Oktaaniluvuista etanoliprosentteihin, lyijypitoisesta lyijyttömään ja lyijypitoisesta lyijyttömään ja kaikkeen siltä väliltä, bensiini on paljon monimutkaisempaa kuin ”tavallinen” tai ”premium” -laatu.
Olitpa kiinnostunut polttoainetaloudesta, korkeasta suorituskyvystä tai halusitpa vain tietää, millaista bensiiniä voit laittaa autoosi, tässä on kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää huoltoasemilla saatavilla olevista erilaisista polttoainetyypeistä.
Oktanit
Autosi moottori tekee yhden erittäin tärkeän työn: Se muuttaa polttoaineen liikkeeksi. Tätä varten pieniä määriä polttoainetta pumpataan sylintereihin, joissa ne sytytetään sytytystulpan avulla. Puristus tekee tästä pienestä räjähdyksestä riittävän voimakkaan liikuttaakseen mäntiä.
Se, kuinka paljon puristusta kukin auton moottori tarvitsee, voi vaihdella moottorin rakenteen mukaan. Saat selville, mitä autosi moottori pitää sisällään, käyttämällä omistajan käsikirjaa, jonka pitäisi myös kertoa, mikä on autosi haluttu oktaaniluku.
Polttoainepumpun suurin painettu numero viittaa oktaanilukuun. Jokaisella autolla on ”optimaalinen” oktaaniluku, joka perustuu moottorin puristustarpeeseen.
Huolimatta siitä, miten huoltoasemat merkitsevät pumppunsa, oktaanilukujen todelliset luokitukset eivät ole ”hyvä, parempi, paras”, eikä premium-bensiinin laittaminen autoon, jonka oktaaniluku on 87, tee autostasi rata-ajohirviötä.
Oktaniluku ei mittaa bensiinin laatua tai tehoa, vaan se mittaa bensiinin haihtumista. Korkeammat oktaaniluvut ovat vähiten haihtuvia, ja niitä käytetään suorituskykyisissä bensiinimoottoreissa, jotka vaativat suuremman puristussuhteen. Jos autossasi on suorituskykyinen moottori ja tankkaat siihen matalamman oktaaniluvun polttoainetta, saatat havaita moottorin koputtelua. Tämä johtuu siitä, että räjähdystä tapahtuu enemmän kuin auto tarvitsee mäntiensä liikuttamiseen.
Lyhyesti sanottuna, suurempi räjähdys ei liikuta autoa nopeammin, se vain aiheuttaa hieman enemmän melua.
Toisaalta jos tankkaat autoon, jonka optimaalinen oktaaniluku on 87, bensiiniä, jonka oktaaniluku on luokiteltu 93:ksi, et pääse nopeammin etkä kauemmas. Alhaisempi haihtuvuus tarkoittaa myös alhaisempaa energiamäärää, joten jos jotain huomaa auton tuntuvan hieman viiveisemmältä kuin se muuten tuntuisi. Hyvä uutinen on, että korkeamman oktaaniluvun polttoaineen käyttäminen moottorissa, jonka luokitus on alhaisempi, ei vahingoita moottoria.
Lyijytön vs. lyijytetty
Jos olet joskus tuijottanut ”tavallisen” bensiinin etikettiä, jossa lukee vain ”lyijytön”, sinulla on luultavasti herännyt kysymyksiä. Kuten onko tämä ainoa vaihtoehto bensiinille, jossa ei ole lyijyä? Miksi bensiinissä on alun perin ollut lyijyä?
Missään bensiinissä, jota voit nykyään ostaa huoltoasemalta, ei ole lyijyä, vaikka lyijyä sisältävää polttoainetta käytetään edelleen joissakin paikoissa erilaisiin tarkoituksiin.
1920-luvulla lyijyä käytettiin bensiinin lisäaineena vähentämään moottorin kolahduksia. Kopina johtui kaasun esisyttymisestä. Lyijy on niin sanottu ”oktaanitehostin”, ainesosa, jota voi lisätä bensiiniin sen oktaaniluvun nostamiseksi.
Vaikka hyvät puolet kuulostavatkin hyvältä, lyijyllä on hyvästä syystä myrkyllisen aineen maine. Kun kansakunta oli täynnä ajoneuvoja, jotka polttivat lyijyä päivittäin, sillä oli merkittäviä vaikutuksia väestön yleiseen terveyteen, ja pian oli havaittavissa kansallisia oireita.
Vuosien 1976 ja 1980 välillä lyijyllisen bensiinin käyttö väheni Yhdysvalloissa 50 prosenttia, ja väestön verenkierrossa todettu lyijypitoisuus laski keskimäärin 37 prosenttia. Sittemmin olemme keksineet lukuisia muita vähemmän ongelmallisia pesuaineita, joita voidaan käyttää moottorin koputtelun estämiseksi. Lyijyä sisältävää bensiiniä käytetään kuitenkin edelleen kilpa-autoissa, koska se toimii oktaanilukua nostavana aineena.
