Kansainvälinen kauppa on tavaroiden ja palvelujen vaihtoa maiden välillä. Kokonaiskauppa on yhtä kuin vienti plus tuonti. Vuonna 2019 kansainvälisen kaupan kokonaismäärä oli vajaat 19 biljoonaa dollaria.
Vaihdetuista tavaroista yli 25 % on koneita ja elektroniikkaa, kuten tietokoneita, kattiloita ja tieteellisiä instrumentteja. Lähes 12 % on autoja ja muita kuljetusvälineitä. Seuraavana tulevat öljy ja muut polttoaineet, joiden osuus on 11 %. Kemikaalit, mukaan lukien lääkkeet, tuovat toiset 10 %.
Keskeiset johtopäätökset
- Kansainvälinen kauppa avaa uusia markkinoita ja altistaa maat sellaisille tavaroille ja palveluille, joita ei ole saatavilla niiden omassa taloudessa.
- Vientiä harjoittavat maat kehittävät usein yrityksiä, jotka osaavat saavuttaa kilpailuetua maailmanmarkkinoilla.
- Kauppasopimukset voivat lisätä vientiä ja talouskasvua, mutta niiden tuoma kilpailu on usein vahingollista pienille kotimaisille teollisuudenaloille.
Kansainvälisen kaupan edut
Vienti luo työpaikkoja ja kiihdyttää talouskasvua sekä antaa kotimaisten yritysten käyttöön lisäkokemusta ulkomaisille markkinoille tuottamisesta. Ajan myötä yritykset saavat kilpailuetua maailmankaupassa. Tutkimukset osoittavat, että viejät ovat tuottavampia kuin kotimaankauppaan keskittyvät yritykset.
Viennin ansiosta ulkomainen kilpailu voi alentaa hintoja ja laajentaa kuluttajien valikoimaa, kuten trooppisten hedelmien valikoimaa.
Kansainvälisen kaupan haitat
Vientiä voidaan lisätä vain helpottamalla kaupankäyntiä yleisesti. Hallitukset tekevät tämän alentamalla tulleja ja muita tuonnin esteitä. Tämä vähentää työpaikkoja kotimaisilla teollisuudenaloilla, jotka eivät pysty kilpailemaan maailmanlaajuisessa mittakaavassa. Tämä johtaa myös työpaikkojen ulkoistamiseen eli siihen, että yritykset siirtävät puhelinpalvelukeskuksia, teknologiatoimistoja ja tuotantoa maihin, joissa elinkustannukset ovat alhaisemmat.
Traditionaalista taloutta harjoittavat maat voivat menettää paikallisen maatalouspohjansa, kun kehittyneet taloudet tukevat niiden maatalousbisnestä. Sekä Yhdysvallat että Euroopan unioni tekevät näin, mikä alentaa muiden maiden paikallisten maanviljelijöiden hintoja.
Yhdysvaltain ulkomaankauppa
Vuonna 2019 Yhdysvaltain vienti oli 2,5 biljoonaa dollaria, mikä vaikutti 11,7 % bruttokansantuotteeseen. Suurin osa Yhdysvaltojen talouden tuottamista teollisuustuotteista on sisäiseen kulutukseen, eikä niitä viedä. Myös palvelut muodostavat suuren osan taloudesta, ja niitä on vaikeampi viedä. BKT:n osatekijät jaetaan yleensä neljään pääluokkaan: henkilökohtainen kulutus, yritysten investoinnit, julkiset menot ja nettovienti.
Kaikkien tuottamiensa tuotteiden ohella Yhdysvallat tuo enemmän kuin vie. Vuonna 2019 tuonti oli 3,1 biljoonaa dollaria. Suurin osa tästä oli tuotantohyödykkeitä (tietokoneet) ja kulutustavaroita (matkapuhelimet). Kotimainen liuskeöljyn tuotanto on myös vähentänyt öljyn ja öljytuotteiden tuontia. Vaikka amerikkalaiset hyötyvät tuonnista, se vähennetään bruttokansantuotteesta.
Kauppavaje
Yhdysvalloilla on kauppavaje. Kun verrataan Amerikan tuonti- ja vientikomponentteja vuodelle 2019, saadaan yhteensä yli 480 miljardin dollarin kauppavaje.
