Brunswick, ME (BRK)

Brunswick, arvostetun Bowdoin Collegen kotikaupunki, sijaitsee Androscoggin-joen rannalla Mainen suositulla eteläisellä Midcoast-alueella. Downeaster-liikenne Brunswickiin alkoi 1. marraskuuta 2012 suurten fanfaarien keskellä.

Kun reittiä suunniteltiin 1990-luvun lopulla, Brunswick ja Freeport kaavailtiin kahdeksi pohjoiseksi pysäkiksi, mutta rahoitusta oli saatavilla vain raiteiden parantamiseen ja laiturien ja asemien rakentamiseen Bostonin ja Portlandin, Mainen, välillä. Laajennus pohjoiseen tehtiin lopulta mahdolliseksi liittovaltion rautatiehallinnon suurnopeusjunayhteysohjelman (High-Speed Intercity Passenger Rail Program, HSIPR) kautta, joka rahoitettiin vuoden 2009 American Recovery and Reinvestment Act -lain nojalla. Liittovaltion rautateiden hallintovirkamies Joseph Szabo oli paikalla Brunswickissa käynnistämässä laajennushanketta elokuussa 2010.

Pohjois-Uuden-Englannin matkustajarautatieviranomainen (Northern New England Passenger Rail Authority, NNEPRA), joka toimii Amtrak Downeasterin liikkeenjohdon ylläpitäjänä, haki HSIPR-apurahaa vuonna 2010, ja sille myönnettiin myöhemmin 35,3 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, ja sitä täydennettiin myöhemmin vielä 3 miljoonalla dollarilla. Mainen osavaltio rahoitti hanketta noin 3 miljoonalla dollarilla. Varat käytettiin Portlandin ja Brunswickin välisen 30 mailin pituisen radan kunnostamiseen sekä kolmen tusinan tasoristeyksen, tienvarsiopasteiden ja kulkuväylien parantamiseen. Brunswickin ja Freeportin uudet laiturit maksoi osavaltio, ja niiden suunnittelua ja rakentamista valvoi Mainen liikenneministeriö.

14. toukokuuta 2012 Joseph Szabo oli jälleen paikalla yhdessä Mainen liikenneministeriön komissaarin David Bernhardtin ja paikallisten virkamiesten kanssa vihkimässä kaksi valmistunutta laituria. Nauhan leikkaamisen ja kummallakin pysäkillä pidettyjen puheiden jälkeen Downeasterin junayksikkö avattiin Brunswickissa yleisölle kierroksia varten. Brunswickin pysäkki koostuu ADA-vaatimusten mukaisesta betonilaiturista, jossa on taktiilit reunukset. Siinä on myös lämmityselementtejä, jotka minimoivat lumen ja jään muodostumisen Mainen kylminä talvina. Katos suojaa odottavia matkustajia epäsuotuisalta säältä, ja kirkas valaistus luo viihtyisän ympäristön.

Matkustajat voivat odottaa myös viereisessä vierailijakeskuksessa, joka sijaitsee Brunswickin asemalla, joka on sekakäyttöinen rakennus, jossa on hotelli sekä liike- ja toimistotiloja. Visitors Centerissä toimii paikallisia ja kaukoliikenteen linja-autopalveluja sekä autovuokraamoja. Brunswickiin tulee myös tuleva Downeaster-junien pysähdyspaikka.

Tontti, jolla Brunswick Station sijaitsee, on pitkään liittynyt rautateihin. Siellä sijaitsi Maine Centralin (MEC) entinen ratapiha ja varikko; jälkimmäinen purettiin sen jälkeen, kun henkilöjunaliikenne lopetettiin syyskuussa 1960. Kaupunki osti 3,88 hehtaarin suuruisen kiinteistön vuonna 1998 vastauksena Downeaster-liikenteen aloittamista vuonna 2001 koskevaan suunnitteluun ja aikoi palauttaa sen aktiiviseen rautatiekäyttöön. Ensisijaisena tavoitteena oli kunnostaa maa-alue, joka oli saastunut kivihiilituhkalla ja muilla myrkyillä.

