Lennätätkö dronea ensimmäistä kertaa? Älä tee näitä virheitä

Me kaikki olemme tehneet sen, olemme heti yrittäneet nousta taivaalle uudella drone-robotilla ja pudonneet välittömästi. On helppoa tehdä virheitä uuden nelikopterin lennättämisessä, joten tässä on muutamia yleisimpiä virheitä ja mitä suosittelemme tekemään niiden välttämiseksi.

Listallamme olevista virheistä suurin osa on onneksi sellaisia maalaisjärjen juttuja, joiden välttäminen on täysin järkevää, kun tunnistat tilanteen. Ongelmat voivat olla suoraviivaisia, mutta saatat yllättyä siitä, miten ja milloin ne ilmenevät – anna meidän auttaa sinua valmistautumaan useimpiin mahdollisiin taivaalta käsin tapahtuviin tapahtumiin.

Lisäksi FAA:n lennokkisäädöksiin aiemmin tehtyjen muutosten myötä sinun on nyt näytettävä lennokin rekisteröintinumero lennokin ulkopuolella. Merkki, tarra tai kaiverrus, kiinnitä se miten haluat, varmista vain, että se on näkyvissä. Lisäksi FAA vaatii nyt myös, että sinun on saatava lupa ennen kuin lennät valvotussa ilmatilassa, tutustu luetteloon sovelluksista, jotka tarjoavat LAANC-luvan sekä kaupallisiin että harrastelentoihin.

Lentäminen laillisesti

Sinun täytyy rekisteröidä lennokki FAA:ssa ennen lentämistä!

Useimpien lennokkien mukana ei tule ohjeita siitä, mitä niillä saa ja mitä ei saa tehdä. Tämä ei ole ongelma useimmissa paikoissa ympäri maailmaa, mutta Yhdysvalloissa jokainen vähintään 0,55 kiloa painava laite on rekisteröitävä ja noudatettava tiukkoja ilmailuohjeita. Olemme käsitelleet näitä aiemmin ja käsittelemme niitä yhä uudelleen, mutta lyhyt versio on seuraava:

Basic drone flight guidelines in the United States

• Fly at or below 400 feet above the ground
• Always fly within line-of-sight, if you can’t see it, tuo se sisään
• Ei saa lentää lentokenttien yli
• Ei saa lentää lentokoneiden yli – niillä on etuajo-oikeus ilmassa
• Ei saa lentää ihmisten yläpuolella
• Ei saa lentää urheilutapahtumien tai stadionien yläpuolella tai niiden läheisyydessä
• Ei saa lentää urheilutapahtumien tai stadionien yläpuolella tai niiden lähellä
• Älä lennä hätätilanteiden, kuten auto-onnettomuuksien tai rakennuspalojen läheisyydessä
• Älä lennä alkoholin vaikutuksen alaisena
• Ole tietoinen valvotusta ilmatilasta – käytä B4UFly-sovellusta

Tulee pian: Sinun on läpäistävä FAA:n tietämystesti, ennen kuin voit lentää lennokkia.

Lyhyt versio valvotusta ilmatilasta on se, että et voi lentää 5 mailin säteellä lentokentästä ainakaan ilman, että olet ensin saanut paikalliselta lennonjohtajalta luvan siihen, missä ja milloin lennät. Sinun on käytettävä LAANC-työkalua, joka löytyy sovelluksista kuten Airmap tai KittyHawk. FAA:lla on luettelo lentokieltoalueista, joiden avulla pysyt turvallisesti ja laillisesti.

Jos lennät palkkaa tai muuta korvausta vastaan, sinun on toimittava eri sääntöjen mukaisesti ja sinulla on oltava kaupallinen lennokkilupa. Kutsumme sitä Part 107:ksi, sitä ei ole liian vaikea saada, mutta kaikkien sääntöjen opetteleminen vie jonkin aikaa. Haluamme auttaa sinua oppimaan säännöt ja hankkimaan kaupallisen lupakirjan, tutustu drone-lentäjän koulutusmateriaaliin.

