8 földszintes (lebegő) fedélzeti alapozási lehetőség [#1 a kedvencem]

Szóval, úgy döntöttél, hogy belevágsz abba a fedélzeti projektbe, amivel a feleséged már egy örökkévalóságnak tűnő ideje nyaggat, és készen állsz, hogy elkezdd. Szeretne egy földszintes fedélzetet építeni, de nem igazán tudja, hogyan kezdjen hozzá. Milyen földszintes fedélzeti lábazati lehetőségek vannak, és melyik a megfelelő az Ön fedélzeti tervéhez?

Ebben a cikkben bemutatjuk a földszintes fedélzeti lábazati lehetőségeket, amelyek a földszintes fedélzetekhez rendelkezésre állnak, és megadjuk az egyes lehetőségek előnyeit és hátrányait, hogy segítsünk Önnek eldönteni, melyik a legjobb az Ön fedélzeti tervének, költségvetésének és képzettségi szintjének.

Mi a földszintes fedélzet?

A földszintes fedélzet, amelyet néha úszó fedélzetnek vagy platform fedélzetnek is neveznek, azért úgynevezett, mert a hagyományos fedélzetektől eltérően a földszintes fedélzet nem kapcsolódik az otthonhoz vagy az épülethez. Míg egy lebegő fedélzet lehet egy épület mellett, lehet egy önálló szerkezet is az udvar közepén.

A lebegő fedélzeteket talajszintű fedélzeteknek is nevezik, mert jellemzően a talajhoz simulnak. Gyakran az őket tartó oszlopok nem láthatók, ami a fedélzet “lebegő” megjelenését adja.

A talajszintű (lebegő) fedélzetek általános szabályai

Nem szükséges engedély

A talajszintű fedélzet építésének egyik szép előnye, hogy nem kell engedélyt kérnie, és nem kell várnia az ellenőrzésekre.

A Nemzetközi Lakossági Szabályzat (IRC) szerint nincs szükség engedélyre, ha olyan fedélzetet épít, amelynek területe nem haladja meg a 200 négyzetmétert, a föld felett egyetlen ponton sem haladja meg a 30 hüvelyk magasságot, nem kapcsolódik lakáshoz, és nem szolgál épület kijáratához.

Ezzel együtt mindenképpen ellenőrizze a helyi építési szabályzatot, mielőtt hozzákezd, hogy nem módosították-e ezt az IRC-irányelvet.

Nem szükséges sekély lábazat

A lábazatokra vonatkozó fő szabályzat rendelkezése szerint a szabadon álló fedélzet építéséhez az egyetlen követelmény, hogy a lábazat mélysége legalább 12 hüvelyk legyen a háborítatlan talajfelszín alatt. Nincs szükség arra, hogy a lábazatot a fagyhatár alá nyúljon, ahogyan azt a hagyományos fedélzetek esetében megkövetelik.

Nyomással kezelt faanyag

Ez szinte magától értetődő, de a fedélzet építésénél nyomásálló faanyagot kell használnia. Hogy miért? A normál fedélzetekhez hasonlóan a földszintes fedélzet is ki lesz téve az elemeknek, ezért nyomásálló fűrészárura van szükség, hogy megakadályozza a fedélzet rothadását.

A földszintes fedélzeteknél ez még fontosabb, mivel jellegükből adódóan valószínűleg érintkezni fognak a talajjal. Ez azt jelenti, hogy a fedélzet váza jobban ki lesz téve a nedvességnek, így hajlamosabbak lesznek a rothadásra.

Egyszerű építés

A földszintes fedélzetek egyik előnye, hogy könnyebb őket megépíteni. Hogy miért? A talajhoz való közelségük miatt nincs szükségük gerendákra, lépcsőkre vagy korlátokra. Így a földszintes fedélzet építési ideje jelentősen gyorsabb lehet, mint egy hagyományos fedélzeté.

