Pyörän varren kokostandardit

Päivitetty: 05/01/2021.

Sisällysluettelo:

1. Esittely
2. Varsityypit
   1.1. Sulkavarsi
   1.2. Kierteetön varsi
3. Tärkeät mitat ja mittaaminen
   2.1. Ohjaustangon (puristimen) kiinnityksen halkaisija
   2.2. Ohjauspylvään kiinnityksen halkaisija
4. Varren mittanormit
   3.1. Ohjaustangon kiinnittimen mitoitusnormit
   3.2. Ohjauspylvään kiinnityksen mitoitusnormit
   …3.2.1. Kierteitetyt varret
   …3.2.2. Kierteettömät varret

0. Johdanto

Tässä postauksessa selitetään varren kokostandardit ohjauspylvään kiinnityksen ja ohjaustangon kiinnityksen kannalta varren vastakkaisessa päässä. Muut mitat, kuten varren pituus ja kulma, selitetään erillisessä postauksessa.

Vartta hankittaessa tai vaihdettaessa on tärkeää tietää, minkä tyyppinen ja minkä kokoinen varsi tarvitaan. Sekä ohjauspylvään kiinnityspuolelta, että siltä puolelta, jossa tangot on kiinnitetty. Jos tankoja ei ole jo omistettu (käsillä), kirjoittajan suositus (tietoon ja kokemukseen perustuva henkilökohtainen mieltymys) on valita varsi, jossa on nykyaikainen OS (”oversized”) tankojen kiinnityshalkaisija (taulukossa 1 on lueteltu vakiomitat). Ohjauspylvään kiinnitystavan mitat ja tyyppi riippuvat haarukasta, joka on riippuvainen rungosta, joten sitä on hieman vaikeampi ”muuttaa” – jos kuitenkin valitaan runko, kirjoittajan suositus on etsiä sellainen, jossa on 1 1/8 tuuman ohjauspylvään halkaisija ja kierteetön haarukka – useista syistä. Tämän postauksen loppuosassa kerrotaan varretyypeistä, tärkeistä mitoista, niiden mittaamisesta ja lopuksi luetellaan mittanormit.

1. Varretyypit

Varretyyppejä on kahta tyyppiä (vakiokiinnitysmitan suhteen): quill-varret (kierretyille haarukoille) ja kierteettömät varret (eli ahead-varret) (kierteettömille haarukoille).

1.1. Varretyypit

1.2. Varretyypit

1.2. Quill-varsi

Quill-varsi kiinnitetään ohjauspylvääseen työntämällä se ohjauspylvääseen ja kiristämällä varren päällä oleva pultti, joka vetää quill-varren ylöspäin, jolloin alemman varren halkaisija laajenee. Menemättä sen enempää yksityiskohtiin ja erilaisiin malleihin, perusperiaate on esitetty kuvassa 1.

• 

• 

1.2. Johtopäätökset 1.1. Johtopäätökset Kierteetön varsi

Kierteettömissä varsissa on ura ohjauspylvään kiinnityspäässä. Se kiinnitetään liu’uttamalla se ohjauspylvääseen ja kiristämällä sitten sitä kiinnitettynä pitävä(t) puristuspultti(t).

• 

• 

2. Tärkeitä mittoja ja mittaaminen

Varsia valmistetaan eripituisina ja -kulmaisina. Kuvassa 2a on lyhyemmällä kaulalla varustettu, alaspäin taivutettu sulkavarsi vierekkäin kierteettömän, pidemmällä kaulalla varustetun varren kanssa. Pituudet ja kulmat eroavat toisistaan, ja ne ovat tärkeitä, kun polkupyörää sovitetaan kuljettajalle sopivaksi. (Kiinnitys)standardien kannalta tärkeitä mittoja ovat kuitenkin ohjaustangon kiinnityshalkaisija ja ohjauspylvään kiinnityshalkaisija.

