Näin läpäiset päästötestin: 7 vinkkiä, jotka voivat auttaa

Lukuaika: 5 minuuttia

Huomautus: Tarkista paikalliset ja osavaltiotason lait, jotka koskevat autojen päästötestien vapautuksia ja kattavuutta alueellasi.

Päästötestaus, joka tunnetaan myös nimellä smog-tarkastus, on pakollinen monissa osissa maata. Menettelyn avulla varmistetaan, että ajoneuvosi täyttää ympäristönsuojeluviraston (EPA) ja/tai osavaltioiden hallitusten asettamat päästöstandardit. Se, kuinka usein ajoneuvosi on testattava, riippuu osavaltion tai paikallishallinnon asettamista vaatimuksista. Sama pätee myös siihen, mikä mallivuosi on vapautettu tai pakollinen päästötestistä.

Päästötestejä on kahta perustyyppiä: pakokaasuputki- ja ajoneuvon sisäinen vianmääritys (OBD II). Se, kumpi autosi on suoritettava, riippuu alueesi vaatimuksista sekä ajoneuvosi iästä.

OBD-testissä skannaustyökalu kytketään ajoneuvon diagnostiikkaporttiin. Sen avulla smemissog-teknikko voi kommunikoida ajoneuvon sisäisen tietokoneen kanssa varmistaakseen, ettei se merkitse mitään päästöihin liittyviä ongelmia. OBD-testejä tehdään vain mallivuoden 1996 ja sitä uudemmille ajoneuvoille.

Pakokaasutesti puolestaan edellyttää pakokaasuanalysaattorin asettamista auton pakoputkeen. Analysaattori mittaa hiilivetyjen (HC) ja hiilimonoksidin (CO), jotka molemmat ovat epäpuhtauksia, sekä vaarattoman hiilidioksidin (CO2) ja hapen pitoisuudet.

Monissa paikoissa tarkastetaan myös epäpuhtauksien typen oksidien (NOx) pitoisuudet.

On myös syytä huomioida, että monissa tapauksissa silmämääräinen tarkastus on osa päästötestiä (sekä pakoputki- että OBD-testi). Tarkastuksen aikana teknikko tarkistaa, että auton päästölaitteet ovat ehjät. Myös muita kohteita, kuten kaasunkorkki, saatetaan tarkastaa.

Vinkkejä & Niksejä päästötestauksen läpäisyyn

Pakoputkitestin läpäisyyn liittyvät vaatimukset eroavat OBD-testin läpäisyyn liittyvistä vaatimuksista. Siksi kummassakin on omat ennaltaehkäisevät toimenpiteensä, jotka sinun tulisi toteuttaa ennen testipäivää.

Pakokaasutestin läpäiseminen

Jos asuinpaikkakunnallasi vaaditaan pakokaasutesti, voit ryhtyä muutamaan toimenpiteeseen varmistaaksesi myönteisen lopputuloksen. Vaikka nämä toimenpiteet eivät takaa, että autosi läpäisee testin, ne antavat sinulle etulyöntiaseman testipäivänä.

Lämmitä moottori

Lämmitä moottori

Lämmittele autoa vähintään 20 minuuttia ennen testin suorittamista. Sinun kannattaa myös varata aika testikeskukseen, jotta sinut voidaan ottaa vastaan, kun moottori on vielä lämmin. Näin varmistat, että sekä moottori että katalysaattori ovat optimaalisessa lämpötilassa testausta varten.

Varmista, että autosi rutiinihuollot ovat ajan tasalla

Valmistajan suositteleman huoltoaikataulun noudattaminen auttaa pitämään autosi parhaalla mahdollisella tasolla. Aikataulu sisältää toimenpiteitä, kuten nesteiden vaihdot, suodattimien vaihdot ja viritykset, jotka kaikki voivat vaikuttaa päästötestin tuloksiin.

Varmista siis ennen kuin käyt päästöasemalla, että autosi määräaikaishuollot ovat ajan tasalla. Hahmotelma huoltoaikataulusta on omistajan käsikirjassa.

Jos moottorisi käy epätasaisesti, jumiutuu tai siinä ilmenee muita ongelmia, ongelmat kannattaa korjata ennen päästötestiin menoa. Moottoriin liittyvät ongelmat johtavat nimittäin usein pakokaasupäästöjen lisääntymiseen.

Varmista, että ”Tarkista moottori”-valo on pois päältä

Autosi ei läpäise päästötestiä, jos moottorin tarkistusvalo palaa. Jos valo palaa, sinun on korjattava sen laukaiseva ongelma ennen testiä.

