Suuren laman aikana Caterpillar jatkoi huippuluokan uusien tuotteiden kehittämistä. Heinäkuussa 1938 tiehöyläosastomme toi markkinoille uuden koneen nimeltä Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol – osa tuotesarjaa, joka tunnetaan nykyään moottorigraivaajina. Diesel No. 12:sta tuli tunnetuin ja pisimpään käytössä ollut kone Cat® Motor Grader -tuotesarjassa.
Mikä teki siitä erityisen
Vuonna 1938 Caterpillar Diesel No. 12 esiteltiin menestyksekkäästi innostuneelle joukolle Cat-jälleenmyyjiä Peoriassa, Illinoisissa. Sen muotoilu oli ainutlaatuinen, ja siitä ovat peräisin nykyaikaiset moottoriraivauskoneet, joita näemme nykyään. Mutta sen lisäksi, että No. 12 oli tyylikäs, se oli myös raskas, itsekulkeva tiehöylä, joka oli suunniteltu tehokkaaseen ja taloudelliseen tienrakennus- ja kunnossapitotyöhön.
No. 12:lla oli käyttökelpoisten teräasentojen valikoima, joka ylitti kaikki aikansa kilpailijat. Korkean ja matalan penkereen leikkuuasentojen lisäksi terä voitiin kääntää kokonaan taaksepäin, mikä tarkoitti, että kuljettaja pystyi jatkamaan töitä ajaessaan taaksepäin. Tämä ominaisuus oli arvokas pohjatöissä, huonojen kohtien muotoilussa, lyhyiden pätkien työstämisessä tai tilanteissa, joissa kääntyminen oli vaikeaa.
Kun terä oli nyt asennettu keskiasentoon teräpalkkeihin, uusi Auto Patrol mahdollisti myös oikean ojitusasennon kummallakin puolella, jolloin 12-jalkaisen terän kärki oli suoraan etummaisen ojituspyörän takana, ja ojituspyörän takana oli runsaasti vapaata tilaa tukkeutumisen estämiseksi.
Sen kuusisylinterinen Caterpillar-dieselmoottori tuotti 66 jarrutustehoa, ja se oli asennettu vetävän akselin yläpuolelle, jotta sen paino saatiin hyödynnettyä parhaalla mahdollisella tavalla pyörien liukumisen estämiseksi. Bensiinikäynnistysmoottori takasi helpon käynnistymisen ilman lämpötilasta riippumatta.
Vaihteisto tarjosi kuusi etunopeutta ja kaksi peruutusnopeutta. Alhainen nopeus tarjosi sekä maksimaalisen vetovoiman raskaimpiin töihin että enemmän tarkkuutta hienojakoiseen lajitteluun. Toinen nopeus mahdollisti nopeamman toiminnan useimpiin ojituksiin ja muihin raskaisiin töihin. Korkeammat vaihteet tarjosivat reilun nopeusalueen yhdistelmälle tietöitä, lumenpoistoa ja matkustamista varten.
Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol oli varustettu jopa kaksinopeuksisilla mekaanisilla mekaanisilla terien ohjaimilla. Yksinkertainen vivun siirto antoi kuljettajalle nopeamman hallinnan karkeissa töissä vaadittavia pidempiä terän liikkeitä varten. Tiiviissä viimeistelytyössä hitaampi ohjausasetus tarjosi äärimmäisen tarkat teräasetukset.
Major Projects
Jo ensimmäisenä vuotenaan No. 12 työskenteli monissa tunnetuissa ja tärkeissä projekteissa ympäri maailmaa:
- Shastan pato Pohjois-Kaliforniassa
- Los Angelesin akvedukti Kaliforniassa
- Altamont Pass Road Kaliforniassa
- All American Canal Kaliforniassa
- Valeciton pato Coloradossa
- Buzzard’s Roostin pato Georgiassa
- Tionestan pato Pennsylvaniassa
- Skyline Highway Virginiassa ja Carolinassa
- New Yorkin akvedukti
- Kolme suurta tekojärveä Englannissa
- Haifa-Bagdadin valtatie Lähi-idässä
Tänään ajankohtaista
Dieselin DNA nro.12 on edelleen tuotesarjassa nykyäänkin, jossa se tunnetaan nimellä Cat 12M -sarja. Yli 80 vuotta palvelleena se on pitkäikäisin tuotantomalli grader-tuotesarjassa.
Nro 12 on esimerkki siitä, että Caterpillar käyttää huipputeknologiaa tarjotakseen asiakkaillemme heidän tarvitsemiaan ratkaisuja. Nykyään keskitymme edelleen asiakkaidemme muuttuviin tarpeisiin laajentamalla tuote- ja palvelutarjontaamme.
Lisätietoa Caterpillarin pitkästä innovaatiohistoriasta löydät osoitteesta caterpillar.com/history.