Uusi drone? Asioita, jotka sinun tulee tietää Yleiset lentäjän virheet Paras drone aloittelijoille

FAA-rekisteröinti FAA-säännöt, osa 1 FAA-säännöt, osa 2

Lopputulos on se, että et voi valitettavasti noin vain lähteä pihalle ulos lennättämään, minne ikinä haluat. Sääntöjä on melko helppo noudattaa, ajattele vain turvallisuutta ja toivottavasti säännöt eivät estä sinua.

Hyvä asenne

Ei ole vain lähestymistapa terveellisiin elämäntapoihin, on olemassa tiettyjä asenteita, jotka johtavat riskeihin lennätettäessä dronea. FAA nimenomaan kutsuu näitä esiin materiaaleissaan, mitä sanon on, että jos opiskelet osan 107 sertifiointikokeeseen, kiinnitä huomiota, tässä on joitakin vastauksia.

FAA:n mukaan sinun tulisi välttää seuraavia asenteita:

Antiauktoriteetti – taipumus uskoa, että säännöt eivät koske sinua.

Impulsiivisuus – Toimitaan harkitsemattomasti ennen kuin mietitään lopputulosta.

Machoismi – ”pidättele kaljaani, minä hoidan tämän!” -mentaliteetti, tarpeettomien riskien ottaminen.

Residenssi – Väärä uskomus siitä, että sinulla ei ole määräysvaltaa tilanteeseen.

Loppujen lopuksi FAA sanoo, että sinä olet lentäjä, sinulla on määräysvalta, ja sinun on käyttäydyttävä turvallisesti ja harkiten. Ei sinun tarvitse kirjata koko lentosuunnitelmaa ennen lentoonlähtöä tai mitään, noudata vain sääntöjä ja laadi henkilökohtaiset suuntaviivat lennollesi – ehkä päätät pysyä tietyllä alueella, vältät tuolla olevia puita ja muistat, että vasemmalla puolellasi on voimalinjoja ja ihmisiä.

Vaikka ennakoivampi toimenpide, jonka voit tehdä, on asettaa enimmäiskorkeusasetus drone-sovelluksessasi, se on luultavasti 400 jalkaa nyt. Jos suunniteltu lentosi edellyttää ilmatilan lupaa, joka sallii sinun mennä vain 200 jalkaan asti, mene eteenpäin ja aseta tämä raja sovelluksessa, ja sitten tiedät, että pysyt laillisena.

Ole kärsivällinen

Halpoja droneja opas

Ymmärrän halun, todella ymmärrän, sinulla on hieno uusi lentävä kamera tai lelu dronen ja haluat laittaa ilmaan mahdollisimman pian. Pyydän, älä heitä varovaisuutta tuuleen, jos olosuhteet eivät ole oikeat, älä yritä lentää.

Oppi tämän kantapään kautta itse. Minulla oli yksinkertainen 30 dollarin drone, jonka halusin vain nähdä miten se pärjää, oli tuulinen ilta, mutta otin riskin. Ei sanaakaan valehtelematta, alle 45 sekuntia ilmassa, tuuli ylitti lelunelikopterin kyvyt ja jouduin menemään kiipeämään puuhun saadakseni vehkeen takaisin. Heti seuraavana aamuna olosuhteet olivat täydelliset ja pääsin lentämään turvallisesti.

Tuulen hankala puoli, jonka luultavasti jo tiedät, mutta saatat unohtaa hetken kuumuudessa, on se, että mitä korkeammalla lennät, sitä voimakkaampi se on. Olosuhteet maassa voivat olla hyväksyttävät, mutta korkeammalla se ei välttämättä pidä paikkaansa, joten huomioi se ennen lentämistä.

