Auton tai kuorma-auton madaltaminen niin, että se on lähempänä maata, on suosittu tapa muokata ajoa. Oikein tehtynä se on upea ulkoasu, joka parantaa myös ajo-ominaisuuksia. Väärin tehtynä se voi heikentää käsiteltävyyttä, ajettavuutta ja pitoa, lyhentää renkaiden kulutuspinnan kestoa ja jopa vahingoittaa osia.
Jousituksen madaltamisen plussat ja miinukset
| PROS | CONS |
|---|---|
| Lisää ajotuntumaa | Vähentää ajomukavuutta |
| Jäykempi ajotuntuma | Ei ole käytännöllistä. epätasaisilla teillä |
| Vähäisempi rullaus kaarteissa | Renkaiden nopeampi tai epätasaisempi kuluminen |
| Parempi käsiteltävyys | Pohjapyöräilyn todennäköisyys |
| Parannettu aerodynamiikka | Mahdollinen hankautuminen osiin tai renkaisiin |
| parempi vetovoima | ei voi käyttää tavallista tunkkia |
| vähäisempi kaatumisriski | kustannukset |
| hieno ulkonäkö | takuukysymykset |
Hyötyjä
Enemmän ajotuntumaa
Alennettu jousitus auttaa kuljettajaa olemaan erittäin tarkka siitä, miten hänen ajoneuvonsa käyttäytyy erilaisilla päällysteillä, kun enemmän tienpinnan epätasaisuuksien aiheuttamia värähtelyjä tulee ohjauspyörän kautta.
Jäykempi ajo
Tässä kokoonpanossa on oltava jäykemmät jouset, jotta ajoneuvon etu- tai takaosa ei painu pohjaan kuoppien tai painumien yli. Tätä ajokokemusta monet pitävät parempana kuin vaikkapa luksussedanin pehmeämpää kyytiä.
Vähäisempi kallistuminen mutkissa
Ajoneuvon kallistuminen jyrkässä kaarteessa vähenee huomattavasti, koska painon siirtyminen on vähäisempää alemman painopisteen vuoksi. Käännöksen ulkopuolella oleva ajoneuvon osa pysyy tasaisempana kuin sisäpuolella oleva osa. Tämän ansiosta auto asettuu nopeammin kaarteeseen ja toimii herkemmin.
Parempi käsiteltävyys
Muuten lähempänä maanpintaa olemisen vaikutus on parempi reagointikyky, parempi vakaus ja pito nopeuksissa. Koska madaltaminen tarkoittaa jäykempien jousien hankkimista, paino siirtyy vähemmän, kun painat kaasua tai jarrutat voimakkaasti. Tämä tarkoittaa, että nautit nopeammasta kiihtyvyydestä ja nopeammista pysähdyksistä.
Vähemmän ilmanvastuksen
Matalammat ajoneuvot ovat aerodynaamisempia. Pyöriin ja renkaisiin (jotka eivät ole virtaviivaisia muotoja) osuu vähemmän ilmaa. Tämä tekee näistä autoista nopeampia. Jotkut matalien ajoneuvojen omistajat huomaavat myös paremman bensankulutuksen. MUTTA, jos autoa madalletaan liikaa, se itse asiassa lisää tuulenvastusta.
Vähemmän kaatumisriskin
Matalampien ajoneuvojen painopiste on alempana, mikä vähentää kaatumisriskiä kaarreajossa.
Parannettu vetovoima
Matalampien ajoneuvojen mataloittaminen tarkoittaa yleensä sitä, että ajoneuvoon laitetaan isomman kokoinen rengas- ja vannepaketti. Tällaisissa renkaissa on lyhyemmät sivuseinät, suurempi kosketuspinta (joka pitää enemmän kumia kosketuksissa tien kanssa) ja vähemmän vierintää mutkissa.
Hyvä ulkonäkö
Autot ja kuorma-autot, jotka on madallettu erikoisvalmisteisilla vanteilla, herättävät huomiota. Se on aggressiivisempi ja suorituskykyisempi ulkonäkö, joka erottuu joukosta.
Haitat
Vähäisempi ajomukavuus
Jos sinä ja matkustajasi olette tottuneet pehmeämpään jousitukseen, joka pehmentää iskuja, kuten kuoppia ja kuoppia, saatatte ajatella matalamman jousituksen ajomukavuutta vähemmän. Saatat myös huomata lisääntyneen tiemelun, koska olet lähempänä päällystettä.
Ei onnistu karuilla teillä
Matalampi maavara ei ole ystäväsi kuoppaisilla, kivisillä, huuhtoutuneilla ja kuoppaisilla teillä.
Epätasainen tai nopeutunut renkaiden kuluminen
Matalampi jousitus muuttaa renkaiden ja pyörien geometriaa. Jos se tehdään väärin, autossasi voi olla linjausongelma, joka johtaa ennenaikaiseen tai äärimmäiseen renkaiden kulumiseen.