Földszintes fedélzet talpazási lehetőségei

Mivel a legtöbb esetben a földszintes fedélzeteknél nem kell a fagyhatárnál mélyebbre menni, több lehetősége van, amikor azt vizsgálja, hogy milyen típusú talpazatot használjon. Ezek a lazább korlátozások olyan lábazatokat tesznek lehetővé, amelyek néha olcsóbbak vagy lényegesen könnyebben telepíthetők, mint a hagyományos fedélzetek lábazatai. Az alábbiakban átfogóan felsoroljuk, hogy milyen lehetőségek közül választhat.

Deckblokkok

A deckblokkok olcsók és könnyen telepíthetők. Egyszerűen csak helyezze őket a megfelelő helyekre, szintezze ki őket, és már mehet is. Ezen okok miatt a fedélzeti blokkok az egyik legnépszerűbb megoldásnak számítanak.

Ezek ellenére vannak korlátaik. Kis alapterületük miatt a súlyt nagyszámú fedélzeti blokkra kell elosztani, hogy a blokkok ne süllyedjenek a talajba. Ez több lábazatot jelent, mint amennyit más lehetőségek igényelnek.

A fedélzeti blokkok továbbá csak 4×4-es oszlopokhoz illeszkednek, így ha 6×6-os oszlopokat tervez használni, akkor alternatív alapot kell használnia.

Ne feledje, hogy a blokkok magassága miatt a blokkokat részben a földbe kell temetnie a lábazati lyukak ásásával, ha olyan úszó fedélzetet szeretne létrehozni, amely elrejti a fedélzeti keretet. A blokkok betemetésével olyan minimális fedélzetmagasságot építhet, amely a gerendák szélessége plusz a deszkázat vastagsága.

Ár
A fedélzeti blokkok az egyik legolcsóbb lábazati lehetőség, mivel csak magukat a fedélzeti blokkokat kell megvásárolni, amelyek darabonként körülbelül 8 dollárba kerülnek a Home Depotban. Egy 10×8′ méretű úszó fedélzet esetében, amelyhez 12 lábazat szükséges, csak körülbelül 96 $-t kell költenie az alapozásra.

Az előnyök

• olcsó
• könnyen telepíthető

A hátrányok

• A blokkokkal kissé nehézkes lehet a munka

.

• A blokkok nem vonzóak, ha nincsenek elrejtve

Betonblokkok kavicson

Mint a fedélzeti blokkok, a betontömbök is olcsó, mégis hatékony alternatívát jelentenek a földszintes fedélzet megalapozására. Ez a módszer úgy működik, hogy betontömböket veszünk és kavicságyra fektetjük őket. A lábazatokat egy zsinórvonal segítségével szintezik ki. A gerendákat ezután közvetlenül a blokkokból készült lábazatokra lehet támasztani.

Ez a módszer nagyon kevés helyszín-előkészítést igényel, és olyan helyszíneken is jól működik, amelyek nem egyenletesen lejtősek, mivel a fedélzetet további blokkok hozzáadásával lehet kiegyenlíteni alacsony területű lábazatok esetén, vagy a blokkok földbe süllyesztésével magas területű lábazatok esetén.

Ár
Az anyagok meglehetősen olcsók ehhez a módszerhez. A betontömböket darabonként 1,80 dollárért lehet megvásárolni a Home Depotban, míg egy 50 kilós zsák kavics körülbelül 4,60 dollárba kerül darabonként. Egy 10×8 láb méretű úszó fedélzethez 12 blokkra, négy lábonként egy blokkra és négy zsák kavicsra van szüksége, így a fedélzet alapozásának teljes ára körülbelül 40 dollárra rúg.

Az előnyök

• Nagyon olcsó
• Egyszerű telepítés

A hátrányok

• A blokkokkal és a kaviccsal nehézkes lehet a munka

.

• A blokkok nem vonzóak, ha nincsenek elrejtve

Anchor Ground Spikes

Nem szeretne betonnal babrálni, cementtömbökkel és nehéz kavicsos zsákokkal. A földtüskék egyiket sem igénylik. Valójában egyáltalán nincs nehéz emelés, csak egy jó adag kalapálás.

Mi is az a földtüske? Ezek 24″-es tüskés horgonyok, amelyeket egy nagy kalapáccsal ütnek a földbe. A horgonyok tetejéhez egy négyszögletes konzol csatlakozik, amelyhez a 4×4-es oszlopokat rögzítjük. A földi horgonytüskéket általában kerítésoszlopokhoz használják.

