Escalator

Escalator on liikkuva portaikko, joka kuljettaa ihmisiä rakennuksen eri kerrosten välillä. Ne saavat käyttövoimansa moottoreista. Portaat kulkevat kiskoilla. Liukuportaiden mukana liikkuu käsijohde, josta pidetään kiinni liukuportaita ajettaessa. Liukuportaissa on myös hätäpysäytyspainike, joka pysäyttää liukuportaat, ja avainkytkin, joka käynnistää liukuportaat uudelleen ylös- tai alaspäin.

Historiaa

Nathan Ames patentoi vuonna 1859 liukuportaat, jotka toimivat joko vesikäyttöisinä tai käsikäyttöisinä. Toimivaa mallia ei kuitenkaan rakennettu. Kuvassa on tämän tyyppisen liukuportaan patentti.

Leamon Souder sai ainakin 4 patenttia liukuportaille, 2 kierteisille liukuportaille vuonna 1889, mutta toimivia malleja ei rakennettu.

Jesse W. Reno patentoi klapityyppiset liukuportaat vuonna 1892.

George A. Wheeler patentoi porras-tyyppiset liukuportaat vuonna 1892. Hän ei koskaan rakentanut porras-tyyppistä liukuporrasta, vaan patentit myytiin Charles Seebergerille.

Jesse W. Reno asensi maailman ensimmäisen liukuportaan vuonna 1896 Coney Islandin vanhan saaren laituriin New Yorkissa, NY:ssä.

Jesse W. Reno kokeili liukuportaitaan uudelleen asentamalla sen Brooklynin sillalle New Yorkissa, NY:ssä. Hän poisti liukuportaan kuukautta myöhemmin, kun hän oli saanut sen testattua siellä.

Jesse W. Reno liittyi Otis Elevator Co:n palvelukseen ja jäi myöhemmin eläkkeelle myytyään patentit Otis Elevator Co:lle.

Charles Seeberger alkoi piirtää liukuporrasmallia vuonna 1895. Tämä liukuporrasmalli poikkesi nykyaikaisista liukuportaista, sillä liukuporras muuttuu litteäksi lopussa, josta noustaan sivuttain pois, ja sen jälkeen on todennäköisesti kulmikas kampalevy, vaikka liukuportaiden päässä ei ole turvallista jäädä liukuportaiden päälle.

Piat valmisti toisenlaisen liukuportaatyypin, joka koostui nahkavyöstä, joka oli monessa palassa kiinnitetty toisiinsa. Toimiva malli asennettiin Harrodsiin, Lontooseen, Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, vuonna 1898.

Vuonna 1899 Charles Seeberger liittyi Otisin palvelukseen.

Vuonna 1900 Otis asennutti ensimmäisen kaupallisesti myydyn liukuportaan ja ensimmäisen porras-tyyppisen liukuportaan Pariisin Exposition Universelle -näyttelyyn vuonna 1900 Pariisissa, Ranskassa. Liukuporras voitti ensimmäisen palkinnon. Esillä oli myös muunlaisia liukuportaita.

Hallé valmisti toisenlaisen liukuportaan.

George A. Wheeler teki suunnitelmat toisenlaisesta spiraaliportaasta vuonna 1905.

Jesse W. Reno asensi vuonna 1906 spiraaliportaan cleat-tyyppisen ? Sitä ei kuitenkaan koskaan avattu yleisölle.

Hocquardt sai patentin erityyppiselle liukuportaalle vuonna 1906.

Hocquardt lopetti myöhemmin toimintansa.

Charles Seeberger keksi vuosina 1906-1911 ainakin kaksi muuta kierukkaliukuportaatyyppiä, mutta malleja ei koskaan rakennettu.

Muut yritykset markkinoivat liukuportaita eri nimillä, koska Otis oli suojannut Escalator-nimen, kuten Peelle Motorstair, Westinghouse Electric Stairway ja Haughton Moving Stairs.

Gilbert Luna patentoi toisen tyyppisen kierukkaliukuportaan vuonna 1973, mutta mallia ei koskaan rakennettu. Tuotetta valmistavaa yritystä ei todennäköisesti löytynyt.

Mitsubishi asensi ensimmäisen nykyaikaisen kierukkaliukuportaan vuonna 1985.

Helixator, toinen kierukkaliukuportaiden tyyppi, on kompaktimpi. Täysikokoista mallia ei ole olemassa, mutta on olemassa toimiva pienoismalli.

