The 10 Best Hardcore Hardtails for Getting Rowdy

Tyypillinen maastopyöräilijä aloittaa ajamisen hardtaililla. Usein nämä pyörät ovat lähtötason tai käytettynä ostettuja. Ratsastajan taitojen kehittyessä – tai osien rikkoutuessa – komponentteja päivitetään. Lähes väistämättä tulee kuitenkin päivä, jolloin pyöräilijä kasvaa ulos ensimmäisestä pyörästään. Siinä vaiheessa moni ei voi enää vastustaa täyssquish-pyörän seireeninlaulua. Ja kun täysjousitetun pyörän oppimiskäyrä on käyty läpi, harva palaa enää koskaan takaisin hardtail-pyörien pariin.

Hardtail-maastopyörät eivät kuitenkaan ole vain aloittelijoille. Itse asiassa nöyrä hardtail on jatkanut kehittymistään squisherimpien kollegojensa rinnalla. Pääputket ovat löysemmät, ketjuputket lyhyemmät, yläputket pidemmät, seisontakorkeudet ovat matalammat ja ominaisuuksia, kuten dropper-pylvään reititys, on lisätty.

Olen itse hardtailtyyppisten pyörien suuri fani. Jos olet tiukalla budjetilla ja sinulla on varaa vain yhteen pyörään, hardtailin avulla voit saada paljon parempia komponentteja kuin vastaavan hintaisen täysjousitetun pyörän. Jos olet onnekas ja sinulla on useita pyöriä, hardtail on loistava kumppani täysjousitetulle pyörälle. Hardtailit ovat luonteeltaan yksinkertaisia koneita. Niissä on vähemmän rikottavaa tai huollettavaa. Ne ovat myös loistavia taitojen hiomiseen. Täysjousitetut pyörät mahdollistavat suuremman virhemarginaalin, mikä voi johtaa siihen, että perusasioissa, kuten linjanvalinnassa, lipsutaan. Jos siitä on aikaa, kun viimeksi hyppäsit hardtail-pyörän selkään, kokeile sitä. Lyön vetoa, että huomaat heti asioita, joilla voisit parantaa ajamistasi.

Jos siis haluat päivittää aloittelevaa pyörääsi tai haluat täydentää nykyistä talliasi, tässä ovat 10 parasta hardcore-hardtailia, jotka on tehty rivakkaan ajamiseen.

Canfield Brothers Nimble 9:

749 dollaria vain runko

Canfield Brothersilla on itse asiassa kolme rivakkaa hardtailia valikoimassaan. Itse asiassa he väittävät olevansa ensimmäinen yritys, joka sovelsi modernia all-mountain-geometriaa 29er-hardtailiin Yelli Screamy -mallilla vuonna 2011. Valitsin Nimble 9:n alumiinisen Yelli Screamyn ja hiilipohjaisen EPO:n sijaan parista syystä. Ensinnäkin Nimble 9:n runko on valmistettu teräksestä, joka on kaikista materiaaleista klassisin. Toiseksi siinä käytetään liukuvia drop outeja, mikä tarkoittaa, että sitä voi käyttää joko vaihteistolla tai singlespeedinä, mikä tekee siitä monipuolisemman kuin heidän muista rungoistaan. Lopuksi se on mielestäni heidän parhaimman näköinen hardtail-runko.

Vuotta 2017 varten veljekset ovat päivittäneet Nimble 9 -rungon Boost 148 -takavälyksellä. Muita kohokohtia ovat: stealth dropper reititys; vaihteistovaihtoehdot singlespeed, 1x tai 2x; vapaat tilat 2.5″ leveille renkaille; ja 16.25″ ketjupituus lyhimmällä asetuksella.

Katso myös: Yelli Screamy ja EPO

Chromag Stylus:

740 dollaria pelkkä runko; 3100-4000 dollaria täydellisenä

Chromagissa on kyse hardtaileista. Tällä hetkellä he tarjoavat kahdeksan erilaista runkoa, jotka kattavat kaiken dirt jumpereista läskipyöriin. Chromag luokittelee Stylusin heidän freeride/trail/hyppypyöräkseen, ja se on ollut heidän mallistossaan jo vuosia. Sen pyöräkoko on hiljattain nostettu 26″:sta 27,5″:iin alan trendien mukaisesti.

Omistettuani itse 26″:n version voin todistaa, että chromoly Stylus on rakennettu kuin tiilitalo huonossa naapurustossa. Jos ajo-ominaisuudet ovat tärkein huolenaiheesi rungossa, tämä ei ole pyörä, jota sinun pitäisi tarkastella. Mutta jos olet kuten minä ja sinulla on taito rikkoa asioita, tämä voi olla ihanteellinen kumppanisi. Stylus on suunniteltu 160 mm:n haarukkaa silmällä pitäen, joten se kestää kaiken, mitä pystyt antamaan.

Katso myös: Samurai 65 ja Surface

Commencal META HT AM CrMo:

849-1999 dollaria täydellisenä

Commencal tunnetaan älykkäästi suunnitelluista ja spekseillä varustetuista polkupyöristään, joita tarjotaan hinnoilla, joihin oikeilla ihmisillä on varaa. He pystyvät tähän suoramyyntimallinsa ansiosta. Oma Chris Danielsimme nautti ajastaan tämän pyörän täysjousitetun sisaruksen kanssa niin paljon, että hän päätti ostaa sen. Yllä kuvattu META HT AM Race -malli on heidän huipputarjontansa, mutta löydät META HT AM ORIGIN -kokonaispyörän myyntiin vain 849 dollarilla Commencalin verkkosivuilta.

999 dollarilla saat mahtavan kokonaisuuden, johon kuuluu 160 mm Rockshox Lyrik -haarukka, KS Lev Integra Dropper, SRAM Level -jarrut ja Ride Alpha -ohjaamo. META HT:n geometria on tehty nopeaan ja suureen menoon – takajousituksen puuttumisesta huolimatta – 65 asteen pääputkikulmalla, 16,5 tuuman ketjupylväillä ja terveellä ulottuvuudella kaikissa kokoluokissa.

Kona Honzo:

1 399-4 999 dollaria täydellisenä

Kona Honzo on toinen pyörä, joka antaa sinulle paljon vaihtoehtoja. Voit valita runkomateriaalin joko alumiinista, teräksestä tai hiilestä! Alumiinirunkoista Honzoa myydään täydellisenä pyöränä viidessä eri kokoonpanossa joko 29- tai 27,5+-pyörävaihtoehdoilla, hinta vaihtelee 1399- 2399 dollarin välillä. Jos haluat terästä (550 dollaria vuonna 2017), sinun on valittava osat itse, koska Honzo ST on saatavilla vain runkona.

Henkilökohtaisesti valitsisin teräsrungon, koska se on edullinen ja se antaa sinulle mahdollisuuden ajaa pyörää singlespeed-pyöränä.

Honzo on suunniteltu 120 mm:n haarukan ympärille, jonka pääputken kulma on 68 astetta. Se, mikä todella erottaa Honzon geometrian muista pyöristä, on Konan usko looooooooooong reachiin. Suuren koon rungon ulottuma on 475 mm, mikä on huomattavasti pidempi kuin muissa tämän listan pyörissä. Periaatteessa Honzo on hardtail-versio heidän kehutusta Process-mallistostaan. Minä ainakin olen suuri fani Konan tilavista yläputkista, jykevistä varresta ja leveistä tangoista.

Katso myös: Explosif

Niner ROS 9:

899 dollaria vain runko

Niner on toinen yritys, jolla on useita hardtaileja valikoimissaan. Pitkään suurin osa niistä oli XC-painotteisia, mutta tämä muuttui, kun Niner julkaisi ROS 9:n pari vuotta sitten. Se on anteeksipyytelemätön trail-murskaaja, ja kuten useimmat tällä listalla, se on monipuolinen.

ROS 9:ssä voi käyttää joko 120 mm:n tai 140 mm:n haarukkaa, riippuen mieltymyksestäsi. Siinä hyödynnetään Ninerin BioCentric II -pohjakahvaa, joka antaa sinulle mahdollisuuden käyttää sitä singlespeed-ajossa tai säätää ketjupylvään pituutta (16,5″-16,7″) ja pohjakahvan korkeutta.

Siihen mahtuu ulkoisesti tai sisäisesti reititetty dropper-pylväs ja etuvaihtaja. Jos valitset yhden vaihteen, voit poistaa vaijerinohjaimet siistin ulkonäön takaamiseksi.

Katso myös: ROS 9 Plus

Norco Torrent:

1,699-$2,599 täydellisenä

Kun näin Torrentin ensimmäistä kertaa Norcon osastolla Interbike-messuilla, ajattelin: ”Daaaaaaaaaamn!”

Speksit, muotoilu, maalaus, hinta ja asento yhdistettynä loivat all-mountain hardtailin, joka rastittaa kaikki oikeat laatikot. Chris Danielsilla oli onni testata Torrent 7.1, ja hän ihastui plus-kokoiseen shredderiin yhtä kovasti kuin minäkin.

Kuten huomasin äskettäisessä Revolverin testissäni, Norco todella tietää, miten pyörä speksataan. Torrentin kohokohtiin kuuluvat 140 mm:n DVO Diamond (ajattele sitä edullisempana Pikena), SRAM GX 1×11 -vaihteisto ja TransX stealth dropper post.

Geometrian osalta Torrentissa on löysä, 66,5 asteen pääputkikulma, kohtuullisen pitkä ulottuma ja matala alatukivarsi. Mielenkiintoista on, että Norco ottaa Gravity Tune -konseptinsa täysjousitusmallistostaan ja soveltaa sitä tähän. Rungon koon kasvaessa ketjuvarsia pidennetään, jotta kuljettaja pysyisi keskellä pyörää. Tämän vuoksi ketjupalkkien mitat vaihtelevat 16,5″:sta pienessä 16,8″:iin extra large -mallissa.

On-One 45650B:

1039 € Ti vain runko; 2 079 € Ti täydellinen

On-One 456 -hardtail on ollut olemassa näennäisesti ikuisuuden. Chromagin tavoin myös On-One on saanut viime vuosina päivityksen, jossa pyörät ovat hieman suurempia kuin alkuperäisessä mallissa. 45650B on saanut nimensä mahdollisuudesta käyttää 4″-, 5″- tai 6″-travel-haarukkaa ja 650B (27,5″) -pyöristä.

On-Onen maineessa edullisten pyörien rakentajana ei ole yllättävää, että uusimpaan sukupolveen on pakattu paljon arvoa. Tällä hetkellä 4560B-kiintopyörät ovat saatavilla On-Onen verkkosivuilta vain titaanirunkoisina. Ti-pyörässä on 120 mm RockShox Reba Solo SL Air, SRAM NX1 -vaihteisto ja i25 EL Guapo -pyöräkerta. Se on hyvin kilpailukykyinen Commencalin kanssa, vaikkei rakenne olekaan aivan yhtä jämäkkä.

Geometrialtaan 45650B on super löysä 65,7 asteen pääputkikulmalla. Ketjujalat ovat lyhyet, mutta eivät uskomattoman lyhyet, 17″. Jos pidät pitkästä ulottumasta, tämä ei ole pyörä sinulle, sillä tässä mitat ovat huomattavasti lyhyemmät kuin muissa pyörissä.

Katso myös: DeeDar ja Parkwood

Santa Cruz Chameleon:

749 dollaria pelkkä runko; 1 699-2 349 dollaria kokonainen

Santa Cruz nimesi tämän kohtuuhintaisen hardtail-pyörän osuvasti Chameleoniksi sen lukuisten rakennusmahdollisuuksien vuoksi. Alun perin 26-luokan pyörä, Chameleon on suurennettu vaihdettaviin 27,5″ tai 29″ pyöriin. Ystäväni ovat rakentaneet niitä lyhyillä haarukoilla ja kevyillä osilla, singlespeed-pyöriksi ja massiivisiksi all-mountain-pyöriksi.

120 mm:n haarukalla, jonka Santa Cruz ilmoittaa täydellisissä pyörissä, pääputken kulma on 67,3 astetta (29er-pyörät). On selvää, että pidemmän matkan haarukan käyttäminen tekee pyörästä löysemmän. Kaikkien runkokokojen ketjujalat ovat 16,5 tuumaa.

Runko maksaa 749 dollaria, joten tämä on edullisin tapa päästä Santa Cruzin kyytiin. Molemmissa täydellisissä rakennelmissa käytetään polkukelpoisia komponentteja, kuten Rockshox Recon RL- tai Fox Rhythm 34 -haarukoita ja SRAM NX1x11 -vaihteistoa.

Transition Vanquish:

3 699 dollaria täydellisenä

Ollessaan ratsastajan omistama yritys Transition valmistaa vain sellaisia pyöriä, joita he itse haluaisivat ajaa. Heidän mallistonsa on täynnä kaikenlaisia radan ja ison hitin polkupyöriä, mutta et ole onnekas, jos haluat heiltä XC-kilpapyörän. Lähimpänä XC:tä oleva asia, jonka löydät Transitionilta, on heidän Vanquish, 29″ carbon hardtail, joka polveutuu merkin suositusta TransAM 29 -mallista.

Vanquishissa on 120mm Fox 34 Float Grip Performance -haarukka, SRAM GX Eagle -vaihteisto ja RockShox Reverb Stealth -dropteri. Jos haluat 27,5″ aggressiivisen trail-hardtailin, tutustu Transition Throttle -malliin.

Zen TRAIL:

Viimeisenä – muttei suinkaan vähäisimpänä – tällä listalla on Zen TRAIL. Muista lukea koko arvosteluni pyörästä viime vuodelta, mutta tl/dr-versio on: se on suosikkini hardtail koskaan. Siinä on loistava ajo-ominaisuudet, se on kohtuullisen kevyt, siinä on lähes täydellinen geometria, ja se on rakennettu Portlandissa, OR:ssa.

Se on saatavana vain runkona, joten sen rakentaminen on sinun tehtäväsi. Pystyin saamaan omani noin 25lb:n painoon yrittämättä kovasti. Kevyemmillä osilla sen saisi helposti 23lb:iin.

Geometriassa ei ole mitään hullua, mutta se toimii. 120mm haarukalla, johon TRAIL on suunniteltu, pääputken kulma on 68 astetta. Ketjujalat ovat lyhyet, 16,9″, mikä tuo takapyörän lähelle. Kuten monissa muissakin tämän luettelon pyörissä, etuvaihtajaan ei ole varaa. Kuten mainitsin arvostelussani, siitä puuttuvat säädettävät pudotusputket singlespeed-käyttöä varten – yksi pyörän ainoista puutteista.

Sinun vuoro: Kumman sinä valitsisit? Mitä jäi huomaamatta? Jatka keskustelua alla!