Vajaus ei ole kaikkien aikojen korkeimmalla tasolla, mutta se on kasvanut viime vuosina huolimatta presidentti Donald Trumpin maaliskuussa 2018 aloittamasta kauppasodasta. Trumpin protektionistisiin toimenpiteisiin kuului 25 prosentin tullimaksut teräksen tuonnille ja 10 prosentin tullimaksut alumiinin tuonnille. Kiina, Euroopan unioni, Meksiko ja Kanada ilmoittivat vastatulleista, jotka vahingoittivat U.Yhdysvaltain vientiä, ja toukokuussa 2019 päästiin sopimukseen Kanadan ja Meksikon tullien poistamisesta. Tullit painoivat osakemarkkinoita, ja National Bureau of Economic Researchin mukaan ne vähensivät Yhdysvaltain investointien kasvua lähes 2 prosenttia vuoden 2020 loppuun mennessä.
Yhdysvaltain kauppasopimukset
Maat, jotka haluavat lisätä kansainvälistä kauppaa, pyrkivät neuvottelemaan vapaakauppasopimuksia. Yhdysvaltojen, Kanadan ja Meksikon välinen Pohjois-Amerikan vapaakauppasopimus (North American Free Trade Agreement, NAFTA) on yksi suurimmista vapaakauppasopimuksista. Kolmen maan välinen kauppa oli 1,2 biljoonaa dollaria vuonna 2018. Kun otetaan huomioon sen historia ja tarkoitus, NAFTA:n edut ovat huomattavasti suuremmat kuin sen haitat.
Marraskuussa 30.11.2018 Yhdysvaltain, Meksikon ja Kanadan johtajat allekirjoittivat Yhdysvaltojen, Meksikon ja Kanadan välisen sopimuksen (USMCA), jolla päivitettiin NAFTA-sopimusta muun muassa digitaalisen kaupan ja teollis- ja tekijänoikeuksien aloilla.
Trans-Pacific Partnership (TPP) – Trans-Pacific Partnership (TPP) -neuvotteluja käytiin Yhdysvaltojen ja yhdentoista muun Tyynenmeren alueen rajanaapurimaiden välillä, ja sen tavoitteena oli tehostaa kaupankäyntiä ja investointitoimintaa TPP:n kumppanuusvaltioiden välillä. Mukana olevat valtiot olivat Alankomaat lisäksi Alankomaat, Australia, Brunei, Kanada, Chile, Japani, Kanada, Malesia, Malesia, Meksiko, Meksikossa, Peru, Singapore ja Vietnam. TPP sisälsi uusia kauppavaatimuksia, jotka koskevat sääntelyn yhteensopivuutta ja pienyritysten tukemista. Huolimatta siitä, että kaikki 12 maata allekirjoittivat sopimuksen vuonna 2016, presidentti Trump kuitenkin vetäytyi sopimuksesta tammikuussa 2017. 8. maaliskuuta 2018 muut 11 TPP-maata allekirjoittivat muutetun sopimuksen, jotta sopimus säilyisi ehjänä ilman Yhdysvaltoja.
Transatlanttinen kauppa- ja investointikumppanuus olisi yhdistänyt Yhdysvallat ja Euroopan unionin (EU), kaksi maailman suurinta taloutta. Se olisi lisännyt kauppaa poistamalla kaikki tullit näiden kahden kokonaisuuden väliltä. Kuten TPP:n kohdalla, Trumpin hallinto ei kuitenkaan suosinut sopimusta yhtä paljon kuin Obaman hallinto. Neuvottelut pysähtyivät, ja EU julisti neuvottelut vanhentuneiksi vuonna 2019.
Yhdysvalloilla on monia muita alueellisia kauppasopimuksia ja kahdenvälisiä kauppasopimuksia tiettyjen maiden kanssa. Se osallistui myös tärkeimpään monenväliseen kauppasopimukseen, tullitariffeja ja kauppaa koskevaan yleissopimukseen (GATT). Vaikka GATT on teknisesti lakkautettu, sen määräykset elävät edelleen Maailman kauppajärjestössä.