Puut, valaisinpylväät ja voimalinjat

Minun ei tarvitse kertoa sinulle, että sinun on pysyttävä poissa puiden ja voimalinjojen kaltaisista asioista, kun lähdet taivaalle, mutta nämä esteet voivat nopeasti hiipiä luoksesi lennon aikana. Tuuli on suurin syy siihen, että lennokki suistuu puihin, mutta on muitakin tekijöitä, jotka sinun on syytä huomioida. Minulle toiseksi ongelmallisin asia on monissa uusissa droneissa oleva kätevä Return-to-home (RTH) -ominaisuus.

Ensinnäkin saatat lentää dronea hyvin matalalla, kun yläpuolella on korkea puiden latvusto; kuulostaa siltä, että se ei ole ongelma, kunnes RTH-ominaisuus käynnistyy ja sinulle selviää kantapään kautta, että sen automaattinen lentokorkeus on melko korkea. Useimmat RTH-tilat vievät lennokin 60 jalkaan (~20 metriin) tai korkeammalle.

Minulla oli kerran kokemus, jossa laskeuduin manuaalisesti lennokin laskeutumisessa, se oli korkeintaan 18 tuuman päässä maasta, ja olin itse asiassa juuri painamassa ohjaussauvaa laskeutuakseni alas, kun RTH-tila käynnistyi, kun akku oli vähissä. Lennokki ampui 60 jalkaa ilmaan, manööveröi alle kolmen metrin päähän ja laskeutui takaisin alas laskeutumaan automaattisesti. Tämä lennokki ei sallinut minun ohittaa RTH-toimintoa, vaan olin täysin autopilotin armoilla – onneksi minut oli opetettu välttämään lentoonlähtöä kaikkialle, jonka yläpuolella on este, mutta silti viereiset puut olivat paljon lähempänä kuin halusin. En koskaan halunnut, että tuo lennokki nousisi tuon lennon aikana yli metrin korkeuteen.

RTH tuottaa toisenkin riskin – tämän pitäisi olla suoraviivaisempi: useimmat lennokit tunnistavat, että ne ovat pisteessä A ja koti on pisteessä B. Jos aluksessa ei ole esteiden välttämisantureita, sinun on parasta varmistaa, ettei lennokin ja sen kodin välissä ole mitään esteitä.

Huomioi lopuksi ohjausetäisyytesi ja potentiaaliset häiriöt. Tuolla aiemmin mainitsemallani leluluokan lennokilla, jolla lensin tuulessa puuhun, on melko pieni toimintasäde, noin 60 jalkaa. Se on helppo lennättää sen liitettävyyden rajalle, ja kun se pääsee sinne, lennokki ei vain pysähdy, vaikka yhteys ohjaimeen katkeaa, lennokki vain jatkaa matkaa muutaman elämänne pisimmän sekunnin ajan, sitten katkaisee virran ja putoaa taivaalta. Jos kantama-alueesi reuna on puoliksi lähellä puurajaa tai muuta estettä, ole varovainen.

Joitakin hauskoja aloitusdroneja:

Pysy kantaman sisällä ja ole tietoinen ohjaimen häiriöistä

Taisin juuri selittää tämän – tarpeeksi yksinkertaista, useimmat lennokit mainostavat tehokasta toiminta-aluettaan. Kun sanon kantama, en tarkoita sitä, kuinka paljon maata se pystyy kulkemaan ennen kuin akku loppuu, vaan ohjaimen ja lennokin välistä suoraa etäisyyttä. Pysy ilmoitetun kantaman sisällä ja varaudu juoksemaan kohti alusta, jos lipsahdat.

FCC:n mukaan kaiken radiotaajuuselektroniikan on Yhdysvalloissa hyväksyttävä häiriöitä. Vaikka FAA haluaisi, että mikään taivaalla oleva ei kokisi häiriöitä, niitä tapahtuu. Sitä tapahtuu itse asiassa paljon, tottukaa siihen ja valmistautukaa siihen. Tämä pätee erityisesti videosyötteisiin, jos drone on varustettu FPV-kameralla ja se lähettää videokuvaa suorana lähetyksenä puhelimeesi tai ohjaimeen.