Tänä päivänä Schindler myy enemmän liukuportaita kuin mikään muu yritys, eikä Otis myy enää yhtä paljon liukuportaita, joten Schindler on maailman suurin liukuporrasvalmistaja.

Liukuportaiden tyypit

Portaat-tyyppiset liukuportaat

Portaat-tyyppiset liukuportaat ovat nykyään yleisin liukuportaiden tyyppi. Askelmat ovat yleensä metallisia, mutta hyvin vanhoissa askelmatyyppisissä liukuportaissa oli puiset askelmat. Askelmatyyppiset liukuportaat voivat myös mennä ylös/alas, tasaisesti ja sitten taas ylös/alas. Otis Next Step -liukuportaissa liukuportaiden askelmat on asennettu todennäköisesti saranoituihin kehiin, ja kisko näyttää olevan askelmien vieressä, joka näkyy askelmien yläpuolelta. Tämäntyyppiset liukuportaat on suunniteltu turvallisemmiksi kuin muut porrastyyppiset liukuportaat.

Porrastyyppiset Orenstein & Koppel-liukuportaat.

Step-tyyppiset Sigma-liukuportaat.

Mitsubishi Series Z -liukuporras Bandungissa, Indonesiassa, jossa osa askelmista on väliaikaisesti poistettu huoltotöiden ajaksi.

Lisää kuva tähän galleriaan

Pyörätuolilla kulkukelpoiset liukuportaat

Pyörätuolilla kulkukelpoisissa liukuportaissa on hoitaja. Jos joku pyörätuolissa istuva joutuu käyttämään liukuporrasta, liukuporras pysäytetään. Kun pyörätuoli on liukuportaissa, liukuporras siirtyy erityistilaan. Kolme askelmaa tasoittuu ja muodostaa alustan. Tämän jälkeen kolmesta askelmasta muodostetun alustan liukuportaiden alempaa porrasta lähimpänä olevasta askelmasta irtoaa piikkejä, jotka estävät matkustajan pyörätuolia vierimästä pois alustalta. Tämän jälkeen liukuporras alkaa liikkua hitaasti. Huoltaja kulkee matkustajan mukana, mahdollisesti turvallisuussyistä. Ainakin joissakin tapauksissa liukuportaat lähtevät liikkeelle päinvastaiseen suuntaan kuin ne yleensä liikkuvat (mahdollisesti siksi, että monissa tapauksissa kahden kerroksen välillä saattaa olla vain yksi pyörätuolilla kulkeva liukuporras). Tämän jälkeen liukuportaat nopeutuvat. Kun pyörätuolissa oleva matkustaja pääsee lähelle yläosaa, liukuporras hidastuu. Kun pyörätuolissa oleva matkustaja ei enää ole liukuportaissa, liukuporras kytkeytyy takaisin normaaliin toimintaan. Pyörätuolilla kulkevia liukuportaita on saatettu asentaa vain Japanissa. Ei ole tiedossa, valmistetaanko pyörätuolilla kulkevia liukuportaita edelleen.

Hihnatyyppiset liukuportaat

Hihnatyyppisiä liukuportaita valmisti Piat. Seisot litteän(?) hihnan päällä. Tämän tyyppisiä liukuportaita ei luultavasti ole enää missään.

Kiinnitystyyppiset liukuportaat

Kiinnitystyyppisissä liukuportaissa oli kiinnitetyt metalli-, sittemmin puuportaat, jotka ovat kaltevat. Jotkut cleat-tyyppiset liukuportaat näyttävät enemmänkin hihnalta, eivät liukuportailta (hihnatyyppiset liukuportaat?). Tämän tyyppisiä liukuportaita ei tiettävästi ole enää missään.

Cleat-tyyppiset liukuportaat.

Lisää kuva tähän galleriaan

Spiraalinen liukuportaikko

Pääkirjoitus: Spiraalinen liukuporras

On olemassa myös spiraalinen liukuporras, joka käyttää kaarevia portaita ja jota Mitsubishi on valmistanut vain vuodesta 1985 lähtien.

Levytorvi

Levytorvi on uudentyyppinen liukuporras, vapaamuotoinen liukuporras, joka voi kaartaa useaan kertaan kumpaankin suuntaan. Liukuportaita on 2, joilla on yhteinen jatkuva portaiden silmukka. Nämä 2 liukuporrasta voivat kaartua eri tavoin. Toimiva prototyyppi on rakennettu, mutta tällä hetkellä keksijä etsii yritystä, joka voisi valmistaa ja myydä uudentyyppisiä liukuportaita. Askelmat ovat ainutlaatuisen muotoiset.

