Yksi useimmin kaupungintalolla saamistamme kysymyksistä koskee kuorma-autojen käyttämiä meluisia jarruja, kun ne ajavat Hamletiin. Kaupunki sai hiljattain tämän selityksen pyydettyään NYSDOT:ia asentamaan ”Moottorijarrut kielletty” -kyltit reiteille 22 ja 23 Hamletin reunoille. Kysymys on siitä, että puristuslaukaisevat moottorijarrut, joita usein kutsutaan ”Jake-jarruiksi”, eivät ole hienovaraisia. Kun ne aktivoidaan, ne avaavat sylintereissä olevat pakoventtiilit puristussyklin jälkeen, jolloin sylintereihin jäänyt paineilma vapautuu ja ajoneuvo hidastuu.
DOT:n vastauksessa selitetään, että he EIVÄT kiellä moottorijarrujen käyttöä, koska ne ovat a) tehokkaita ja b) eivät ole niin äänekkäitä. (Asukkaat ja liikkeiden omistajat ovat eri mieltä.) Kummallista kyllä, NYS Bridge Authority (eri taho kuin DOT) asentaa ”No Engine Brakes” -kylttejä siltojen läheisyyteen eri puolilla osavaltiota.
NYSDOT:n liikenneanalyytikon vastaus:
Lähettiläs:
Kiitos sähköpostiviestistäsi New Yorkin osavaltion liikenneministeriölle (NYSDOT), jossa pyysit arvioimaan nykyisiä Reduced Speed Limit Ahead -kylttejä valtateillä 22 ja 23 (erityisesti lähestymiskohdassa lännestä valtatietä 23) Hillsdalen kaupungissa ja saamaan tietoa siitä, miksi ”ei moottorijarrutusta”-kylttejä (No Engine Brake, eli ”ei moottorin jarrua”-kylttejä) ei sallita osavaltion moottoritiejärjestelmässä.
Ymmärtäkää, että New Yorkin osavaltio ei salli ”Jake Brake” -merkin käytön kieltämistä.
Lukuiset kunnat ovat aiemmin ehdottaneet meluntorjuntalainsäädäntöä. NYSDOT on ilmoittanut niille, että melurajoituksia voidaan säätää ajoneuvolain & 386 §:n mukaisesti, mutta moottorijarrujen, joita kutsutaan yleisesti ”Jake Brakesiksi”, käytön suoranaista kieltämistä ei suositella.
Liikenneasetuksen antaminen Jake Brakesin käyttöä varten voi vaikuttaa ystävälliseltä ja reagoivalta toimenpiteeltä elämänlaadun parantamiseksi. Moottorijarrut ovat kuitenkin erittäin tehokkaita vähentämään raskaiden kuorma-autojen nopeutta alamäessä, jolloin kuorma-autojen on nopeampi astua väistämään vastaan tulevaa ajoneuvoa tai jalankulkijaa. Useimmissa tapauksissa jarrutusmatka on pidempi ilman moottorijarrujärjestelmää, mikä voi heikentää turvallisuutta mäen alamäessä.
Vuodesta 1978 lähtien liittovaltion hallitus on vaatinut kaikilta valmistetuilta ajoneuvoilta, että ne täyttävät meluvaatimukset, kun ne toimitetaan asiakkaalle. Nykyään kuorma-autoilta edellytetään alle 80 dBa:n melupäästöjä, kun ne ajavat ohi 50 jalan etäisyydeltä mitattuna. Monilla ”meluisten kuorma-autojen” alueilla todellinen ongelma on muutetut tai vialliset pakojärjestelmät. New Yorkin osavaltiossa on laki, joka kieltää moottoriajoneuvon käyttämisen yleisillä teillä ilman kunnossa olevaa äänenvaimenninta. Poliisiviranomaisilla on valtuudet pysäyttää meluisat ajoneuvot, tarkastaa niiden äänenvaimentimen eheys ja antaa sakot niille, jotka eivät noudata lakia. Tällainen valvonta voisi parantaa huomattavasti yhteisön elämänlaatua. New Yorkissa ajoneuvolain (Vehicle & Traffic Law) asianmukainen pykälä on pykälä 386, Motor Vehicle Sound Level Limits (Moottoriajoneuvojen äänitason raja-arvot).
Kopio laista löytyy täältä http://codes.findlaw.com/ny/vehicle-and-traffic-law/vat-sect-386.html.
Koska Jake Brake on laillinen turvalaite, NYSDOT ei kannata sen käytön kieltämistä perustelluissa tapauksissa. NYSDOT ymmärtää kuitenkin, että Jake Brake -jarruja käytetään toisinaan epäasianmukaisesti, mikä voi aiheuttaa ongelmia elämänlaadulle. NYSDOT uskoo, että suurin osa melupäästöistä johtuu viallisista pakojärjestelmistä, ja paras ratkaisu voi olla ajoneuvojen äänitasorajoja koskevan ajoneuvolain & noudattamisen valvonta ongelmakohteissa. Huomattakoon, että Vehicle &Traffic Law ja moottoriajoneuvojen äänitasorajoja voivat valvoa vain lainvalvontaviranomaiset.
Kiitos, että kerroitte huolenaiheenne meille. Jos tarvitsette lisätietoja tästä pyynnöstä, ottakaa yhteyttä alueelliseen liikenneturvallisuus- ja liikkuvuusryhmään numeroon (845) 437-3396.
Posted by Supervisor Peter Cipkowski, July 2018