Saksalainen autoyhtiö Daimler-Benz, joka valmistaa maailmankuulua luksusautomerkkiä Mercedes-Benziä, ilmoittaa 7. toukokuuta 1998 36 miljardin dollarin suuruisesta fuusiosta yhdysvaltalaisen Chrysler Corporationin kanssa.
Stuttgartilaisen Daimler-Benzin tekemä Chryslerin, Amerikan kolmanneksi suurimman autoyhtiön, osto oli historian suurin yhdysvaltalaisen yrityksen osto ulkomaisen ostajan toimesta. Vaikka sitä markkinoitiin sijoittajille tasavertaisena parina, pian kävi ilmi, että Daimler olisi hallitseva kumppani, ja sen osakkeenomistajat omistaisivat enemmistön uuden yhtiön osakkeista. Michiganin Auburn Hillsissä pääkonttoriaan pitävälle Chryslerille itsenäisyyden loppuminen oli yllättävä käänne vaikuttavassa paluutarinassa. Yhtiö oli vähällä romahtaa ja pelastautua konkurssilta vuonna 1979 valtion pelastustuella. 1980-luvulla yhtiö nousi entisen Ford-johtajan Lee Iacoccan johdolla jälleen uuteen nousuun, jota vauhditti osittain sen suunnannäyttäjänä toimineen tila-auton huikea menestys.
Uusi yhtiö, DaimlerChrysler AG, aloitti kaupankäynnin Frankfurtin ja New Yorkin pörsseissä seuraavassa marraskuussa. Muutamaa kuukautta myöhemmin sen osakekurssi nousi New York Timesissa vuonna 2001 julkaistun artikkelin mukaan vaikuttavaan huippuunsa, 108,62 dollariin osakkeelta. Euforia osoittautui kuitenkin lyhytaikaiseksi. Daimleria oli houkutellut Chryslerin tila-autojen ja Jeepien kannattavuus, mutta muutaman seuraavan vuoden aikana voitot vaihtelivat, ja syksyyn 2003 mennessä Chrysler Group oli vähentänyt noin 26 000 työpaikkaa ja teki edelleen tappiota.
Timesin mukaan vuonna 2006 Chrysler teki 1,5 miljardin dollarin tappion ja putosi Toyotan taakse neljänneksi Yhdysvaltain automarkkinoilla. Tappio tuli siitä huolimatta, että yhtiö lanseerasi tuona vuonna näyttävästi 10 uutta Chrysler-mallia ja suunnitteli lanseeraavansa vielä kahdeksan uutta mallia. Seuraavan vuoden toukokuussa DaimlerChrysler kuitenkin ilmoitti myyvänsä 80,1 prosenttia Chrysleristä yksityiselle sijoitusyhtiölle Cerberus Capital Managementille 7,4 miljardilla dollarilla sen jälkeen, kun se oli kuulemma neuvotellut General Motorsin kanssa mahdollisesta myynnistä. DaimlerChrysler, jonka nimi muutettiin pian Daimler AG:ksi, säilytti 19,9 prosentin osuuden uudesta yhtiöstä, joka tunnettiin nimellä Chrysler LLC.
Vuoden 2008 loppupuolella yhä synkempi myynti johti siihen, että Chrysler joutui hakemaan liittovaltion rahoitusta 4 miljardia dollaria pysyäkseen hengissä. Obaman hallinnon painostuksesta yhtiö haki konkurssisuojaa huhtikuussa 2009 ja ryhtyi yhteistyöhön italialaisen autonvalmistaja Fiatin kanssa. Vuonna 2014 näistä kahdesta yhtiöstä tuli Fiat Chrysler Automobiles.