Luettelo liukuportaiden malleista

Nämä ovat joitakin hissi- ja liukuporrasvalmistajien valmistamia liukuportaiden malleja.

Fujitec

• GS8000-NX

Hitachi

• EX-sarja
• MX-sarja
• SX-sarja

Kone

• EcoMod (täyteen modernisoimiseen, nykyinen malli on versio 2)
• TravelMaster
  • TravelMaster 110
  • TravelMaster 115

Mitsubishi

• S-sarja
• Sarja A Modulaarinen (lopetettu)
• Sarja J (lopetettu)
• Sarja Z

Otis

• 506 NCE
• LINK (perustuu Otis 506 NCE:hen)

Sigma

.

• Vera

Schindler

• 9300 AE
• 9700

ThyssenKrupp

• I.MOD (täydelliseen modernisointiin)
• Orinoco
• Tugela
• Velino

Huomionarvoiset puiset liukuportaat maailmassa

Puiset liukuportaat nykyisin käytössä

• Town Hall Railway Station, Sydney, Australia
• St. Anna Pedestrian Tunnel, Antwerpen, Belgia (1933)
• Macy’s Herald Square -tavaratalo, New York, Yhdysvallat
• Maastunnel, Rotterdam, Alankomaat
• Emilio Mitren asema, Buenos Aires, Argentiina

Puurulliset liukuportaat, jotka eivät ole enää toiminnassa

• Greenfordin asema, Lontoo, Yhdistynyt kuningaskunta (poistettu käytöstä 10.3.2014)
• Tyne Cyclist and Pedestrian Tunnel, Tyne and Wear, Yhdistynyt kuningaskunta (yhteensä 4, 2 korvataan 1 tai 2 kaltevalla hissillä, 2 säilytetään, mahdollisesti toimintakuntoisina, kun tunneli avataan uudelleen)
• Kaufmann’s-tavaratalo (nyk. Macy’s), Pittsburgh, Pennsylvanian osavaltiossa, Yhdysvallat (hylätyssä osassa myymälää)
• Wynyardin rautatieasema, Sydney, Australia (korvattu KONE:n liukuportailla)
• La Motte-Piquet Grenellen metroasema, Pariisi, Ranska

Historiallisesti merkittävät liukuportaat maailmassa

• Baumanskajan metroasema, Moskova, Venäjä (1944, korvattiin uusilla liukuportailla vuonna 2015)
• Kaufmann’s-tavaratalon tavaratalo (nyk. Macy’s) Pittsburghissa, Pennsylvaniassa, Yhdysvallat (1950-luku)
• Westfield San Francisco Centre (aiemmin The Emporium), San Francisco, Kalifornia, Yhdysvallat

Maailman pisimmät ja lyhimmät liukuportaat

Pisimmät liukuporrasjärjestelmät

Central-Mid-Levels, Hongkong

Tämä liukuportaat yhdistää Centralin, keskeisen liikekorttelin ja Mid-Levelsin. Sen kokonaispituus on 790 m (2 600 jalkaa), mikä tekee siitä maailman pisimmän ulkokäytössä olevan liukuporrasjärjestelmän. Liukuportaat asensi ranskalainen CNIM vuonna 1993. Se kulkee vain yhteen suuntaan, suunta voi muuttua ruuhka-aikojen mukaan. Ne on korvattu Anlev Elexillä vuodesta 2018 lähtien.

Medellin, Kolumbia

Kuusi liukuporrasta, joiden pituus on 1 260 jalkaa (380 m), avattiin joulukuussa 2011.

Cascade, Jerevan

Tämä on liukuporrasjärjestelmä, jonka pituus on 774 jalkaa (236 m) ja korkeus 387 jalkaa (118 m).

Ocean Park, Hongkong

Puiston kaksi osaa yhdistävä pitkä liukuporrasjärjestelmä on Otisin valmistama, ja sen kokonaispituus on 730 jalkaa (220 m).

Pohjois-Amerikka

Pohjois-Amerikan pisimmät liukuportaat nro 1 ja nro 2 ovat Washingtonin pääkaupunkiseudun liikennelaitoksen käytössä. Pisin liukuporras, 230 jalkaa, sijaitsee Wheatonin metroasemalla Wheatonissa, Marylandissa. Toiseksi pisin, 212 jalkaa, sijaitsee Bethesdan metroasemalla, Marylandissa,

Pisimmät yksittäiset liukuportaat

Pietarin metro, Pietari, Venäjä

Pietarin metron kolmella asemalla on maailman pisimmät liukuportaat, jotka ovat 449 jalkaa (137 m) ja 225 jalkaa (68,5 m) pitkät. Nämä kolme asemaa, joilla on nämä liukuportaat, ovat Ploshchad Lenina, Chernyshevskaja ja Admiralteiskaja.

