Harvinaiset autot ovat yhtä jakavia kuin PT Cruiser. Jotkut inhosivat PT Cruiserin ainutlaatuista muotoilua, joka oli kuin farmarin ja maasturin hybridi, johon oli heitetty ripaus retromuotoilua. Jotkut taas rakastivat ehdottomasti Cruiserin omaleimaista ulkoasua, joka oli ja on edelleen erilainen kuin mikään muu tiellä liikkuva. Lyhyen, yhdeksänvuotisen historiansa aikana PT Cruiser voitti joitakin kovia faneja.
Vaikka PT Cruiseria ei enää valmisteta, Chrysler-jälleenmyyjältä, kuten Kendall Chrysleriltä, voi yhä löytää laadukkaita aiemmin omistettuja malleja. Kun teet koeajon PT Cruiserilla, on hyödyllistä pitää mielessä sen lyhyt historia. Jonain päivänä tästä ainutlaatuisesta mallista tulee varmasti keräilyharvinaisuus.
Tässä on lyhyt katsaus Chrysler PT Cruiserin nauttimaan yhdeksänvuotiseen historiaan:
Kehitys ja esittely
Alun perin PT Cruiserista piti tulla Plymouthin malli. Se siirrettiin kuitenkin Chryslerin divisioonaan sen jälkeen, kun Plymouth-nimimerkki oli määrä lakkauttaa vuonna 2001, eli juuri silloin, kun PT Cruiser tuotiin markkinoille. Suunnittelija Bryan Nesbitt oli PT Cruiserin ulkoasun takana, ja hänen tunnusomainen tyylinsä on nähtävissä kaikkialla. Nesbitt suunnitteli myös Chevrolet HHR:n, jota valmistettiin vuosina 2005-2011 ja joka näyttää pelottavan samalta kuin PT Cruiser. PT Cruiserin muotoilun oli tarkoitus tuoda mieleen vanhan gangsterin pakoauton ulkoasu, jollainen nähtiin 1930-luvulla, tai katukilpa-auton. Juuri sellaisen ilmeen se sai aikaan.
Nimessä oleva ”PT” tarkoittaa ”Personal Transport”, mikä on melko suoraviivaista. ”PT” oli myös tuotantokoodi, ja kun ajoneuvoa valmistettiin Euroopassa merentakaisille markkinoille, nimitys muuttui PG:ksi. PT-tunnus säilyi Meksikon tuotannon aikana.
National Highway Traffic Safety Administration luokittelee PT Cruiserin kuorma-autoksi polttoainetaloutta koskevien laskelmien perusteella. Useimmat pitävät sitä kuitenkin autona sen viistoperäisen muotoilun ja mekaniikan ansiosta. Huhut kiertävät, että Chrysler itse asiassa aikoi luokitella PT Cruiserin kevyeksi kuorma-autoksi, jotta ajoneuvo voisi laskea kuorma-automalliston keskimääräistä polttoainetaloutta, jotta se täyttäisi CAFE-standardit (Corporate Average Fuel Economy).
PT Cruiser esiteltiin etuvetoisena viisiovisena viistoperäisenä viistoperäisenä autona vuonna 2001, mutta kaksiovinen avoautovaihtoehto esiteltiin vuonna 2005. Avoautossa oli urheilupalkki, joka lisäsi ilman virtausta takamatkustajille ja lisäsi suojaa kaatumisen sattuessa. Valitettavasti avoauton tuotanto loppui vuonna 2007 mallivuodeksi 2008.
Ensimmäisessä PT Cruiser -mallissa oli 2,4-litrainen nelisylinterinen moottori, jonka teho oli 150 hevosvoimaa ja vääntömomentti 162 kiloa jalkaa kohden. Sen parina oli viisivaihteinen manuaalivaihteisto, ja sen polttoainetaloudellisuus oli 18 mpg kaupungissa ja 24 mpg maantiellä. Valinnainen 2,2-litrainen nelisylinterinen dieselmoottori oli saatavana myös Euroopan, Aasian ja Etelä-Afrikan markkinoilla, samoin kuin 2,0-litrainen D4RE-moottori, joka tuotti 140 hevosvoimaa ja 130 paunaa vääntöä jalkaa kohden.
Alkuperäisen PT Cruiserin joihinkin varusteisiin kuuluivat mm. lämmitetyt istuimet, sähköinen ohjaustehostin, kuuden kaiuttimen äänentoistolaitteisto, teräksiset pyörät, täysi vararengas ja täydelliset pyöränsuojat.
Heti markkinoille tultaessa Car and Driver -lehti tunnusti PT Cruiserin yhdeksi vuoden kymmenestä parhaasta autosta, ja se voitti Pohjois-Amerikan Car of the Yer -palkinnon.
Muotoilupäivitykset
Avoauton ja lukuisien muiden erikoismallien lisäksi PT Cruiser kehittyi myös monilla muotoilupäivityksillä yhdeksänvuotisen käyttöikänsä aikana.
Pt Cruiserin ulkoasuun tehtiin vain pieniä muutoksia. Suuret muutokset olisivat muuttaneet sen ainutlaatuista ilmettä. Joitakin päivityksiä olivat muun muassa suomutetut ajovalot, kromattu säleikkö, alempi etuosa, josta poistettiin jarrujen jäähdytyskanavat, pyöreät sumuvalot ja uudet takavalot.
2,4-litraisesta perusmoottorista tuli saataville ”suuritehoinen” versio (230 hevosvoimaa), Satelliittiradio tuli saataville lisävarusteena, samoin kuin Moparin vakionopeudensäädin. Vuodesta 2007 alkaen lisävarusteita pystyi tilaamaan myös paketeista riippumatta. Esimerkiksi sivutörmäysturvatyynyt tai lukkiutumattomat jarrut saattoi hankkia ostamalla lisävarustepaketin.