Toinen lyijyä sisältävän polttoaineen ongelma on, että se ei sovi hyvin yhteen happianturien tai katalysaattorien kanssa. Lyijy päällystää katalysaattorin ja tekee siitä käyttökelvottoman. Nämä osat on poistettava kilpa-autoista, jotka toivovat käyttävänsä lyijyllistä bensiiniä.
Etanoli
Toinen vaihtoehto ihmisille, jotka haluavat polttoaineen lisäaineen, joka nostaa bensiinin oktaanilukua, on etanoli. Etanolia käytetään polttoaineen lisäaineena ja oktaaniluvun nostajana, mutta ei vain kilpa-autoissa. On todennäköistä, että huoltoasemat mainostavat bensiinin etanolipitoisuutta joko tällä hetkellä tai lähiaikoina.
E10, E15 ja E85 viittaavat kaikki etanolisekoituksiin. Luku (10,15,85) viittaa etanolin prosenttiosuuteen polttoaineesta.
Etanoli on biopolttoaine, mikä tarkoittaa, että se on valmistettu biologisesta aineksesta ja on uusiutuva polttoaine. Siihen voidaan käyttää monia erilaisia ”biologisia aineita”, kuten sokeriruokoa tai bataattia.
Etanolia voidaan valmistaa myös maissista, vaikka tämä prosessi ei ole yhtä tehokas kuin muiden biologisten aineiden kanssa. Ympäristönsuojeluvirasto (EPA) kannattaa etanolisekoituksia, koska ne vähentävät kasvihuonekaasuja ja ovat parempia ympäristölle kuin fossiiliset polttoaineet, ja monet suorituskykyiset kuljettajat käyttävät E85:tä sen korkean oktaaniluvun vuoksi. Se, mitä se merkitsee sinulle ja autollesi, riippuu etanolin prosenttiosuudesta bensiiniin.
E10
E10-polttoaine on etanoli-bensiiniseos, jossa on enintään 10 % etanolia. Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot eivät tarvitse mitään muutoksia E10-polttoaineen käyttämiseksi. Vaikka etanolin polttoainetaloudellisuus on huonompi kuin bensiinin, 10 prosentin etanolipitoisuudella vaikutus on vain noin -3 % polttoainetaloudellisuus. Monet huoltoasemat myyvät jo E10:tä.
E15
E15 on bensiiniseos, jossa on enintään 15 % etanolia. Toisin kuin E10:tä, sitä ei kuitenkaan suositella kaikkiin ajoneuvoihin. Pian yhä useammat huoltoasemat myyvät E15-sekoituksia, ja sen uskotaan auttavan pitämään polttoaineen hinnat kohtuullisempina. Vaikka autojen, joiden vuosimalli on 2001 tai uudempi, pitäisi olla yhteensopivia, on silti syytä tarkistaa oman autosi tekniset tiedot yhteensopivuuden varmistamiseksi. Jotkut autonvalmistajat ovat menneet niinkin pitkälle, että E15:n käyttö mitätöi ajoneuvojen takuun, eivätkä ne vastaa etanolia käyttävien ajoneuvojen polttoaineletkujen, polttoainejärjestelmien tai moottorin osien vaurioista.
E85
E85 on 85-prosenttista etanolia, ja siitä käytetään joskus nimitystä FlexFuel. Ennen kuin tankkaat E85:tä, sinun on tarkistettava, käytätkö FlexFuel-ajoneuvoa. (Lähes 68 % FlexFuel-ajoneuvojen omistajista ei tiennyt, mitä se tarkoittaa tai että he voivat käyttää E85:tä). Jos sinulla ei ole, tarvitset sovittimen, jotta moottorisi on yhteensopiva E85:n kanssa.
E85:tä pidetään korkean suorituskyvyn polttoaineena. Sen oktaaniluku on korkeampi kuin lyijyttömän premium-polttoaineen. Koska sen haihtuvuus on uskomattoman alhainen, sitä voidaan käyttää suuremmalla ahtamisella ja suuremmalla puristuksella ja se on silti immuuni detonaatiolle.
E85:n kohdalla etanolisekoitusten polttoainetaloudellisuuden heikkeneminen alkaa näkyä. Polttoainetehokkuus on noin 25 % alhaisempi verrattuna normaaliin lyijyttömään bensiiniin. Vaikka FlexFuel-ajoneuvot voivat nyt käyttää E85:tä, useimmat muut autot, erityisesti vanhemmat autot, vaativat sen käyttämiseksi muuntamisen, joka voi olla tai olla kannattamatonta riippuen siitä, kuinka moni huoltoasema omalla alueellasi edes tarjoaa E85:tä vaihtoehtona. Tällä hetkellä E85:tä tarjotaan vain hieman yli 3000 huoltoasemalla 42 osavaltiossa, mikä tarkoittaa, että se ei ole käyttökelpoinen vaihtoehto kaikille.
Premium vs. tavallinen bensiini Infografiikka