És bár ezek soha nem mennének át egy normál fedélzethez, egy földszintes fedélzethez bőséges támaszt nyújtanak. Bár nem igényel nehéz emelést, ez a módszer némi nyers erőt igényel, mivel minden egyes 24 hüvelykes tüskét kalapáccsal kell a földbe verni.

Ez elég nehéz feladat lehet, különösen, ha a föld a birtok körül különösen kemény. A horgonytüskék némi pontosságot is igényelnek, mivel meg kell győződnie arról, hogy a tüskék a talajhoz képest szögletesek, amikor beveri őket, hogy minden oszlop függőlegesen álljon a telepítéskor.

Ár
Az ár természetesen függ a fedélzet méretétől és attól, hogy hány oszlopot tervez használni. Ezek a drágább lehetőségek közé tartoznak. Egy 10×8-as úszó fedélzet 12 lábazattal körülbelül 180 dollárba kerülne.

Az előnyök

Nincs szükség nehéz emelésre

Gyors telepítés

Hátrányok

Sok kalapálással jár

Még drágább, mint más lehetőségek

Megköveteli némi precizitást igényel a megfelelő beépítéshez

Elhelyezhető spiráloszlopok

A legtöbb ember úgy gondol a spiráloszlopokra, mint amit a profik használnak. És ez a legtöbbször igaz is. A csigás oszlopokat jellemzően a házak meghibásodott alapjainak alátámasztására használják, és általában nehéz gépeket igényelnek a telepítéshez.

Akként jellemzően költségcsökkentőek egy kis, szabadon álló fedélzeten való használatra.

Vannak azonban olyan gyártók, akik olyan csigás oszlopokat gyártanak, amelyeket a barkácsolók is telepíthetnek. Ezek az oszlopok jellemzően 1/2″-os betonacél-hosszúságok felhasználásával készülnek. A betonacélokat a talajba kalapálják, ahol vezetőként és további oldalirányú támasztékként szolgálnak az egyes oszlopok számára.

A spirális oszlopok csavar alakú csigás végekkel vannak ellátva, amelyeket a betonacél köré csavarnak, és kézzel a talajba vezetnek. Itt jön a munkaigényes rész. Az oszlopot kézzel kell a földbe fúrni.

Ez úgy történik, hogy egy 2×4-es oszlopot átfűznek az oszlop tetején, majd elfordítják, hogy az oszlopot a földbe fúrják.

Amintha ez nem lenne elég, miután az oszlopot a földbe fúrták, egy szánkalapácsot használnak, hogy a pillért a földbe tömörítsék, megakadályozva a süllyedést, amint a fedélzet súlya hozzáadódik.

Fú! Mindezek után elgondolkodhat azon, hogy a csigás oszlop a nevét a fáradságos beépítési folyamatról kapta. A telepítés után a konzol magassága beállítható, hogy megfeleljen a fedélzet kívánt magasságának, és kiegyenlítse a lábazatot.

Ár
A helikális pillérek nem olcsók. Körülbelül 50 dollárba kerülnek pillérenként, ami nem csak nehéz, de drága megoldássá is teszi őket. Egy 12 csigás pillérrel ellátott fedélzet körülbelül 600 dollárba kerülne.

Az előnyök

Extrémen erős. Minden egyes pillér akár 5000 fontra is alkalmas.

Hátrányok

Munkaigényes a telepítés. A betonacélokat a földbe kell kalapálni. Az oszlopokat kézzel kell a földbe verni, majd szánkalapáccsal beütni.

Drágább, mint a hagyományosabb lehetőségek

Deck talpbetétek

Nehéz elképzelni a deck talpbetéteknél egyszerűbb deck talpbetétet. Az ötlet egyszerű. Ahelyett, hogy lábazati lyukakat ásna, mint több száz kiló beton elszállítása, keverése és kiöntése, egyszerűen használjon egy alátétet. Nincs cementzsákok cipelése, nincs keverés, nincs rendetlen öntés, nincs várakozás a cementalapok száradására.

