Top 11 Best Climbing Bikes Review 2021

Hledáte nejlepší lezecké kolo? Společnost My Trail má mnoho produktů nejlepší volby, které vám pomohou vybrat zde!

Koupě lezeckého kola, které je nové, může být jedním z největších rozhodnutí. Mohu se sem přestěhovat? Mohu se pohybovat s nízkou hmotností? Mohu chtít kotoučové brzdy? Mohu uvažovat o bezdušových brzdách?

Je to důležitá volba. Pořízení silničního kola je stejně důležité jako nákup auta nebo cesta na dovolenou. Musí být správná.

Pro usnadnění je třeba tento proces rozdělit. Kolik peněz jste skutečně ochotni nebo schopni utratit za kolo, které je zbrusu novou touhou z tohoto kola?

Když jste se rozhodli pro tyto standardy, abyste si pořídili nové lezecké kolo, musíte být schopni značně omezit své možnosti. Pak vám zůstanou všechny možnosti, jako je nový odkaz a estetika, pro vytvoření vašeho výběru.

Níže Cyklista vybral několik nejlepších silničních kol dostupných na trhu, které byste měli zvážit.

Top 11 Best Climbing Bike Brands

Poslední aktualizace 2021-03-24 / Affiliate links / As an Amazon Associate we earn from qualifying purchases. / Obrázky z Amazon Product Advertising API

Merida Scultura 6000

Pokud hledáte silniční kolo, které je stejně rychlé ve stoupáních jako na okreskách, není nic lepšího než Merida Scultura. Rozsah nabídky Scultury je komplexní, protože poskytuje rámy z kovu a karbonu. Firma dodává výběr disků, které něco slibují.

Verze na obrázku je však vaše Scultura 6000 – karbonová raketa ověšená rychlostními vlastnostmi potřebnými k pokoření gravitace, když je chcete nejvíce. Uložení karbonových vláken u tohoto kola bylo přepracováno tak, aby se zvýšila tuhost při zachování určité úrovně poddajnosti pro pohodlí.

Speciálně získává díky skupinové sadě Ultegra vše v brzdách až po převody, o které se stará Shimano. Proto je osazeno poměrně zjednodušeným pohonem 50/34T vpředu a 11-28T vzadu, což využijí jedinci, kteří bojují s extrémními stoupáními. Je to superrychlý stroj, který ze svého bratříčka Reacto udělal trochu aerotechniky, aby byl v celé atmosféře trochu kluzký.

Wilier Zero SLR

Většina z nás zná to známé rčení, že krása je v očích pozorovatele, takže nás opravte, pokud se mýlíme, ale věříme, že Wilier Zero SLR, založený v červnu 2019, vypadá docela dobře.

Ale vypadat skvěle nebude moc znamenat, když se 18procentní stoupání plazí potem.

Sedět na druhé straně, daleko od kavárny, helma vkusně obtažená v rámci hospody?“

Statistika, která vás musí zajímat, je slibovaných 6,8 kg celkové hmotnosti, abyste Zero SLR s 28mm plášti dostali. Lakované rámy vedou k této celkové hmotnosti jen 780 g, proto hádáme, že můžete jít o dost lehčí, pokud jste cestovali, abyste získali kompletní konstrukci weenie.

Slibuje se, že bude o 24 procent tužší než starší verze, jak se dalo očekávat. Kdy přestanou být cykly tužší? Existuje nějaké omezení?“

Nás však skutečně zajímá vaše integrace v rámci celého kola.

Integrace se v poslední době stala módním slovem cyklistického průmyslu a ciferník se přehodil. Nenajdete zde nevzhledné dráty spolu s také jednodílnou kombinací řídítek a představce, což z něj dělá jedno z nejčistších lezeckých kol.

Top-spec sestavy nejsou levné, ale všichni víme, že pravým klíčem ke zvýšení úspěchu je pořídit si to nejdražší kolo, které můžete najít, než se trápit s nějakým tréninkem…

BMC Teammachine SLR01 Disc 2

Snížení zbytků židle pro lepší pohodlí a aerodynamiku bylo v roce 2019 povinnou výbavou designu kola, ale oddanost BMC progresivnímu uspořádání kola spočívá v tom, že tento atribut debutoval již v roce 2010 u modelu Teammachine.