Yleensä kannattaa pyrkiä välttämään lentämistä paikoissa, joissa on paljon luonnollisia magneettisia häiriöitä, se sotkee GPS:n. Huomaat, että lentäminen suurten rakenteiden, voimalinjojen tai radiomastojen lähellä voi olla todella huono juttu. Näissä tapauksissa lennokki ei välttämättä lennä vakaasti ja voit menettää koneen hallinnan hetkeksi – toivottavasti minun ei tarvitse kertoa, että se on huono asia.

On asioita, joita voit tehdä näiden ongelmien lieventämiseksi, mutta yksinkertainen ratkaisu on pitää näitä paikkoja lentämiseen sopimattomina.

Propellerin pesu

Yksi tavallisimmista virheistä, jonka lentäjä voi tehdä, on lentää liian lähellä maata. Matalalla pitäminen kuulostaa turvalliselta, etenkin ensikertalaisille lentäjille, mutta samalla luodaan yksi dronen epävakaimmista mahdollisista lentotilanteista. Kyse on nelikopterin lennon fysiikasta. Kun potkurit pyörivät, ne liikuttavat ilmaa alaspäin riittävällä voimalla, jotta lennokki voi irrottautua maasta; kun lennokki on lähellä maata, ilma kimpoaa takaisin lennokkiin.

Kaksi asiaa tapahtuu, kun leijut lähellä maata: Ensinnäkin, lennokki saa lisävoimaa, tuo korkeapaineinen ilma auttaa pitämään lennokin ilmassa, vaikka kaasu ei oikeastaan riitäkään ylläpitämään lentoa. Voit testata tätä talossa olevalla nano-dronella. Leiju niin matalalla kuin pystyt pöydän tai tiskipöydän päällä, navigoi hitaasti pois reunalta, lennokki putoaa lattialle, potkuripesu esti lennokkia laskeutumasta pöydälle, mutta teho ei riittänyt varsinaiseen lentoon.

Hubsan Drones Guide

Toiseksi, ja tämä on paljon tärkeämpää, potkuripesu on äärimmäisen epävakaa. Olen nähnyt matalalla leijuvia droneja, jotka yhtäkkiä piiskataan pyörimään tai jopa kääntyvät täysin ylösalaisin. Muista, että lennokki tuottaa tarpeeksi ilmavirtaa nostaakseen itsensä ilmaan; jos tämä ilma kimpoaa maasta takaisin alukseen oudossa kulmassa, voi tapahtua outoja asioita.

Useimpien lennokkien kohdalla sinun pitäisi olla turvassa, kun olet muutaman metrin päässä maasta, mutta voisin suositella sitä, mitä DJI:n lennonopettajani opetti minulle, että nouse ilmaan, mene välittömästi noin seitsemän tai kahdeksan metrin korkeuteen ilmassa, leiju leijuen samalla, kun olet arvioinut uudelleen ympäristöäsi ja katsonut, miten tuuli vaikuttaa alukseen, ja jatka sitten lentämistäsi sieltä.

Tuuli ja ilman lämpötila

Parrot Drones Guide

En halua mennä liian tekniseksi tässä, mutta pidä mielessäsi, että tuuli ja ilman lämpötila vaikuttavat suuresti lentoosi. Tuuli on todella suoraviivainen – se on sitä voimakkaampi, mitä korkeammalla olet, mutta se on arvaamaton, voimakas ja se voi tehdä huonon päivän. Toinen tuuliin liittyvä asia, jota et ehkä tule ajatelleeksi, on se, kuinka paljon akkuvirtaa lennokkisi tarvitsee taistellakseen tuulta vastaan. Ota huomioon tuulen suunta ja nopeus ennen lentoonlähtöä, varmista, että sinulla on tarpeeksi akkua paluuseen.

