S nedávným zařazením kotoučových brzd do současného profesionálního pelotonu se rozhořela debata mezi ráfkovými a kotoučovými brzdami. Tento průvodce upozorňuje na hlavní rozdíly mezi ráfkovými a kotoučovými brzdami, na výhody a nevýhody jednotlivých brzdových systémů a na to, zda se přechod na kotoučové brzdy vyplatí.
JAK SE OD SEBE ODLIŠUJÍ RÁFKOVÉ A DISKOVÉ BRZDY?
Kromě estetického vzhledu je hlavní rozdíl mezi tradičními ráfkovými a kotoučovými brzdami v tom, kde je vyvíjena síla. U ráfkových brzd působí brzdná síla pomocí třmenů na vnější okraj samotného ráfku.
Kotoučové brzdy naproti tomu přesouvají brzdnou plochu z ráfku na rotor. Rotor je namontován na náboji, zatímco třmen je namontován na vidlici v blízkosti nápravy. Tato konstrukce se podobá spíše motocyklovým brzdám a již léta se používá na horských a cyklokrosových kolech, protože je méně pravděpodobné, že se třmeny ucpou blátem.
Dalším zásadním rozdílem je způsob ovládání jednotlivých brzdových systémů. Ráfkové brzdy používají k uzavření třmenu na ráfku lankový systém. U kotoučových brzd se místo toho často používá hydraulika. Při sevření páček se vytvoří tlak kapaliny, který způsobí pohyb pístků uvnitř třmenů směrem k rotoru. Vzniklé tření vytváří brzdný účinek.
VÝHODY RÁFKOVÝCH BRZD
Ačkoli jsou kotoučové brzdy možná novou nablýskanou hračkou, tradičnější ráfkové brzdy na silničních kolech mají stále spoustu výhod:
- Ráfkové brzdy jsou lehčí než kotoučové – často až o kilogram.
- Ráfkové brzdy jsou aerodynamičtější než kotoučové.
- Ráfkové brzdy se snadněji opravují.
- Ráfkové brzdy stojí méně.
VÝHODY DISKOVÝCH BRZD
Zapojení kotoučových brzd do profesionálního pelotonu znamená, že stále více nových rámů kol je připraveno na kotoučové brzdy. I když se může zdát, že jde o další způsob, jak vydělat peníze, protože staré silniční rámy s ráfkovými brzdami nelze použít, pokud se rozhodnete pro přechod, ve skutečnosti má používání kotoučových brzd několik velmi důležitých výhod:
- Kotoučové brzdy nabízejí větší brzdnou sílu, což může být užitečné při dlouhých sjezdech.
- Kotoučové brzdy nezahřívají ráfek, což, jak známo, způsobuje při dlouhých sjezdech při použití ráfkových brzd praskání pneumatik.
- Kotoučové brzdy umožňují přesnější brzdění, což snižuje pravděpodobnost zablokování kola.
- Kotoučové brzdy fungují lépe než ráfkové za mokra.
- Změna velikosti rotorů umožňuje nastavit, jak velký brzdný výkon chcete.
- S kotoučovými brzdami je snazší použít širší pneumatiky.
CO JE PRO VÁS VHODNÉ?
Tendence se přiklání ke kotoučovým brzdám. S postupem času a vývojem lepších technologií se ráfkové brzdy pravděpodobně stanou méně oblíbenou variantou. To však neznamená, že každý musí okamžitě přejít na kotoučové brzdy. Pro mnohé z nás může být nejlepší volbou zůstat prozatím u ráfkových brzd.
Například pokud nemáte na trhu nové kolo, přechod na kotoučové brzdy bude vyžadovat nákup zcela jiného rámu, kol a komponentů. Stejně tak pro silniční závodníky, kteří chtějí získat malé konkurenční výhody v oblastech, jako je hmotnost a aerodynamika, jsou v současné době pravděpodobně nejlepší volbou špičkové ráfkové brzdy.
Pokud jste na trhu s novým kolem a máte zájem o lepší brzdný výkon a výkon v nepříznivém počasí, měli byste zvážit kotoučové brzdy. Stojí sice více a nejsou tak rychlé, ale jsou bezpečnější a lze je použít se širšími pneumatikami – což také zlepšuje vaši kontrolu, pohodlí a ovladatelnost kola při vysokých rychlostech.
V konečném důsledku je volba osobní. Peníze, styl jízdy a snadná opravitelnost jsou faktory, které je třeba zvážit. Pokud jste na vážkách, je pravděpodobně nejlepší zůstat u toho, co máte, dokud se nezlepší technologie kotoučových brzd a neklesnou náklady. Na pozdější změnu bude vždycky čas.