Od oktanového čísla po procento etanolu, olovnatý vs. bezolovnatý benzín a všechno mezi tím, benzín je mnohem složitější než „běžné“ nebo „prémiové“ druhy.
Ať už vás zajímá úspora paliva, vysoký výkon, nebo jen chcete vědět, jaké druhy benzínu můžete tankovat do svého auta, zde najdete vše, co potřebujete vědět o různých druzích paliva dostupných na čerpacích stanicích.
Oktanové číslo
Motor vašeho auta plní jednu velmi důležitou úlohu: Přeměňuje palivo na pohyb. K tomu je malé množství paliva čerpáno do válců, kde je zapalováno zapalovací svíčkou. Díky kompresi je tato malá exploze dostatečně silná, aby rozpohybovala písty.
Míra komprese, kterou potřebuje každý motor automobilu, se může lišit v závislosti na konstrukci motoru. Za jakou je považován motor vašeho vozu, můžete zjistit z návodu k obsluze, kde by mělo být také uvedeno, jaké je požadované oktanové číslo pro váš vůz.
Největší vytištěné číslo na palivovém čerpadle označuje oktanové číslo. Každé vozidlo má „optimální“ oktanové číslo, které vychází z kompresních potřeb motoru.
Navzdory tomu, jak čerpací stanice označují svá čerpadla, skutečná klasifikace oktanových čísel není „dobrá, lepší, nejlepší“ a tím, že dáte do auta prémiový benzín s oktanovým číslem 87, neuděláte z auta závodní bestii.
Oktanové číslo neměří kvalitu nebo výkon benzínu; měří jeho těkavost. Vyšší oktanová čísla jsou nejméně těkavá a používají se ve výkonných benzínových motorech, které vyžadují vyšší kompresní poměry. Pokud máte automobil s výkonným motorem a natankujete do něj palivo s nižším oktanovým číslem, můžete zaznamenat klepání motoru. Je to proto, že prostě dochází k větší explozi, než tento vůz potřebuje k pohybu svých pístů.
Stručně řečeno, větší exploze nevede k rychlejšímu pohybu vozu, pouze k většímu hluku.
Na druhou stranu, pokud do vozu s optimálním oktanovým číslem 87 natankujete benzín s číslem 93, nepojedete rychleji ani dál. Nižší těkavost také znamená nižší energii, takže když už, tak si všimnete, že auto je o něco pomalejší, než by jinak mohlo být. Dobrou zprávou je, že použití paliva s vyšším oktanovým číslem v motoru, který má nižší jmenovitou hodnotu, motoru neublíží.
Neolovnatý vs. olovnatý
Pokud jste někdy zírali na etiketu na „běžném“ benzinu, na které je jednoduše napsáno „bezolovnatý“, pravděpodobně jste měli nějaké otázky. Jako například: Je to moje jediná možnost benzínu, který neobsahuje olovo? Proč by vůbec mělo být olovo v benzinu?
Žádný z benzinů, které si dnes můžete koupit na čerpací stanici, olovo neobsahuje, ačkoli olovnaté palivo se na některých místech stále používá pro různé účely.
V průběhu 20. let 20. století se olovo používalo jako přísada do benzinu, aby se snížilo klepání motoru. Klepání bylo způsobeno předzápalem benzínu. Olovo je takzvaný „oktanový posilovač“, složka, kterou můžete přidat do benzinu, abyste zvýšili jeho oktanové číslo.
Ačkoli kladné stránky zní skvěle, olovo má z dobrého důvodu pověst toxické látky. To, že byl národ plný vozidel, která denně spalovala olovo, mělo velké důsledky pro celkové zdraví obyvatelstva a brzy se objevily znatelné celonárodní příznaky.
Mezi lety 1976 a 1980 kleslo používání olovnatého benzinu ve Spojených státech o 50 % a průměrná hladina olova zjištěná v krevním oběhu obyvatelstva se snížila o 37 %. Od té doby jsme objevili řadu dalších, méně problematických detergentů, které lze používat k prevenci klepání motoru. Olovnatý benzin se však stále používá v závodních automobilech kvůli jeho schopnosti působit jako oktanový posilovač.