Ailman lämpötila ei ole yhtä suoraviivainen asia. Aiheeseen liittyvää lukemista: Ilman tiheys ja lennokit – lentämisen tiede

Oletko koskaan nähnyt riippuliitimen toiminnassa? Entä kotkan tai haukan liidellessä? Nämä mahdollistuvat (suurelta osin) lämpimien, nousevien ilmataskujen ansiosta. Näitä termisiä ilmansuuntia esiintyy usein rinteiden yläpuolella, ja ne ovat erittäin voimakkaita, kun ne valjastetaan oikein. On hyvin mahdollista, että lennokillasi ei ole suurta pinta-alaa, kuten isolla lentokoneen siivellä, jotta se voisi tarttua tällaiseen termiikkiin, mutta termiikkiä on tarpeeksi, jotta sillä olisi merkitystä.

Lennettäessä kukkuloiden ympärillä, etenkin jos tulet reunan yli kukkulan harjanteelta, on varauduttava turbulenssiin. Tämä voi päteä myös lennettäessä muuttuvan maaston yli, esimerkiksi lennettäessä rannalta veden yli tai viileän ruohon päältä tien tai parkkipaikan kuuman betonin päälle. Ilman lämpötila vaihtelee ja termiikkien mahdollisuus kasvaa. Lämpötila todella aiheuttaa minimaalisen riskin niille kuluttajadronetyypeille, joita otamme nykyään taivaalle, mutta kuoppa muuten täydellisessä videokuvauksessa voidaan ainakin välttää, tai hyödyntää termiikkiä saadaksemme enemmän lentoaikaa.

Loppujen lopuksi ilmanpaine vaihtelee rajusti eri ilmanlämpötiloissa, kaiken muun ollessa ennallaan huomaisit, että akkusi kestäisi pidempään viileänä päivänä kuin kuumana päivänä. Tiheämpi ilma helpottaa potkureita luomaan lentämiseen tarvittavaa nostetta. Eikö fysiikka olekin hauskaa!!!!

Lentämisen tiede -sarja

Meillä on paljon lisää luettavaa, jos olet kiinnostunut drone-lentämisen tieteestä. Emme ole fyysikkoja, mutta tiedämme juuri sen verran, että voimme selittää joitakin peruskäsitteitä siitä, miten lennokit toimivat, miten ne lentävät ja miten ne toimivat tehokkaasti. Muista tutustua muihin Science of Flight -artikkeleihimme saadaksesi lisätietoja.

Älä jaa, lennä yksin

Tämä kuulostaa kauhealta neuvolta, ainakin se kuulostaa epäkohteliaalta kanssaihmisiä kohtaan. Totuus on, että lennokin lennättäminen on kokemus, joka kannattaa kokea alusta loppuun. Ajattele jokaista lentoa kuin autolla ajamista: olet tervetullut tekemään vaihtokauppoja muiden kanssa, mutta et auton ollessa liikkeessä. Laskeudu drone ennen kuin luovutat ohjaimet. Jos ei muuta, tiedät varmasti, kuka sen kaatoi, jos jokin menee pieleen – ei tarvitse lisätä riskiä, että vipu kolahtaa, kun luovutat ohjaimet.

Kun kehotan sinua lentämään yksin, tarkoitan, että pysy kaukana paikallisesta drone-puistosta, kunnes tunnet aluksesi. Et tarvitse ylimääräistä sekaannusta ja hälinää, kun laitat droneasi ensimmäistä kertaa taivaalle. Tämä koskee kaikkea, mikä saattaa vaatia huomiotasi, esimerkiksi lemmikkejä ja lapsia. Muista, että FAA:n mukaan olet yksin vastuussa kaikesta, mitä drone tekee, kunnes se on turvallisesti palannut maahan. Sinun on lakisääteisesti annettava dronellesi täysi huomiosi, eikä sinun pitäisi lähteä lentoon, jos jokin voi vetää sinut pois ennen laskeutumista.

Toivottavasti kuitenkin kasvat siihen, että voit lentää muiden kanssa, sillä se voi olla valtavan hauskaa.

Aloita pienestä

Parhaat nanodronet

Kerrataan sitä, mitä äsken mainitsin, että harjoittelu tekee mestaruuden, tai ainakin se voi auttaa sinua siinä, että tunnet lentäväsi lentolaitteesi hyvin, silloin kun jotakin hassua tapahtuu. Oletko pelkän harjoittelun lisäksi harkinnut aloittavasi pienellä laitteella?