Vuosien 2004 ja 2006 välisenä aikana kaupunki sai neljä avustusta Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston (EPA) Brownfields-ohjelmasta, jossa keskitytään sellaisten kiinteistöjen kunnostamiseen, jotka ovat saastuneet vaarallisista aineista ja saasteista, jotka vahingoittavat paikallisia ekosysteemejä ja synnyttävät tuhoa. Avustukset, joiden yhteismäärä oli 750 000 dollaria, kattoivat alueen arvioinnin ja varsinaisen puhdistustyön kustannukset. Kun kunnostusstrategia oli laadittu, huomio siirtyi alueen kunnostamiseen siten, että sinne rakennettaisiin rautatieasema ja muita mukavuuksia.

Brunswick ja Bowdoin College tukivat kunnostuspyrkimyksiä, sillä rautatiekiinteistö sijaitsee keskustan ja koulun välissä, ja sillä oli näin ollen potentiaalia toimia näitä kahta aluetta yhdistävänä siirtymätilana. Vuonna 2006 Brunswickin kaupunginvaltuusto hyväksyi yleissuunnitelman, jossa suositeltiin yksityisen tahon toteuttamaa saneerausta, ja seuraavana vuonna JHR Development valittiin johtamaan hanketta. Kehittämisehtojen mukaan 1 200 neliömetriä oli varattava tulevalle rautatieasemalle.

Hanke jaettiin kolmeen osaan. Vaihe I, joka sisälsi Bowdoin Collegen myymälän ja rakennuksen, jossa oli vierailijakeskus, toimistoja ja vähittäiskauppaa, aloitettiin rakentamaan talvella 2008. Ne valmistuivat ja otettiin käyttöön syksyyn 2009 mennessä. Station Avenue, joka yhdistää Maine Streetin ja Union Streetin, leikattiin myös ehdotettujen rakennusten eteläpuolella sijaitsevan alueen läpi. Vaihe II alkoi syksyllä 2010, kun 52-huoneisen Inn at Brunswick Station -hotellin perustaminen aloitettiin. Lisäksi rakennettiin toimistorakennus, ja molemmat hankkeet avattiin loppukesästä 2011. Vaihe III koostuu asuinrakennuksesta, jonka pohjakerroksessa on toimisto- ja liiketiloja. Kaikissa rakennuksissa noudatetaan perinteistä uusenglantilaista arkkitehtuuria, jossa käytetään klapilaudoitusta, vyöruusuja, monivaloikkunoita ja harjakattoja. Bowdoin Collegen kanssa tehdyn kiinteistövaihdon kautta kaupunki aikoo keskittää hallinnolliset toimistonsa olemassa olevaan rakennukseen, joka sijaitsee suoraan Brunswick Stationin lounaispuolella.

Vuoden 2012 alussa Brunswick Stationin julkinen rahoitus oli noin 5,2 miljoonaa dollaria, joka saatiin seuraavista lähteistä: 750 000 dollaria EPA:n Brownfields Program -ohjelmasta, 902 500 dollaria Yhdysvaltain kauppaministeriön Economic Development Administration -virastosta, 300 000 dollaria Community Development Block Grants -avustuksia Yhdysvaltain asunto- ja kaupunkikehitysministeriöltä, 350 000 dollaria Mainen Municipal Investment Trust Fund -rahastosta, jonka osavaltion lainsäätäjä on perustanut myöntämään rahoitustukea julkisten palveluiden infrastruktuurin suunnitteluun, rakentamiseen ja parantamiseen sekä kaupungin keskustan uudistushankkeisiin, 2,25 miljoonaa dollaria kunnallisista joukkovelkakirjalainoista ja 688 594 dollaria, jotka kaupunki käytti kiinteistöjen hankintaan. Kaupunginhallitus arvioi, että nämä julkiset varat ovat mahdollistaneet yli 25 miljoonan dollarin yksityiset investoinnit rakennuttajan toimesta.

Brunswickin alueelle asettui ensimmäisen kerran vuonna 1628 Thomas Purchase, englantilainen siirtolainen, joka tuli Pohjois-Amerikkaan seikkailun ja rikkauden perässä. Yhdessä muiden kanssa hän perusti leirin lähelle Androscoggin-joen putouksia, joka oli tunnettu runsaista lohi- ja sampiannoksistaan. Kalastuksen merkityksen vuoksi aluetta kutsuttiin nimellä ”Pejepscot”, joka on intiaanitermi, joka tarkoittaa ”joen pitkää, kivistä koskea”, jonne kalat kerääntyivät. Plymouth Company myönsi lopulta Purchaseille ja muulle uudisasukkaalle George Waylle patenttioikeuden ympäröiviin maa-alueisiin. Kymmenen vuotta myöhemmin Purchase asetti maansa Bostonissa sijaitsevan Massachusetts Bay Colony -siirtokunnan suojelukseen ja alistui sen alaisuuteen. Purchase pysyi nykyisen Brunswickin lähellä vuoteen 1675 asti, jolloin amerikkalaiset intiaaniryhmät hyökkäsivät putousten luona sijaitsevaan asutukseen ja tuhosivat sen kuningas Filipin sodan aikana.

