteit kapod (100 mm elöl és hátul), de a kerékpár egy lazább fejcsőszöget és hosszabb kinyúlást is kapott a jobb lejtmenet érdekében, míg a távoli rögzítés és a BallisTec Hi-MOD karbon váz álommá teszi ezt a kerékpárt az emelkedőkön. A Scalpel-SI modelljei a csúcskategóriás Hi-Mod World Cup-tól (10 500 $) a SmartForm C1 ötvözetből készült, értékorientáltabb SI-5-ig (3150 $) terjednek.
Habit 4
Tudj meg többet
Ár: $3,150
Ezt a népszerű trail kerékpárt teljesen újratervezték 2019-re
Egy kerékpár minden nyomvonalra? Ez nagy kérés, és valószínűleg soha nem teljesíthető, de a Habit rohadtul közel jár hozzá. A mindennapi ostornak tervezett, újratervezett Habit 29 colos kerekekkel, 130 mm-es rugóúttal elöl és hátul, valamint 1x hajtáslánccal rendelkezik, szuper rövid lánctalppal a maximális tapadás érdekében. Egy széles kormány és egy bukóoszlop egészíti ki a funkciókat, és az egész termékcsalád a “Proportional Response” felfüggesztésre összpontosít, ami alapvetően azt jelenti, hogy a geometria a mérethez igazodik, így a pedálozás, a fékezés és a felfüggesztés minden modellhez optimalizált. Válasszon a SmartForm C1 Alloy Habit 6-tól (2100 dollár) egészen a BallisTec Carbon Habit Carbon 1-ig, Shimano XTR alkatrészekkel (7900 dollár). Nem akarsz “nagy kerékkel” menni? Válaszd a Bad Habitot, amely ugyanezekkel a finomságokkal van felszerelve, de 27+ kerekekkel.
CAAD Optimo 105
Tudj meg többet
Ár: 1,255 $
Egy belépő szintű alumínium országúti kerékpár versenygeometriával
A Cannondale nagy teljesítményű országúti kerékpárok alumíniumból való építésével szerzett nevet magának, és ez a hagyomány folytatódik a CAAD12 és a CAAD Optimo modellekkel, amelyek közül az utóbbi egy belépő szintű versenykerékpár a sebesség által inspirált geometriával és a csúcskategóriás SuperSix Evo jellemzőivel. A SmartForm C2 alumínium váz könnyű és merev, míg a hátsó háromszögben és a villában található “flexzónák” elnyelik az út mocorgását. Az egészet Shimano 105-ös váltóval öltöztették fel. Gyorsan fogsz menni anélkül, hogy sok pénzt dobnál ki.
Trail 2
Tudj meg többet
Ár: $1,575
Egy belépő szintű hardtail bizalomépítő tulajdonságokkal.
Tegyük fel, hogy “piszok kíváncsi” vagy. Most kezdtél bele a hegyi kerékpározásba. Egy alkalmas járgányt szeretnél, ami nem kerül egy vagyonba. A Trail egy belépő szintű mountain bike, amely számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek magabiztosságot adnak az új mountain bike-osoknak a singletrack-en. A rövid szár és a széles kormány növeli az irányíthatóságot, míg a laza fejszög magabiztosságot ad a lejtőn. A hidraulikus tárcsafékek megállási erőt biztosítanak, míg az 1x hajtáslánc egyszerűvé teszi a dolgokat.
Bad Boy 1
Tudj meg többet
Ár:
Egy jóképű városi ingázó Lefty merev villával
Tévedés, ha egy kerékpár kinézetével udvarolunk? Nem, ha olyan jól néz ki, mint a Bad Boy, egy elegáns városi ingázó matt fekete színben, figyelemfelkeltő Lefty merev villával. A belső kábelvezetés elegánsan tartja a vonalakat, és a beépített lámpák gondoskodnak az egyik leggyakoribb kérdésről, amelyet az ingázók feltesznek maguknak: “Feltöltöttem a lámpáimat?” Még egy puha, fényvisszaverő lökhárító is van a felső csövön, hogy megvédje a festést, amikor a kerékpárt egy korlátnak vagy utcatáblának támasztja. Ez aztán az átgondolt tervezés. Ó, és egy gondtalan Gates szíjhajtás.
oldalon.