Szkeptikus? Ne legyen! A fedélzeti talpbetéteket az NTA Vizsgáló Laboratórium tesztelte és tanúsította, és megfelelnek az ICC szabályzatnak. Ön is nyugodtan vásárolhatja meg őket, mivel Amerikában, újrahasznosított anyagokból készülnek.

A talpbetétek telepítéséhez kezdje egy olyan lyuk kiásásával, amely két hüvelykkel szélesebb, mint a betét, és ügyeljen arra, hogy a fagyhatár alatti mélységet érje el. Ha szeretné megkönnyíteni a munkát, béreljen egy földfúrót.

Egyenlítse ki az alját lapáttal vagy borsókaviccsal. Helyezze a betétet a sima oldalával lefelé, és helyezze bele az oszlopot. Ezután töltse vissza talajjal.

A terasz lábazatai többféle méretben kaphatók különböző méretű oszlopokhoz, a 10″-es párnáktól a 24″-es párnákig.

Ár

A párnák ára

A hat darab 10″-es párna ára 80 $. Egy 10×8′ méretű, 12 lábazattal rendelkező fedélzet esetében körülbelül 160 $-t kell költenie lábazatra. A nagyobb alátétek drágábbak.

Előnyök

Egyszerű telepítés

Könnyű súly

Hátrányok

Még mindig ki kell ásni a talpfák lyukait.

Egy kicsit drágább, mint más, hagyományosabb lehetőségek

Más lábazati lehetőségek

Ha nem elégedett néhány egyszerűbb és olcsóbb lehetőséggel, és hajlandó valami bonyolultabb és drágább dologra vállalkozni, érdemes megfontolni az alábbi földszintes fedélzeti lábazati lehetőségeket:

Teraszlábhorgonyok

A teraszlábhorgonyok talán a legegyszerűbb telepítési folyamatot kínálják az összes lábazat közül. Ezek egy fémlemezhez rögzített csigából állnak. Telepítésük úgy történik, hogy a csigát egy ütvecsavarozóval a földbe vezetjük, ezzel rögzítve a lábazatot a talajhoz.

Ahol a helyükön vannak, a 4×4-es oszlopokat horganyzott fedélzeti szögekkel rögzítjük a fémlemezhez. A konzol állítható, így három hüvelykkel jobbra vagy balra csúsztatható, így nem kell teljesen pontosnak lennie a csiga beépítésekor.

A fedélzeti horgonyokkal a fedélzet a gerendák aljától a felszíni szintig akár 2″ mélyen, vagy a fedélzet tetejétől a szintig akár 6′ magasan is megépíthető. Ha a fedélzete 18″-nál magasabb, akkor az oszlopokat a gerendákhoz és a gerendákhoz kell merevíteni.

Ár

A fedélzeti lábhorgonyok? Ne olyan gyorsan! Ezt a sok kényelmet meg fogja fizetni. Minden egyes lábazat körülbelül 56 dollárba kerül, ami azt jelenti, hogy egy 10×8′ méretű, 12 lábazattal ellátott úszó fedélzetre több mint 670 dollárt kell költenie. Ezáltal a fedélzeti lábhorgonyok az egyik legdrágább megoldássá válnak.

Az előnyök

Egyszerű és gyors telepítés

Nem szükséges nehéz emelés

A hátrányok

Meglehetősen drágább, mint más lehetőségek.

Nem opció, ha a fedélzetet egyenetlen talajon vagy lejtőn építi.

A horgonyok a talajjal együtt mozognak, ahogy az tágul és ülepedik.

Betonforma cső

Kemény és nagyon tartós. Mit nem lehet szeretni a szabadon álló fedélzeti lábazatok betonformázó csöveiben? Mi a helyzet a beépítési folyamattal? Ez a lábazati lehetőség egy olyan betonoszlop létrehozását jelenti, amely négy láb mélyen fut a talajba, és legalább 8″ átmérőjű. A beton formázócsövek a legjobb választás a lábazatokhoz, ha maximális szilárdságot és tartósságot keres.