Vuonna 1714 Brunswickin alueen omaisuutta myytiin Pejepscot Proprietorsille, sijoittajaryhmälle, joka puolestaan myi pieniä tontteja uudisasukkaille. Seuraavana vuonna kylä nimettiin ”Brunswickiksi” Englannin kuningas Yrjö I:n kunniaksi, joka oli myös Pohjois-Saksan Brunswick-Lüneburgin herttua. Pääasiallinen asutus kasvoi Fort Georgen ympärille, jonka omistajat rakensivat Androscoggin-joen putouksille. Brunswick tuhoutui jälleen vuonna 1722 englantilaisten ja abenaki-intiaanien välisissä taisteluissa, mutta kaupunki rakennettiin uudelleen viisi vuotta myöhemmin.

Aikanaan Androscogginin luonnollinen energia, joka oli seurausta putousten 41-metrisestä pudotuksesta, valjastettiin saha- ja myllyjen voimanlähteeksi sen rannoilla. Sahat synnyttivät laivanrakennuksen, joka oli suosittu elinkeino Mainessa vanhojen metsien ja kalliorannikon suojeltujen poukamien ja lahtien ansiosta. Middle Bay oli laivanrakennusteollisuuden keskus, sillä siellä sijaitsi Brunswickin alueelle 1760-luvulla saapuneen Pennellin perheen ylläpitämä telakka. Seuraavan vuosisadan aikana perhe rakensi erilaisia laivoja, kuten baareja, kuunareita ja prigejä.

Brunswick erottautui paikallisista yhteisöistä vuonna 1794, kun omistajat lahjoittivat 200 eekkeriä edesmenneen James Bowdoinin mukaan nimetylle collegelle, joka oli Mainen ensimmäinen korkeakoulu. Bowdoin oli tunnettu Yhdysvaltain itsenäisyyden puolestapuhuja, joka toimi myös Massachusettsin toisena kuvernöörinä, ja Bowdoinin nimi liitettiin oppilaitokseen hänen poikansa antaman anteliaan rahalahjan ansiosta. Vaikka Bowdoin oli kaukana sisällissodan taistelukentiltä, kaupunkiin ja collegeen liittyvillä henkilöillä oli suuri rooli konfliktissa, ja paikalliset talot toimivat maanalaisen rautatien pysähdyspaikkoina. Harriet Beecher Stowe lähti miehensä mukaan Brunswickiin vuonna 1850, kun tämä aloitti opettajan viran Bowdoinissa. Federal Streetillä asuessaan hän kirjoitti suurimman osan Uncle Tom’s Cabin -kirjasta, orjuuden vastaisesta teoksesta, joka teki hänestä samanaikaisesti yhden kansakunnan ylistetyimmistä ja halveksituimmista naisista.

Sodan syttyessä Joshua Chamberlain oli modernien kielten professorina alma materissaan, mutta lähti liittyäkseen unionin armeijaan. Hänestä tuli kuuluisa hahmo, joka oli tunnettu siitä, että hän käänsi konfederaation joukot takaisin Little Round Topissa Gettysburgin taistelussa, jota pidettiin käännekohtana kyseisessä taistelussa. Kenraali Ulysses S. Grant valitsi Chamberlainin vastaanottamaan konfederaation kenraali Robert E. Leen virallisen antautumisen Appomattox Court Housessa huhtikuussa 1865. Chamberlainille myönnettiin kongressin kunniamitali, ja hän palasi Brunswickiin ja toimi myöhemmin Bowdoinin presidenttinä sekä Mainen kuvernöörinä.

Yliopisto sydämenään, Brunswick kukoisti. Rautatien tulo kesäkuussa 1849 vahvisti Brunswickin yhteyksiä Mainen alueellisiin markkinoihin, mutta mikä tärkeämpää, se tarjosi elintärkeän yhteyden Bostoniin, Uuden Englannin tärkeimpään kansainväliseen satamaan. Brunswickin ja Bostonin välinen kolmen päivän vaunumatka lyheni nyt junalla kuuteen tuntiin.