Kombinace obrovské tuhosti při šlapání v oblasti oversize spodní rámové trubky a spodního držáku spolu s uvolněním získaným ze štíhlých, zmenšených zbytků sedla udělala z tohoto uspořádání od počátku vítěze. Cadel Evans si na něm okamžitě dojel pro úspěch na Tour de France hned rok poté, v roce 2011, a díky kombinaci efektivity, pohodlí a dokonale vyvážené ovladatelnosti je to kolo, které si vybrala většina jezdců Dimension Data.

S příchodem hydraulických kotoučových brzd, polointegrovaného systému kokpitu (který si nicméně zachovává nastavitelnost pro zápas i údržbu ) a modernizovaného vedení lanek je Teammachine spíše evolucí než revolucí, ale to jen ukazuje, jak složité bylo v danou chvíli původní uspořádání. Jen máloco na tomto konkrétním kole působí zastarale.

U budoucích verzí bychom možná rádi navštívili přikývnutí směrem k aerodynamičtějším konturám trubek, ale jedinou skutečnou nevýhodou je, že k jeho sehnání budete potřebovat hluboké kapsy.

Giant TCR Advanced SL 1

Byl to bájný cyklistický inženýr Mike Burrows (konstruktér kol Lotus 108 a 110 ), kdo v polovině 90. let vytvořil kompaktní konstrukci rámu Giant TCR. Tehdy, jako jeden z moře kol s plochou horní rámovou trubkou, představoval radikální odklon od standardu, ale ukázal se jako vítězné uspořádání a dal vzniknout nespočtu kopií.

Víme, že zbrusu nový TCR 2021 je o tom, jak, nicméně při bližším pohledu se zdá být spíše evolucí než revolucí, a pokud je verze 2020 tak zatraceně elegantní, proč čekat?

TCR 2020 zahrnuje více než 20 desetiletí zdokonalování původního uspořádání, ale principy zůstávají stejné; racionálnější rámové trojúhelníky mají za následek působivě tuhý a lehký rámTrubky jsou tvarovány tak, aby se zvýšila tuhost k hmotnosti, na rozdíl od aerodynamiky, což znamená, že je to skutečný horolezecký sike. Rámová sada je tak lehká, že konstrukce se Shimano Ultegra R8050 Di2, vestavěným elektroměrem Giant Power Pro a 42mm karbonovými koly SLR-1 Giant může dosáhnout na váhový limit UCI 6,8 kg.

Tato verze však používá naprosto stejné brzdy, ale je doplněna o uživatelsky přívětivé bezdrátové kotoučové brzdy SRAM Force Etap groups a měřič elektřiny Quarq DZero ve stále konkurenceschopné hmotnosti 7,35 kg.

Karbonový karbon Contact SLR a představec vidlice OverDrive 2 se starají o řízení, které se promítá do přesnosti. Giant zachovává jinou instalaci řídítek a představce na TCR, která spojuje aerodynamický výkon integrovaného uspořádání (jako je tomu u modelu Giant Propel), pro jeho nastavitelnost a uživatelskou přívětivost, kterou poskytuje tradiční nastavení.

Jedinou drobnou vadou na kráse je integrovaný aerodynamický sedlový sloupek, který způsobí, že rám je trochu obtížný na cestování, což možná omezuje hodnotu rámu při dalším prodeji, protože jste schopni jej seříznout, aby vyhovoval vaší konkrétní výšce sedla, a od tohoto bodu je jen omezený sortiment nastavení.

Cannondale SuperSix Evo Ultegra

Cannondale SuperSix patří pravděpodobně mezi nejikoničtější kola na světě; a v současné době je k dispozici v mnohem širší škále verzí, od nejdražších variant Black Inc. a hi-mod až po normální Evo a dámskou verzi – diskovou variantu. Přestože se hi-mod a SuperSix Evo liší látkami, rámy diskutují o technologii osazení a geometrii.

O geometrii rámů: na loňské verzi byly dokončeny jemné změny, aby byla lehčí, tužší a barevně přiléhavější A vedle sedlovky s menším průměrem 25,4 milimetru (jako je Synapse) obsahuje zbrusu nový Evo o 21 % lepší poddajnost, vychází Cannondale. Nicméně je to právě nově objevená schopnost kola přizpůsobit se plášťům, která ho činí žádanějším než kdykoli předtím.

Trek Emonda

Hádáme, že by mohl nastat komentářový armagedon, když jsme Trek Emonda nezařadili do našeho výčtu, tady je.

Vydáno již v roce 2014, také s top-spec celými stavbami vážícími přibližně 4…5 kg (ano, řekli jsme jen 4,5 kg), byl Trek Emonda označován za jeden z nejlepších lezeckých kol současné doby.