Suosittelemme lämpimästi, että ensimmäinen drone on leluluokan laite, joka on kaikessa mielessä kertakäyttöinen. Meillä on lista halvoista droneista, joita voit aloittaa tarkastelemalla, vain edullisia lentokoneita, joilla pääset tutustumaan asioihin.

Tässä tarkoituksessa suosittelemme myös aloittamaan jollakin, jossa on vähemmän tehoa. Tiedän, että opit ajamaan autoa istumalla kilpa-autoon tai hienoon Ferrariin tai johonkin muuhun, mutta suosittelemme aloittamaan pienestä ja etenemään ylöspäin, kun kyse on droneista. On olemassa tehokkaita ja nopeita koneita, miksi et saisi vankkaa tietoa siitä, miten niitä käytetään, ennen kuin törmäät seinään?

Dronen laillisuus ja turvallisuus

Uusi drone? Asioita mitä pitää tietää Yleiset lentäjän virheet Paras drone aloittelijoille

FAA rekisteröinti FAA drone säännöt Dronen aloitusopas

Päivitä ohjelmisto ennen kuin lähdet kotoa

Kuulostaa suoraviivaiselta idealta, mutta jos olet kuten minä, unohdat usein tarkistaa päivitykset ennen kuin lähdet kotoa. Sanomattakin on selvää, että akun, mobiilidatan ja ajan polttaminen kentällä ollessasi on valtava harmi. Voit helposti välttää tämän murheen kytkemällä laitteen nopeasti tietokoneeseen ja/tai tarkistamalla päivitykset mobiilisovelluksesta. Olemme käsitelleet DJI Mavic Pron ja Sparkin päivittämistä, muiden koneidesi pitäisi olla käsitteellisesti samanlaisia.

Akut kuolevat, nopeasti

Jatkamalla ajatusta kärsivällisyydestä, sovella sitä myös virtaan. Saatat joutua kiusaukseen lähteä taivaalle alle täydellä latauksella. En sano, että tämä on huono ajatus, mutta epäilemättä sinulla on hauskaa lennokin ollessa pystyssä ja toivot, että akku kestäisi jo pidempään. On valtava riski, jos akku tyhjenee ilmassa ollessaan – nämä koneet eivät vain ajaudu hitaasti maahan, kun virta loppuu, vaan ne yksinkertaisesti pysähtyvät ja putoavat.

Tämä koskee sekä lennokkia että kauko-ohjainta. Muista, että on sinun lakisääteinen velvollisuutesi varmistaa, että koneesi manööveröi ja laskeutuu turvallisesti, sinun ei pitäisi nousta ilmaan, jos et usko pystyväsi laskeutumaan. Lentoonlähtö siten, että kaikki laitteesi on ladattu täyteen, on helpoin tapa lieventää vaaratilanteita.

Seuraavaa lukemista: Drones with the best battery life

Don’t rely on AI

DJI Mavic Pro camera review

Yksi tärkeimmistä syistä, joiden vuoksi suosittelemme lentämisen opettelemista edullisella leludronella, on se, että ne eivät tarjoa runsaasti itsenäisiä lentotiloja. Ei ole epäilystäkään siitä, että autonomia, erityisesti GPS:llä varustetun lennokin kyky leijua täydellisesti paikallaan, tekee lentämisestä äärimmäisen helppoa. Tosiasiassa lähes kuka tahansa voi lentää DJI Mavic Prolla – napauta painiketta noustaksesi ilmaan, se leijuu äärimmäisen tarkasti, ja paina sitten painiketta laskeutuaksesi melkein täsmälleen sinne, mistä nousit ilmaan.

Mavic Pron käyttäminen ensimmäisellä lennolla on niin yksinkertaista, mutta mitä opit? Vielä tärkeämpää, mitä teet jos nuo tekoälyominaisuudet eivät toimi? Jälleen kerran, harjoittelu on avain tuleviin onnistuneisiin lentoihin, liiallinen riippuvuus tekoälystä ei ole harjoittelua.