Park Pobedy (Voiton puisto) metroasema, Moskova, Venäjä

Moskovan metron pisimmät liukuportaat ovat 208 jalkaa (63,4 m) pitkät.

CNN Center, Atlanta, Georgia, Yhdysvallat

Tässä on maailman pisin vapaasti seisova liukuporras, jonka pituus on 205 jalkaa (62 m) CNN Centerin atriumissa Atlantassa, Georgiassa.

Mall @ Ciputra World, Surabaya, Indonesia

Indonesian Surabayan kaupungissa sijaitsevan Mall @ Ciputra Worldin liukuportaat on kirjattu Museum Rekor Indonesian (MURI/Indonesian ennätysmuseo) toimesta Indonesian pisimmiksi liukuportaiksi. Nämä liukuportaat on asentanut Hyundai Elevator.

MRT Blue Line Silom Station, Bangkok, Thaimaa

Liukuportaat, jotka yhdistävät aulatason laituriin 1 (To Hua Lampongin asemalle), ovat tällä hetkellä Thaimaan ja Kaakkois-Aasian pisimmät liukuportaat, joiden pituus on 141 jalkaa (43 m). Nämä liukuportaat on asentanut Mitsubishi Elevator (Thaimaa).

Lyhin liukuporras

Maailman lyhimmät liukuportaat sijaitsevat Kawasaki More’sissa, Kawasakissa, Kanagawan osavaltiossa, Japanissa, ja Guinnessin ennätystenkirja vahvisti ne 1. lokakuuta 1989. Sen pituus on vain 32,8 tuumaa eli 83 cm.

Maailman merkittävimmät kierreportaat

Aasia

• Landmark Tower, Japani
• Yokohama Minato Mirai 21, Yokohama, Japani
• Lotte World, Etelä-Korea
• The Venetian Hotel and Casino, Cotai, Macao, Kiina
• Times Square, Causeway Bay, Hongkong, Kiina
• Wheelock Place, Singapore (1994)
• WTC Mangga Dua, Jakarta, Indonesia (2002)
• Jeddah Hilton, Jeddah, Saudi-Arabia

Pohjois-Amerikka

• The Forum Shops at Caesars, Las Vegas, Nevada, Yhdysvallat
• Wynn Las Vegas, Las Vegas, Nevada, Yhdysvallat
• Westfield San Francisco Center, San Francisco, Kalifornia, Yhdysvallat
• Bloomberg Corporation Office, New York, New York, Yhdysvallat
• River Rock Casino Resort, Richmond, Brittiläinen Kolumbia, Kanada

Huomautuksia ja viitteitä

• Eskalaattori-artikkeli Wikipediassa
• Puiset porrastyyppiset liukuportaat toiminnassa
• Metalliset porrastyyppiset liukuportaat toiminnassa
• Pyörätuolilla kulkukelpoiset liukuportaat toiminnassa, menossa ylös
• Pyörätuolilla kulkevat liukuportaat toiminnassa, menossa alas
• Levytyyppiset liukuportaat toiminnassa
• Pyörätuolilla kulkevat liukuportaat toiminnassa
• Levytorvi toiminnassa
• hkelev.com – Escalator
  • hkelev.com – Escalator structures
• Escalators Basic Components – Part One ~ Electrical Knowhow

Escalator and Moving Walkway

Concept: Liukuportaiden ohjausjärjestelmä – Liukuportaiden koneisto – Kierreliukuportaat – Liukuportaiden kunnossapito – Liukuportaiden modernisointi – Suuret muutokset

Liukuportaiden varusteet: Liukuportaiden ristikot ja kaiteet – Liukuportaiden askelmat ja askelmaketjut – Liukuportaiden käsijohteet – Liukuportaiden helmaharjat – Hätäpysäytyspainike – Energiansäästötila

Katso myös: Luettelo hissi- ja liukuporrasyrityksistä – Liukuportaiden laskulevyjen opas – Kerrosnumerointi (Epäonniset kerrosnumerot) – Liukuportaiden vaaratilanteet ja onnettomuudet