Dalším problémem olovnatého paliva je, že si nerozumí s kyslíkovými senzory nebo katalyzátory. Olovo pokrývá katalyzátor a činí ho nepoužitelným. Tyto díly musí být ze závodních vozů, které doufají, že budou využívat olovnatý benzín, odstraněny.
Ethanol
Další možností pro lidi, kteří chtějí aditivum do paliva, které zvýší oktanové číslo jejich benzínu, je etanol. Etanol se používá jako přísada do paliva a zvyšovač oktanového čísla, ale nejen v závodních automobilech. Je pravděpodobné, že buď v současné době, nebo v brzké době uvidíte více čerpacích stanic, které budou inzerovat poměr etanolu ve svém benzinu.
E10, E15 a E85 označují směsi etanolu. Číslo (10,15,85) označuje procento paliva, které je tvořeno etanolem.
Etanol je biopalivo, což znamená, že je vyroben z biologické hmoty a je obnovitelným palivem. Lze k tomu použít mnoho různých „biologických látek“, například cukrovou třtinu nebo sladké brambory.
Etanol lze vyrábět také z kukuřice, i když tento proces je méně účinný než u jiných biologických látek. Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) podporuje směsi etanolu, protože snižují emise skleníkových plynů a jsou šetrnější k životnímu prostředí než fosilní paliva, a mnoho výkonných řidičů používá E85 kvůli jeho vysokému oktanovému číslu. Co to pro vás a váš vůz znamená, závisí na procentuálním poměru etanolu k benzinu.
Palivo E10
E10 je směs etanolu a benzinu, která neobsahuje více než 10 % etanolu. Většina moderních vozidel nepotřebuje k provozu na palivo E10 žádné úpravy. Ačkoli má etanol nižší spotřebu paliva než benzin, při 10 % etanolu je vliv na spotřebu paliva pouze kolem -3 %. Mnoho čerpacích stanic již prodává E10.
E15
E15 je směs benzinu obsahující nejvýše 15 % etanolu. Na rozdíl od E10 se však nedoporučuje pro všechna vozidla. Brzy bude více čerpacích stanic prodávat směsi E15 a předpokládá se, že to pomůže udržet rozumnější ceny pohonných hmot. Ačkoli vozy s modelovým rokem 2001 a novějším by měly být kompatibilní, přesto se vyplatí zjistit si specifikace jednotlivých vozů, zda jsou kompatibilní. Někteří výrobci automobilů zašli tak daleko, že používání směsi E15 ruší záruku na vozidla a nebudou zodpovědní za poškození palivového potrubí, palivového systému nebo součástí motoru vozidel, která používají etanol.
E85
E85 obsahuje 85 % etanolu a někdy se označuje jako FlexFuel. Před tankováním paliva E85 je třeba zkontrolovat, zda používáte vozidlo FlexFuel. (Téměř 68 % majitelů vozidel FlexFuel netušilo, co to znamená nebo že mohou používat E85). Pokud ne, budete potřebovat adaptér, aby byl váš motor kompatibilní s palivem E85.
E85 je považováno za vysoce výkonné palivo. Jeho oktanové číslo je vyšší než u bezolovnatého paliva Premium. Díky své neuvěřitelně nízké těkavosti může být provozováno s vyšším přeplňováním a kompresí, a přesto je odolné vůči detonaci.
E85 je místo, kde se projeví ztráta úspory paliva u směsí etanolu. V porovnání s běžným bezolovnatým benzinem zaznamenáte přibližně o 25 % nižší spotřebu paliva. Ačkoli vozidla FlexFuel mohou E85 používat již nyní, většina ostatních vozů, zejména starších, vyžaduje pro jeho použití přestavbu, která se vám může, ale nemusí vyplatit v závislosti na tom, kolik čerpacích stanic ve vaší oblasti vůbec nabízí E85 jako volitelnou variantu. V současné době je E85 nabízeno pouze na něco málo přes 3 000 čerpacích stanic ve 42 státech, což znamená, že to není reálná možnost pro každého.
Infografika Prémiový vs. běžný benzín
.