Tarjolla oli lukuisia varustetasoja, kuten Limited, Touring, Touring Signature, Street Cruiser ja GT. Walter P. Chrysler Signature Series -sarjaa tarjottiin vuosina 2005-2008. Limited Edition Platinum -sarjaa tarjottiin vain vuonna 2004. Dream Cruiser -sarjaa tarjottiin vuosina 2002-2005 ja uudelleen vuonna 2009. Sport Classic- ja Sport Couture -malleja tarjottiin vain vuonna 2010. Nämä kaikki mallit tunnistettiin nosto-oven vasemmassa alakulmassa olevista merkinnöistä.
Avoauton varustetasoihin kuuluivat GT ja Touring. Australiassa avoautomalleihin tarjottiin Limited-varustetasoa.
Erikoisversiot
Vaikka PT Cruiser oli lyhytaikainen, siitä julkaistiin lukuisia erikoisversioita.
PT Cruiser GT eli GT Cruiser oli vuonna 2003 esitelty turboahdettu versio. GT Cruiserissa oli 2,4-litrainen turboahdettu Inline4-moottori, jossa oli alumiininen sylinterilohko teräshylsyillä, parannettu jäähdytys ja taotut sisäiset komponentit.
GT Cruiser antoi 215-230 hevosvoiman tehon ja 245 paunan vääntömomentin jalkaa kohden, ja sen huippunopeus oli 125 mph. Saatavilla oli suorituskykyparannuksia, joilla autosta saatiin vieläkin tehokkaampi. Dodge Neon SRT-4:n osia pystyi käyttämään GT Cruiserissa.
PT Cruiserin Flame-paketti sisälsi yksinkertaisesti liekkitarrat, jotka ulottuivat etulokasuojista alas sivuille. Woodie-paketti, joka oli saatavana vuosina 2002-2004, sisälsi simuloidut puupaneelit sivuilla ja takaluukun ympärillä.
Vuoden 2006 Street Cruiser Route 66 Edition -versiossa oli joko musta tai aurinkokeltainen ulkopinta. Muihin ulkoisiin ominaisuuksiin kuuluivat korinvärinen säleikkö, aurinkosävyiset lasit, Solar Yellow -jarrusatulat, nostoporttiin asennettu spoileri ja 17-tuumaiset kokokausirenkaat. Mekaanisiin ominaisuuksiin kuuluivat lukkiutumattomat jarrut, nopeudensäädin, urheilujousitus ja alhaisen nopeuden luistonesto. Hissiluukussa ja etuovissa oli erikoismerkki. Pohjois-Amerikassa valmistettiin vain 1443 mallia, joista 142:ssa oli viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
Street Cruiser Pacific Coast Highway Edition -mallissa oli Pacific Blue Pearl -korirakenne, jossa oli kromilistat, kromiset lukonupit, kirkas pakoputken kärki, korinvärinen spoileri, platinapintaiset alumiinivanteet ja erikoismerkit. Sisätiloissa erikoisversiossa oli nahkainen ohjauspyörä, hopeinen vaihdekepin nuppi, korostusrenkaiden mukitelineet, kuusisuuntainen sähkötoiminen kuljettajan istuin, satelliittiradio ja kangasistuimet sinisellä insertillä. Mekaanisiin ominaisuuksiin kuuluivat lukkiutumattomat jarrut ja urheilujousitus.
Street Cruiser Sunset Boulevard Edition -mallissa oli Sunset Crystal -ulkoväri, kromiverhoilu, syväsävyiset lasit, 16-tuumaiset kromivanteet ja ympärivuotiset touring-renkaat. Malleja valmistettiin vain 500 kappaletta.
Dream Cruiser Series 5 esiteltiin vuonna 2009, ja siinä oli helmiäisvalkoinen kori, musta katto, musta spoileri ja alumiiniset ristikkosäleiköt. Muotoiluun kuului myös kromatut ovenkahvat, listat, pakoputken kärki ja sisätilojen somisteet. Malliin kuului nelivaihteinen automaattivaihteisto, 17-tuumaiset SRT-vanteet, nelivuotiset suorituskykyiset renkaat ja sumuvalot. Mallia valmistettiin vain 1 750 kappaletta, ja vain yhtä valmistettiin Inferno Red -ulkovärillä ja yhtä Bright Silver -ulkovärillä.
PT Cruiser Sport -mallissa oli korinvärinen spoileri katolla, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja grafiittimetalli-ulkoväri (yksinoikeus tähän painokseen). Tähän erikoisversioon oli saatavana kaksilitrainen bensiinimoottori.
Couture Edition -versiossa oli musta ja hopeanvärinen metallinen ulkokuori, joka oli jaettu keskeltä eteen ja taakse. Punainen pinstripe merkitsi värinvaihtoa. Sisätiloissa oli punaiset nahkaiset kauhaistuimet, joissa oli musta putkitus, punainen vaihdekepin nuppi ja kromikoristeet. Tummanharmaat nahkaistuimet olivat lisävarusteena. Sitä valmistettiin vain 500 kappaletta.
Lopetus
Viimeinen PT Cruiser -malli myytiin vuonna 2010, ja koko tuotanto lopetettiin vuonna 2009. Chrysler myi autoa 1,35 miljoonaa kappaletta sen yhdeksän vuoden aikana.
Mutta PT Cruiser ei ole kuollut. Voit käydä Kendall Chryslerillä, Miamin parhaalla Chrysler-jälleenmyyjällä, koeajamassa aiemmin omistetun PT Cruiserin. Tulet rakastumaan tähän omaleimaiseen ajoneuvoon.