Missä aurinko on?

Yleinen ajatus monilla meistä on ottaa upeita valokuvia ja videoita taivaalta, tämä on fantastista, mutta muista, että valokuvauksen perussäännöt pätevät. Suurimmalla osalla droneista valonlähteesi kuvankaappausta varten on aurinko. Tuo kirkkaan oranssi pallo on sekä hämmästyttävä että tuhoisa, kun kyse on kameroista, ja minkä tahansa pilven kanssa valaistuksen epäjohdonmukaisuudet voivat pilata kuvasi. Tämä on todellisuutta, meidän on vain työskenneltävä sen kanssa, neuvoni on ottaa hetki aikaa lentosi suunnitteluun ennen lentoonlähtöä.

Seuraava lukeminen: DJI Mavic Pro -kameran arvostelu

Kuvaaminen aurinkoon päin voi olla ongelma kontrastin kannalta kirkkaalla taivaalla ja tummalla maalla, kuvaaminen auringon ollessa kyljelläsi voi aiheuttaa outoja varjoja esineisiin tai aiheuttaa välähdyksiä kameran linssiin. Kuvaaminen auringon ollessa takanasi on ihanteellista, kunhan olet silloin tietoinen droneesi varjosta; se voi joutua kuvaan, mikä on mielestäni siistiä, mutta sinä et ehkä.

DJI Mavic Pro -kameran arvostelu

Kuvaamisen lisäksi aurinko tarjoaa toisenkin vakavan näkökohdan, se on kirkas. Oletko koskaan istunut nurmikkotuolilla ja vain tuijottanut aurinkoa? Toivottavasti et ole! Muista, että lentääksesi laillisesti sinun on lennettävä näköyhteydessä lennokkiisi – tämä tarkoittaa, että sinun on pystyttävä näkemään lennokkiisi koko ajan. Jos drone on ilmassa niin, että sen löytäminen silmin tarkoittaa, että sinun on tuijotettava aurinkoon… Toivottavasti ymmärrät, mitä yritän sanoa. Ota aikaa suunnitellaksesi sijaintisi ja lentoreittisi, harkitse aurinkolaseja ja hattua, tee kaikkesi suojellaksesi silmiäsi ja droneasi samanaikaisesti.

Yksi suosittelemistamme lisävarusteista on kaukosäätimen aurinkosuoja. FPV-kameran käyttäminen nähdäksesi, mitä droonisi näkee, on loistava tapa auttaa, kun asiat, kuten aurinko, aiheuttavat sinulle murhetta, pieni aurinkosuoja auttaa varmistamaan, että näet näytön ongelmitta. Muista vain, että videosyötteessä on viive, ja sitä tulisi käyttää toissijaisena visuaalisena lentomenetelmänäsi.

Lentäkää turvallisesti ja pitäkää hauskaa

DJI Drones -opas

Heitimme juuri tonnin verran tietoa päällesi, se voi olla paljon omaksuttavaksi ja viikkoja, ellei jopa kuukausia, jotta hallitset sen kaiken. Käskin olla kärsivällinen, enkö sanonutkin? Varaa aikaa varmistaaksesi, että olosuhteet ovat oikeat turvallista lentämistä varten, ja muista noudattaa sääntöjä – FAA ei nyt aktiivisesti metsästä drone-lentäjiä rangaistavaksi, he ovat jakaneet jyrkkiä sakkoja liian vaarallisille rikkojille.

Jos pidät koko ajan mielessäsi turvallisuuden, ensisijaisesti muiden turvallisuuden, voit varmasti nauttia upeasta ajasta ilmassa.

Puuttuiko meiltä joitain keskeisiä niksejä, jotka uuden drone-lentäjän tulisi tietää, ennen kuin hän laittaa koneen ilmaan?

Valmiina lentämään? Tarvitset lennokin: