| Artikkelin tiedot | ||
|---|---|---|
| Kategoria: | Lennon teoria |  |
| Sisällön lähde: | SKYbrary |  |
| Sisällön ohjaus: | SKYbrary | |
Aerofoil tai Airfoil
Määritelmä
Kappale, joka on muotoiltu siten, että se saa aikaan aerodynaamisen reaktion (nosteen) kohtisuoraan liikesuuntaansa nähden pienellä vastuksen (vastuksen) voimalla kyseisessä tasossa.
Kuvaus
Siiven yli kulkeva ilmavirta kasvattaa nopeuttaan aiheuttaen paineen alenemisen; tämä synnyttää voiman (nostovoiman) kohtisuoraan siiven sointiväliä vastaan. Siiven alapuolella oleva ilmavirtaus liikkuu paljon hitaammin aiheuttaen suuremman paineen ja pienemmän tai negatiivisen nosteen. Katso lisätietoja artikkelista Bernoullin periaate.
Kaikki siiven pinnat aiheuttavat vastusta.
Siiven juuren ja siiven kärjen välinen etäisyys siiven pituus. Siipiväli on etäisyys toisesta siiven kärjestä toiseen siiven kärkeen. Siiven pituuden ja jänteen suhdetta kutsutaan sivusuhteeksi.
Aerofiilin tuottaman nosteen ja vastuksen määrä riippuu sen muodosta (camber), pinta-alasta, kohtauskulmasta, ilman tiheydestä ja nopeudesta ilmassa.
Aerofiilin suunnittelun tavoitteena on saavuttaa paras kompromissi nostovoiman ja vastuksen välillä siinä lentokuoressa, jossa sen on tarkoitus toimia.
Aerofiilipintoja ovat mm. siivet, pyrstösiivet, evät, wingletit, potkurin lavat ja helikopterin roottorin lavat. Ohjauspinnat (esim. siivekkeet, korkeusperäsimet ja peräsimet) muotoillaan siten, että ne myötävaikuttavat siiven tai siipirakennuksen aerofiilipinnan kokonaisleikkaukseen.
- Nostovoima
- Vetovoima
- Lentokäyrä
- Lennon kulmakehä
- Kohoamiskulma (AOA)