Ez azt jelenti, hogy ez az egyik munkaigényesebb lehetőség ezen a listán. Miért? Nos, minden egyes lyukhoz egy 4′ mély és 8″ széles lyukat kell ásnia. Egy 8×10′ méretű, szabadon álló fedélzethez hat lábazatra lesz szükséged. Hacsak nincs hozzáférése egy motoros fúrógéphez, ez rengeteg ásás.

Az egyes lyukak kiásása után mindegyikbe csőformákat kell telepítenie. Ezután minden egyes csőformát meg kell tölteni egy 60 kilós zsák betonnal. Ez rengeteg hátsó munkával jár. De ha erős lábazatot keres, akkor a betonforma csöveket nem lehet legyőzni.

Ár
A betonformák nem a legdrágább megoldás, de nem is a legolcsóbbak. Egy 60 kilós betonzsák zsákonként 5,99 dollárba kerül, míg a 8″ átmérőjű betonformázó csövek darabja körülbelül 10 dollár. Egy 8’x10′ méretű, 12 lábazattal ellátott fedélzetre körülbelül 200 dollárt kell költenie.

Az előnyök

Nagyon erős és tartós lábazatok

Viszonylag olcsó

A hátrányok

Nagyon munkaigényes beépítési eljárás

Diamant pillérek

A piacon lévő újabb lábazati technológiák egyike a Diamond pillérek. Mik ezek? A gyémánt pillérek a fák gyökereinek koncepcióján alapulnak. Hm? Észrevetted már, hogy a nagy fák a gyökérzetük révén szilárdan a földben maradnak?

A gyémánt pillérek ugyanezt a koncepciót alkalmazzák. Csakhogy a gyökerek helyett a Diamond pillérek nagyméretű csapokat használnak, amelyeket pin cölöpöknek nevez. Egy törőkalapács segítségével négy négy láb hosszú cölöpcölöpöt ütnek a gyémánt alakú pilléren keresztül ferdén a földbe. Ahogy a gyökerek a fa törzsét a földhöz rögzítik, úgy tartják a cölöpök a mólót szilárdan a helyén.

A gyémánt mólókat általában jobb a profikra bízni. Miért? Egyrészt, mert elég drágák. A gyémánt cölöpökhöz speciális felszerelésre van szükség, nevezetesen egy demó-/törőkalapácsra és egy speciális fúrószerszámra a cölöpökhöz. Feltételezve, hogy nincs saját kalapácsa, pénzt kell költenie egy kalapács bérlésére. Ami a fúrófejet illeti, 200 dollárért kell vásárolnia egyet. Ez elég nagy kiadás egy olyan szerszámért, amelyet csak egy projekthez használhat. Aztán ott van maguknak a pilléreknek a költsége, amelyek darabonként 140 dollárba kerülnek.

Ár

Ezek a számok gyorsan összeadódnak. Még egy kis 8’x10′ méretű, 12 pillért használó fedélzet is 1680 dollárba kerül a pillérekért és további 200 dollárba a fúrószerszámért. És ez még azelőtt, hogy bérelte volna a törőkalapácsot. Számoljon további 75-100 $ bérleti díjjal ezért a berendezésért. Összességében körülbelül 2000 dollárba kerül az úszó fedélzeti lábazat.

Pros

A telepítés egyszerű, nincs szükség ásásra vagy cementkeverésre.

Ez egy nagyon stabil módszer. Ha egyszer rögzítve van, az a pillér nem megy sehova.

Hátrányok

Meglehetősen drága más lehetőségekhez képest. Még egy kis fedélzet esetében is jóval több mint 1000 dollárt kell költeni.

Következtetés

Mivel annyi lábazati lehetőséget kell megfontolni egy földszintes fedélzethez, fontos megfontolni, hogy mi működik a legjobban az Ön költségvetése, fedélzeti terve és készségszintje szempontjából.

Az általam preferált fedélzeti lábazati lehetőség a fedélzeti blokkok az alacsony ár és az egyszerű telepítési folyamat miatt. Válasszon egy olyan opciót, amelyről úgy érzi, hogy kezelni tudja, illeszkedik a költségvetéséhez, és biztonságosan alátámasztja az úszó fedélzetet.