2.1. Ohjaustangon kiinnityshalkaisija ja ohjauspylvään kiinnityshalkaisija. Ohjaustangon (puristimen) kiinnityshalkaisija

Tämä mitta mitataan käytännöllisesti katsoen identtisesti kaikissa varretyypeissä. Nimi kertoo mitä se on. Mittaustapa on esitetty kuvassa 3.

• 

• 

Kuvasta 3b ei näy tarpeeksi selvästi, mutta mittasatulat asetetaan varren mustan osan sisäpuolelle, aivan lähelle halkiota – itse halkiosta mittaamisesta ei tietenkään olisi hyötyä.

Voi myös mitata (ulko)tangon halkaisijan (varren kiinnityskohdasta) – jos etsitään uusi varsi, joka sopii yhteen tankojen kanssa. Ohjaustangon kiinnityshalkaisija

Kierteettömien varsien osalta tämä mitataan samalla tavalla kuin ohjaustangon kiinnityshalkaisija. Kuva 4 kertoo kaiken.

• 

• 

Jos haetaan uutta varsi käsillä olevaan haarukkaan, mitataan tietysti haarukka. Kuva 5 osoittaa, miten.

• 

• 

3. Varren mitoitusstandardit

Mittojen määrittelyn ja niiden mittaamisen selittämisen jälkeen annetaan nyt yleiskatsaus standardimittoihin. Ensimmäisessä taulukossa esitetään tangon kiinnityshalkaisijan standardi. Toisessa taulukossa esitetään kierteettömien varsien kiinnityshalkaisijat. Kolmannessa taulukossa esitetään kierteisten varsien varret.

3.1. Kierteiset varret. Ohjaustangon kiinnitysmittastandardit

TAULUKKO 1
Ohjaustangon kiinnityshalkaisija – mittayksiköt: mm (tuumaa)	Standardin nimi
22.2 (7/8″)	vanhojen MTB- ja BMX-pyörien terästangoille
23.8 (15/16″)	Vanhentunut brittiläinen standardi, yleinen vanhoissa brittiläisissä 3-vaihteisissa pyörissä
25	Vanhentunut ranskalainen standardi
25.4 (1″)	Standardi ISO-koko, yleinen 1900-luvun lopun tankoihin
26	Italialainen maantiepyörä(ja tanko)standardi. Vanhentunut
27	Titan – vanhentunut standardi
31.7 – 31.8 – riippuen siitä, miten valmistajat pyöristävät tuuman mitan alaspäin, joka on (1 1/4″)	Nykyaikainen ”ylisuuri” standardi
35 (1 3/8″)	Easton-standardi

3.2. Ohjauspylvään kiinnitysmittastandardit

3.2.1. Kierteitetyt varret

TAULUKKO 2
Varren ”kaulan” ulkohalkaisija – mittayksiköt: mm (tuumaa)	Standardin nimi
21.15 (13/16″)	Vanha amerikkalainen ja BMX-standardi
22	Vanha ranskalainen standardi
22.2 (7/8″)	Standardi useimmille kierteitetyille haarukoille, joiden ulkohalkaisija on 25,4 mm (1″)
25.4 (1″)	Standardi useimmille kierteellisille haarukoille, joiden ulkohalkaisija on 31,8 mm (1 1/8″) – ei kovin yleinen

3.2.2. Kierteettömät varret

TAULUKKO 3
Pylvään ohjauspylvään ulkohalkaisija (ja sisähalkaisija varren kiinnitystä varten)	Normin nimi
mittayksiköt:
25.4 (1″)	Yksi tuuma standardi
28.6 (1 1/8″)	1-1/8 tuuman standardi
31.8 (1 1/4″)	1-1/4 tuuman standardi
38.1 (1 1/2″)	1-1/2 tuuman standardi

Seuraava viesti – Polkupyörän ohjaustangon mitoitusstandardit:

.