Keskustelu vannejarrujen ja levyjarrujen välillä on kiihtynyt, kun levyjarruja on hiljattain lisätty nykypäivän ammattilaispelotoniin. Tässä oppaassa tuodaan esiin vanne- ja levyjarrujen tärkeimmät erot, kummankin jarrujärjestelmän hyvät ja huonot puolet sekä se, onko päivitys levyjarruihin hintalapun arvoinen.
MITEN EROAVAT VANNE- JA LEVYJARRUT OLEVAT ERILAISIA?
Perinteisten vannejarrujen ja levyjarrujen suurin ero esteettisyyden lisäksi on se, mihin voima kohdistuu. Vannejarruissa jarruvoima kohdistuu jarrusatuloilla itse vanteen ulkoreunaan.
Levyjarrut puolestaan siirtävät jarrupinnan pois vanteelta roottoriin. Roottori on asennettu napaan, kun taas jarrusatula on asennettu haarukkaan lähelle akselia. Tämä rakenne muistuttaa enemmän moottoripyöräjarruja, ja sitä on käytetty jo vuosia maastopyörissä ja cyclocross-pyörissä, koska jarrusatulat ovat vähemmän alttiita tukkeutumaan mudasta.
Toinen merkittävä ero on se, miten kutakin jarrujärjestelmää käytetään. Vannejarrut käyttävät vaijerijärjestelmää vanteessa olevan jarrusatulan sulkemiseen. Levyjarrujärjestelmässä sen sijaan käytetään usein hydrauliikkaa. Kun vivusta tartutaan kiinni, nesteen paine kasvaa, jolloin jarrusatuloissa olevat männät liikkuvat kohti roottoria. Syntyvä kitka luo pysäytysvoiman.
VANTEENJARRUJEN EDUT
Kaikkakin levyjarrut saattavat olla kiiltävä uusi lelu, maantiepyörissä käytettävillä perinteisemmillä vannejarruilla on silti paljon etuja:
- Vannejarrut ovat levyjarruja kevyemmät – usein jopa kilon verran.
- Vannejarrut ovat aerodynaamisemmat kuin levyjarrut.
- Vannejarrut ovat helpommin korjattavissa.
- Vannejarrut maksavat vähemmän.
LEVYJARRUJEN EDUT
Levyjarrujen ottaminen mukaan ammattilaispyöräilyyn tarkoittaa sitä, että yhä useammista uusista pyöränrungoista valmistetaan levyjarruvalmiita. Vaikka se saattaa tuntua jälleen yhdeltä keinolta tehdä rahaa, koska vanhoja vannejarruilla varustettuja maantiepyörän runkoja ei voi käyttää, jos päätät vaihtaa, levyjarrujen käytössä on itse asiassa useita erittäin tärkeitä etuja:
- Levyjarrut tarjoavat suuremman jarrutustehon, josta voi olla apua pitkissä alamäissä.
- Levyjarrut eivät lämmitä vannetta, jonka tiedetään aiheuttavan renkaiden puhkeamisvaaraa pitkissä alamäissä vannejarruja käytettäessä.
- Kiekkojarrut mahdollistavat tarkemman jarrutuksen, jolloin pyörän lukkiutuminen on epätodennäköisempää.
- Kiekkojarrut toimivat vannejarruja paremmin märällä säällä.
- Vaihtamalla roottorikokoja voit säätää, kuinka paljon jarrutustehoa haluat.
- Levyjarruilla on helpompi käyttää leveämpiä renkaita.
MIKÄ OIKEASTI OLEE SINULLE?
Trendi kallistuu levyjarruihin. Ajan myötä ja paremman tekniikan kehittyessä vannejarrut tulevat todennäköisesti olemaan vähemmän suosittu vaihtoehto. Se ei kuitenkaan tarkoita, että kaikkien pitäisi heti siirtyä levyjarruihin. Monille meistä vannejarrujen käyttäminen voi olla toistaiseksi paras vaihtoehto.
Jos et esimerkiksi ole hankkimassa uutta pyörää, levyjarruihin siirtyminen edellyttää kokonaan uuden rungon, pyörien ja komponenttien hankkimista. Samoin maantiepyöräilijöille, jotka haluavat saada pientä kilpailuetua esimerkiksi painon ja aerodynamiikan suhteen, korkealuokkaiset vannejarrut ovat luultavasti toistaiseksi paras valinta.
Jos olet hankkimassa uutta pyörää ja olet kiinnostunut paremmasta jarrutustehosta ja suorituskyvystä ankarissa sääolosuhteissa, sinun kannattaa harkita levyjarruja. Vaikka ne saattavat maksaa enemmän eivätkä ole aivan yhtä nopeat, ne ovat turvallisemmat ja niitä voidaan käyttää leveämmän renkaan kanssa – mikä parantaa myös hallintaa, mukavuutta ja pyörän käsiteltävyyttä suurissa nopeuksissa.
Loppujen lopuksi valinta on henkilökohtainen. Raha, ajotyyli ja korjaamisen helppous ovat kaikki tekijöitä, jotka on otettava huomioon. Jos olet epävarma, on luultavasti parasta pitäytyä siinä, mitä sinulla on, kunnes levyjarrutekniikka paranee ja kustannukset laskevat. Vaihtamiseen on aina aikaa myöhemmin.