Kennebec and Portland Railroad, joka myöhemmin organisoitiin uudelleen nimellä Portland and Kennebec Railroad (P&K), sai valmiiksi Portlandin ja osavaltion pääkaupungin Augustan välisen linjan vuonna 1851. Vuonna 1856 perustettu Maine Central (MEC) vuokrasi P&K:n vuonna 1870 ja osti linjan neljä vuotta myöhemmin. Hankkimalla P&K:n MEC pääsi Portlandiin, joka oli pääteasema tärkeälle Boston and Maine Railroadille, joka 1800-luvun loppuun mennessä oli hallitseva rautatie Kaukoidän alueella. MEC saavutti vaikutusvaltansa huipun ensimmäisen maailmansodan aikoihin, jolloin sen järjestelmä ulottui Portlandista Koillis-Maineen ja itäiseen Vermontiin ja jopa rajan yli eteläiseen Quebeciin.

Brunswickin ensimmäinen varikko oli pieni puurakennus, joka oli kunnostettu niin, että siihen mahtui odotushuoneita miehille ja naisille (ja lapsille), jotka oli erotettu toisistaan lipunmyyntipisteellä. Toinen varikko rakennettiin vuonna 1855, mutta se säilyi vain kaksi vuotta, ennen kuin se tuhoutui tulipalossa. Kolmas rakennus nousi pian ja siihen lisättiin useita kertoja. Historiallisissa valokuvissa varikon takana näkyy suuri harjakattoinen junahalli, joka kattoi muutaman raiteen ja suojasi matkustajia ja rahtia huonolta säältä. Tämä puurakennus korvattiin vuonna 1899 uudella kivestä ja tiilestä rakennetulla varikolla, joka sijaitsi ostoskeskuksen länsipuolella Brunswickin aseman paikalla. Graniittia, joka muodosti rikkaan kontrastin tiilelle, käytettiin pohjana ja koristeluissa, kuten ikkunanpielissä, kynnyksissä ja katveissa. Suuren harjakaton laajuutta rikkoivat kattoluukut, ja sen suuret ulkonevat räystäät suojasivat matkustajia, jotka odottivat ulkona junan saapumista.

Smithsonian Magazine luokitteli Brunswickin yhdeksi Amerikan parhaista pikkukaupungeista vuonna 2012, ja nykyään Brunswick on tunnettu rikkaasta historiastaan ja runsaista kulttuurijärjestöistään. Jälkimmäisiin kuuluu Bowdoin Collegen taidemuseo, joka on erittäin arvostettu teoksillaan, jotka kattavat yli 2 000 vuoden taidehistorian. Museon kohokohtiin kuuluu maalauksia, kirjeitä, valokuvia ja muita muistoesineitä, jotka liittyvät kuuluisaan amerikkalaiseen taiteilijaan Winslow Homeriin. Luonnosta kiinnostuneita houkuttelee Peary-MacMillan Arktinen museo, joka on nimetty Pohjoisnavan löytäjän Robert E. Pearyn ja yli 30 kertaa arktisella alueella vierailleen tutkimusmatkailija Donald B. MacMillanin mukaan.

Keskustan kaakkoispuolella sijaitseva entinen Brunswickin laivaston lentotukikohta perustettiin toisen maailmansodan aikana kouluttamaan lentäjiä ja majoittamaan sukellusveneiden torjuntatehtäviä suorittavia laivueita. Kylmän sodan aikana laivueet seurasivat Neuvostoliiton sukellusveneitä osana Pohjois-Atlantin puolustusta. Tukikohta oli pitkään alueen tärkeä työnantaja, ja siellä asui aikoinaan tuhansia sotilaita perheineen. Vuonna 2011 käytöstä poistettu 3 200 hehtaarin suuruinen alue on nimetty uudelleen ”Brunswick Landingiksi”, ja sitä ollaan muuttamassa pitkällä aikavälillä uudeksi liikekeskukseksi ja monikäyttöiseksi yhteisöksi, jossa painotetaan teknologista innovaatiota, ympäristön kestävyyttä ja ”vihreää” kehitystä.

Downeaster-palvelua rahoitetaan ensisijaisesti Pohjois-Uuden-Englannin rautateiden matkustajaliikenneviranomaisen (Northern New England Passenger Rail Authority, NNEPRA) myöntämillä varoilla.

Kuva NNEPRA:n myöntämällä kohteliaisuudella.