Pohjarrutus
Jopa puolitoista senttiä matalampi jousitus voi aiheuttaa ongelmia mutkissa, pienissä kuopissa tai nopeuskuoppien kohdalla. Pysäköintihallin reunan yli ajaminen tai ajotieltä tai rampilta nouseminen voi aiheuttaa sen, että ajoneuvon etuosa osuu jalkakäytävään. Kosketus maahan voi aiheuttaa vakavia vaurioita auton alla oleville osille, kuten pakojärjestelmälle ja öljypohjalle.
Jos joskus tarvitset hinausautoa, saatat tarvita tasalavapohjaa. Muussa tapauksessa ongelmaksi voi muodostua auton takakorin laahaaminen maahan.
Mahdollinen hankautuminen osiin tai renkaisiin
Puutteellisesti tehty tai äärimmäinen madallus voi aiheuttaa jousituksen ja ohjauksen osien kosketuksen toisiinsa, pyöriin tai renkaisiin. Se voi myös aiheuttaa renkaiden hankautumista koriin kaarteissa tai kuoppien yli ajettaessa.
Ei voi käyttää tavallista tunkkia
Jos rengas puhkeaa, saatat huomata hankalana ajankohtana, että ei ole tarpeeksi vapaata tilaa saada laitetta ajoneuvon rungon alle.
Kustannukset
Laadukkaat komponentit ja oikean linjauksen säilyttäminen voivat tulla kalliiksi. Mitä alemmas menet, sitä suuremmalla todennäköisyydellä tarvitset lisäosia. Jos esimerkiksi coiloverit (eli kierrejouset ja iskunvaimentimet) ovat osa uutta asennustasi, sinun on todennäköisesti varauduttava vähintään 1 000 dollarin kustannuksiin.
Takuukysymykset
Sinun on tarkistettava sekä omistajan käsikirja että valmistajan tai jälkimarkkinavalmistajan takuu selvittääksesi, 1) neuvooko valmistaja laskemaan autosi alemmas tai 2) mitätöikö alempana asentaminen autosi tai vaikuttaako se haitallisesti takuuseen, joka sinulla on tällä hetkellä.
Tiedä tämä, ennen kuin muutat jousitusta
Tässä on, mitä sinun on tiedettävä, ennen kuin madallat.
- Jos tavoittelet suurempaa suorituskykyä, saatat joutua madaltamaan paljon vähemmän kuin luulet. On helppo mennä ohi tavoitteesta ja itse asiassa huonontaa jousitusta. Jos haluat olla varma, että jousien ja jousien kaltaiset komponentit pystyvät tekemään työnsä pitääkseen renkaat oikeissa kulmissa, pyydä asiantuntija-apua.
- Älä säästele iskunvaimentimien, jousien tai muiden komponenttien kohdalla. Teet muutoksia ajoneuvosi rakenteeseen ja tasapainoon. Et halua ottaa riskiä osien vikaantumisesta.
- Jos muutat ajoneuvoasi tavalla, joka ei ole tieliikennelain mukainen, vakuutuksenantajasi ei välttämättä korvaa vahingonkorvausta. Keskustele edustajasi kanssa ennen kuin muokkaat autoasi ja kysy, nousevatko vakuutusmaksusi tai muuttuvatko vakuutusehdot.
- Erittäin äärimmäisten jälkimarkkinapyörien ja -renkaiden asennusten tai jousitusmuutosten tekeminen voi johtaa ohjaukseen, jousitukseen tai voimansiirtoon liittyviin ongelmiin, joita ajoneuvosi takuu ei kata. Tarkista, johtavatko suunnittelemasi muutokset takuuvaatimusten hylkäämiseen ENNEN asennusta.
- Huolehdi linjaus alentamisen jälkeen varmistaaksesi parhaan mahdollisen käsiteltävyyden ja renkaiden käyttöiän.
- Huolehdi varovaisuudesta, kun totuttelet uuden kokoonpanon suorituskykyyn. Paljon jäykemmän jousituksen ansiosta ajoneuvosi saattaa ohjautua hieman eri tavalla, eikä se vaimentaa tien iskuja yhtä hyvin. Äkillinen kova jarrutus tai tiukka käännös kuoppaisella tiellä voi aiheuttaa pidon menettämisen.
Aina kun muutat ajoneuvosi OE-jousitusta (alkuperäistä jousitusta), sinun on oltava varma, ettet luo asetelmaa, joka on joko vaarallinen tai aiheuttaa ongelmia auton muissa toiminnoissa. Kuten monissa jälkiasennuksissa, kyse on oikean tasapainon löytämisestä turvallisuuden, suorituskyvyn, ulkonäön, kustannusten ja ajettavuuden välillä. Pistäydy paikallisessa Les Schwabissa saadaksesi apua.
Varaa aika