Oletko koskaan miettinyt, mikä on niiden rullaluistinten eli inline-luistinten historiaa, joita olet käyttänyt ja rullannut jo kauan?
Noh, tänään tarkastelemme sitä ja saamme tietää, milloin ensimmäiset rullaluistimet keksittiin.
Rullaluistinten historia
Se juontaa juurensa 1760-luvulle, jolloin keksittiin kaikkien aikojen ensimmäiset rullaluistimet/rullaluistimet. Parissa oli tyypillinen pyörille asennettu saapas; siinä oli kuitenkin vain yksi rivi pyöriä.
Yli vuosisadan ajan luistinten estetiikka ei muuttunut, mutta kunnes vuonna 1819 Pariisissa M.Petitbled patentoi ensimmäisen rullaluistimen.
Hän käytti kolmea pyörää peräkkäin ja seuraavien 40 vuoden ajan lähes kaikissa valmistetuissa rullaluistimissa oli rivissä olevat pyörät. Tosin määrä vaihteli! Joissakin luistimissa oli vain kaksi pyörää, kun taas premium-luistimissa oli jopa kuusi pyörää.
M.Petitbledin jälkeen James Plimpton keksi vuonna 1863 verkkoluistimet uudelleen. Hän muutti pyörien linjaa ja toi esiin neljä pyörää, joissa oli kaksi rinnakkain asetettua paria. Ne tunnettiin nimellä neliluistimet.
Uusi muotoilu johti parempaan hallintaan ja luistelun helppouteen aloittelijoille. Lisäksi nämä luistimet saivat suosiota alalla ja hallitsivat sitä. Suurin osa aikakauden yrityksistä alkoi valmistaa rullaluistimia inline-pyöräsarjalla ja samalla muotoilulla.
Scott & Brennan Olsen Idea
Vuoteen 1966 asti rullaluistinten teknologiassa ei tapahtunut mitään dramaattista muutosta. Scott ja Brennan Olsen, veljekset Minnesotasta, löysivät kuitenkin vanhemmat inline-luistimet urheiluvälineliikkeestä ja he muokkasivat sen uudelleen. Veljeksillä oli ajatus, että uusi muotoilu sopisi erinomaisesti jääkiekkoharjoitteluun sesongin ulkopuolella.
Minnesotalaiset veljekset valmistivat kuitenkin pian vanhempiensa kellarissa kaikkien aikojen ensimmäiset rullaluistimet.
Ne olivat valtava menestys. Monet jääkiekkoilijat, alppihiihtäjät ja pohjoismaiset hiihtäjät löytyivät kruisailemasta Minnesotan kaduilla kahden veljeksen keksimillä rullaluistimilla.
Pian tämän jälkeen rullaluistimet olivat nyt yleisnimi. Monet markkinointikampanjat levittivät tietoisuutta yleisössä, joka sitten alkoi käyttää rullaluistimia yleisnimenä markkinoilla valmistettaville inline-luistimille. Voit lukea siitä lisää parhaiden rullaluistinten arvostelustamme!
Tänä päivänä inline-luistinten valmistajia on mahdollisesti yli 60+. On tärkeää mainita, että rullaluistimet olivat ensimmäisenä koskaan hyvitetään ottaa käyttöön ensimmäinen polyuretaani boot ja pyörät, kun taas, Active Brake Technology ja ensimmäinen kantapäät jarrut ja tämä helpotti käyttäjien pysähtyä helposti ja on parempi ohjaus. Rullaluistimilla on yli 200 patenttia ja 116 rekisteröityä tavaramerkkiä, ja määrä kasvaa edelleen.
Rullaluistimien aikajana
Ennen kuin päätämme tämänpäiväisen keskustelumme, katsokaamme nopeasti rullaluistimien aikajanaa vuosien varrella.
- 1819: Ensimmäiset rullaluistimet patentoi Petitbled
- 1863: James Plimpton antoi rullaluistimille aivan uuden ilmeen ja keksi neliluistimet, joista tuli erittäin suositut maailmanlaajuisesti
- 1905: John Jay Young keksii ensimmäiset säädettävät rullaluistimet
- 1966: Chicago Roller Skate Company valmistaa ensimmäiset inline boot -luistimet
- 1980: Veljekset Minnesotasta perustavat Rollerblade, Inc.
- 1983: Kahden veljeksen yritys Rollerblade, Inc. tunnettiin nyt pitkään ainoana in-line-luistinten valmistajana. Suunnittelussa oli vielä joitakin puutteita. Niitä oli vaikea pukea jalkaan, säätää ja ne olivat hyvin alttiita keräämään likaa ja kosteutta kuulalaakereihinsa. Pyörät vaurioituivat helposti, ja monesti jarrut irtosivat ja varpaat vaurioituivat. Veljekset myivät yrityksensä, ja uudet omistajat sijoittivat ison summan suunnittelun parantamiseen. He korjailivat puutteita, paransivat muotoilua, ottivat käyttöön parempaa tekniikkaa ja vahvemmat jarrut.
- 1989: Rollerblade, Inc. valmisti Macro- ja Aeroblades-malleja. Nämä tunnettiin ensimmäisinä luistimina, jotka kiinnitettiin kolmella soljella pitkien nauhojen sijaan
- 1990: Rollerblade, Inc. siirtyi vihdoin lasivahvisteiseen termoplastiseen hartsiin ja korvasi polyuretaaniyhdisteet ja vähensi myös luistinten painoa lähes 50 prosenttia
- 1993: Rollerblade, Inc. esitteli Active Brake Technology -teknologian, lasikuitupylväs ja oli kiinnitetty toiseen päähän yläkengän ja toiseen päähän kumijarru, jossa oli saranoitu alusta takapyörässä. Näin luistelijan tarvitsi vain oikaista toinen jalka pysähtyäkseen yksinkertaisesti ajamalla tolppa jarruun, joka osuu maahan. Ennen Active Brake Technology -tekniikkaa luistelijoiden täytyi kallistaa jalkaansa taaksepäin saadakseen kontaktin maahan. Uusi muotoilu lisäsi kuitenkin turvallisuutta ja teki siitä paremman