Vie ajoneuvosi savukaasujen testauspaikkaan, joka tekee uusintatestit ilmaiseksi

Joutuessasi käymään ajoneuvosi läpi toisen kierroksen päästötestissä se merkitsee lisäkustannuksia. On parasta mennä liikkeeseen, joka tarjoaa ilmaisen uusintatestin siltä varalta, että ajoneuvosi ei läpäise testiä ensimmäisellä yrittämällä.

OBD-testin läpäiseminen

Olet onnekas, jos paikkakuntasi vaatii vain OBD-testin. On vain pari asiaa, jotka sinun on tarkistettava ennen kuin suuntaat päästötestausasemalle.

Varmista, että ”Check Engine”-valo on pois päältä

Jälleen kerran, autosi ei läpäise päästötestiä, jos ”Check Engine”-valo palaa. Varmista, että puutut tähän ongelmaan ja ratkaiset sen aiheuttaneen ongelman ennen kuin menet testiin.

Varmista, että kaikki monitorit on suoritettu

Autosi tietokone suorittaa päästöihin liittyville järjestelmille itsetestejä, joita kutsutaan ”monitoreiksi”. Päästötestin aikana savuteknikko tarkistaa, että kaikki (tai lähes kaikki, paikallisista vaatimuksista riippuen) näistä monitoreista on ”toiminut” onnistuneesti.

Monitorit nollautuvat aina, kun akku irrotetaan. Myös vikakoodien (DTC) poistaminen tietokoneen muistista nollaa monitorit. Jos autollesi on hiljattain tehty jompikumpi näistä, haluat varmistaa, että monitorit ovat toimineet ennen päästötestien suorittamista. Jos ne eivät ole toimineet, autosi saa testituloksen ”ei valmis” sen sijaan, että se läpäisisi tai hylkäisi testin.

Voit tarkistaa, ovatko monitorit toimineet, käyttämällä skannaustyökalua tai koodinlukijaa, jos sinulla on sellainen. Muussa tapauksessa sinun kannattaa ajaa ajoneuvoa eri nopeuksilla (sekä kaupunkikaduilla että maantiellä) pidemmän aikaa. Näin sinulla on paremmat mahdollisuudet olla valmis päästöjä varten.

Kuinka kauan savukaasutarkastus kestää?

Savukaasutarkastus kestää yleensä noin 30 minuuttia. Tämä voi vaihdella riippuen jonossa olevien ajoneuvojen määrästä ja siitä, saitko varattua ajoneuvollesi ajan etukäteen.

Mikä aiheuttaa epäonnistuneen päästötestin?

On lukemattomia syitä siihen, miksi autosi voi epäonnistua päästötestissä. Jotta ongelman perimmäinen syy saataisiin selville, tarvitaan ammattilaisen tekemä diagnoosi. Seuraavassa on joitakin esimerkkejä siitä, mitä teknikko saattaa löytää vianetsinnän aikana:

Moottori- ja vaihteisto-ongelmat

Joko moottorin tai vaihteiston ongelmat voivat johtaa pakokaasupäästöjen lisääntymiseen sekä ”Tarkista moottori” -valon syttymiseen. Lopputuloksena on hylätty päästötesti.

Päästölaitteiden vikaantuminen

Nykyaikaisissa autoissa on lukuisia päästölaitteita. Muutamia esimerkkejä ovat katalysaattori, pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä ja haihtumispäästöjärjestelmä. Ongelmat tällaisissa laitteissa voivat helposti aiheuttaa sen, että autosi ei läpäise päästötestiä.

Moduuli- ja anturiongelmat

Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on laaja kokoelma tietokoneita (ns. moduuleja) ja antureita. Ongelmat näissä elektroniikkalaitteissa, niiden johdotuksissa tai tietoverkossa voivat johtaa epäonnistuneeseen päästötestiin.

Ilman/polttoaineen syöttöongelmat

Autosi moottori tarvitsee tarkan sekoituksen sekä ilmaa että polttoainetta toimiakseen oikein. Jos jompikumpi näistä ainesosista on sekaisin, on hyvin mahdollista, että autosi ei läpäise päästötestiä.

Sytytysjärjestelmän ongelmat

Sytytysjärjestelmä sisältää komponentit, jotka toimivat yhdessä sytyttääkseen ilman ja polttoaineen seoksen moottorin sisällä. Ongelma missä tahansa näistä osista voi aiheuttaa moottorin syttymishäiriön, joka johtaa epäonnistuneeseen päästötestiin.

Jos sinulla ei ole varaa tarvittaviin päästöihin liittyviin korjauksiin, jotkin osavaltiot tarjoavat taloudellista tukea avuksesi. Tarkista osavaltiostasi tai paikallishallinnostasi, mitä omalla alueellasi on tarjolla.