Last Updated on December 18, 2020
Az autó motorja hajtásszíjakból vagy szerpentinszíjból áll, amely különböző tartozékokat működtet, amelyek csatlakoznak hozzá, mint például a szervokormányszivattyú, a klímakompresszor, a vízpumpa és a generátor. Fontos azonban, hogy a szíjak ne zavarják a közelben lévő más alkatrészeket és szíjakat.
Keres egy jó online javítási kézikönyvet? Kattintson ide az 5 legjobb lehetőségért.
A hajtószíjak vezetésére egy üresjárati feszítő csigát használnak, hogy megfelelően vezessék őket ezen tartozékok körül. Ez minden szíjat megfelelően igazítva tart és egyenletesen forog, ami végső soron a jármű teljes belső működését befolyásolja.
A legtöbb járműnek csak egy üresjárati szíjtárcsára van szüksége a motorhoz. Egyes speciális járművekben egynél több üresjárati szíjtárcsa is lehet. Végül eljön az idő, amikor az üresjárati szíjtárcsa túlságosan elhasználódik vagy megsérül ahhoz, hogy továbbra is megfelelően működjön.
Észre fogja venni, amikor ez bekövetkezik, mert különböző tünetek fognak jelentkezni. Az egyik könnyen észrevehető tünet a motor területéről érkező nyikorgás vagy más furcsa zaj. Ez valószínűleg az üresjáró szíjtárcsa problémáinak vagy a szerpentin szíjjal kapcsolatos problémák kezdeti szakasza lesz.
Tartalomjegyzék
Az üresjáró szíjtárcsa zajának 3 legfontosabb oka
Ha az üresjáró szíjtárcsából származó zajt hall, az általában három ok egyikére vezethető vissza. A szíjtárcsa elkophat, megcsúszhat, vagy teljesen megsérülhet. Az alábbiakban az egyes okok leírása következik, abban a sorrendben, ahogyan azok előfordulására számíthat.
Nagyon fontos, hogy odafigyeljen a zajokra, mert a zajok rosszabbra fordulhatnak. Az első okból hallható enyhébb zaj elég ok kell, hogy legyen arra, hogy járművét szerelővel ellenőriztesse.
Máskülönben a zajok rosszabbodnak, majd komolyabb problémákhoz vezetnek, amelyek kijavítása sokkal több pénzébe kerül.
#1 – Öreg és elhasználódott szíjtárcsa
A vezérműszíjjal együtt folyamatosan forog az üres vezérműszíj. Ez évekig tartó, ismételt művelet után kopást okoz a szíjtárcsán.
A szíjtárcsán ilyenkor kopások és egyéb nyomok keletkeznek a felületén. Ekkor kezdődnek a zajok, bár ezek ekkor már kevésbé észrevehető zajok lesznek.
#2 – Csigakerék csúszása
A vezérműszíjtárcsa csúszása valószínűleg következik, miután eléggé elhasználódott. Ez azt eredményezi, hogy a szíjtárcsa megakad, majd a motorszíjhoz dörzsölődik. Ennek eredményeképpen a motor területéről csikorgó hangok fognak jönni, amelyek csak rosszabbodnak, amíg a szíjtárcsa cseréjére nem kerül sor.
Nem csak ez, hanem az is előfordulhat, hogy a motoron belüli más szíjak és alkatrészek is elhasználódnak és károsodnak.
#3 – A szíjtárcsa sérülése
A szélsőséges helyzetekben, amikor az üres vezérműszíjtárcsa zajának első két okát figyelmen kívül hagyják, az üres vezérműszíjtárcsa megsérül, és végül teljesen eltörik. A szíjtárcsa repedéseket képez, és apránként elkezd szétesni. Ez egy láncreakciót hoz létre, ahol a szerpentin szíj elkezd szakadni vagy teljesen elszakad.
Ha ez megtörténik, akkor a motorból rengeteg probléma fog származni, mint például a lefulladás és a túlmelegedés. Ráadásul még hangosabb lesz a nyikorgó zaj, ami következetes és idegesítő lesz mindenki számára az autóban és a közvetlen környezetében.
Idler csiga csere költsége
Nem tudja, hol rendeljen alkatrészeket? Tekintse meg! 19 Best Online Auto Parts Stores
A vezetőszíj üres vezérműszíjtárcsájának cseréje általában 80 és 200 dollár közötti összegbe kerül. Az új alkatrész költsége csak 40 és 90 dollár között lehet, míg a munkadíj 40 és 110 dollár között lehet. Ezek az árak nem tartalmazzák a hozzáadott adókat és az autósbolt által felszámított díjakat.
Összességében ez a csere nem olyan drága feladat. Mivel a motor meghajtószíjai az üres vezérműszíjtól függenek, nem engedheti meg magának, hogy elhalassza ennek az alkatrésznek a cseréjét, miután elkopott.