S takovými jmény, jako jsou Alberto Contador a Bauke Mollema, kteří vyhrávali ve velkém, abychom mohli argumentovat?

Nejnovější inkarnace, ve svém vlastním top-spec provedení, obsahuje kotoučové brzdy a nejnovější 12rychlostní skupiny SRAM Red AXS

Hmotnost? 6,68 kg při velikosti 56. Nasaďte pár pedálů a budete se pohybovat kolem minimálního hmotnostního limitu UCI, který činí 6,8 kg.

Pokud byste chtěli být ještě lehčí, pak budete muset využít programu Project One habit společnosti Trek, kde je stále možné zakoupit verzi nedávné Emondy s ráfkovými brzdami. V říjnu 2018 jsme analyzovali Emondu vybavenou kotoučovými koly Project One a udělili jsme jí čtyři hvězdičky.

Na výběr je spousta odlišných barev, nicméně hádáme, že v tomto barevném provedení „purple phase“ budete vypadat fantasticky, když pojedete na maximální tepovou frekvenci a budete se snažit tančit na těchto pedálech jako Contador.

Bianchi Specialissima

Dlouho proslulá vytvářením krásných kol pro zdrobnělé cesty za létáním do hor, lehký systém Bianchi je vaše Specialissima. Stále patří mezi naše oblíbence, ačkoli není žádnou novinkou.

Stejně jako u všech kol v tomto seznamu se nemusíte příliš snažit, abyste vyvinuli Specialissimu, která se vejde pod minimální hmotnostní limit UCI 6,8 kg. Co však Bianchi rádo vykřikuje, jsou technologie.

Co jsou to technologie Countervail, slyšíme vás ptát se? Je to pryskyřice zabudovaná do karbonových vláken, o které se předpokládá, že ruší přibližně 80 procent vibrací z ulice.

To obvykle znamená, že Specialissima by měla být pohodlnější než vaše obyčejné karbonové lezecké kolo. Ve skutečnosti Specialissima dostala pět hvězdiček, když jsme ji recenzovali.

Jelikož je to Bianchi, je možné Specialissimu specifikovat v obrovské škále barev a specifikací spolu s tradičním programem italské firmy, ale my všichni věříme, že klasický ceCelesteith komplet Campagnolo musí být to pravé.

Specialized Tarmac Expert

Největší předností zcela nového Tarmacu je jeho lehkost; vše od laku až po karbonovou konstrukci bylo pečlivě prověřeno, aby nepřinášelo žádné zbytečné géčko. Konečným výsledkem je kolo, které je o 200 g lehčí než jeho předchůdce – 56cm rám váží pouhých 733 g!

Velká část jeho vlastní lehkosti pramení z nejmodernějších technik zpracování oxidu uhelnatého, jak naznačil a na které dohlížel McLaren. Tarmac zažil šest měsíců přísných analýz v aerodynamickém tunelu a těží ze šesti desetiletí vlastních znalostí v oblasti aerodynamiky.

Strukturálně nejpozoruhodnějšími změnami jsou ztracené zbytky sedla; spolu s výřezem pro kolo spolu s také aerodynamickou sedlovou trubkou a sedlovým sloupkem dělají zodpovědnost – rozhodně kapkovitá technologie v Shiv TT, Venge ViAS a Roubaix.

Scott Addict 20

Scott je v čele vynálezů pro silniční kola. Mezi superlehkým modelem Addict spolu s aerodynamickým modelem Foil neustále nabízejí vynikající alternativy pro jezdce, kteří hledají jakoukoli možnou výhodu.

Adict 20 jezdí mírně – je to kolo, rychle ve stoupáních a supercitlivě buší do bytů. Přesně ve stejném období vás dravá geometrie nastaví na vrtání zatáček a sjíždění sjezdů. Rám snese gumy 28c; spolu s větší poddajností v zadním trojúhelníku budou špatné cesty nebo štěrk stejně příjemné jako hedvábně hladký asfalt.

Je to přední příklad silničního kola, které spojuje živost své DNA zkoumání nečistot spolu s pružností. A také fantastická koupě pro jezdce, který rád závodí, ale nemůže říct.

Canyon Ultimate

Canyon je zde proslulý. Zaprvé, model přímého prodeje znamená, že německý podnik může nabídnout velmi konkurenceschopné náklady bez ohledu na váš rozpočet. A právě za druhé – a to se Canyonu omlouvám – názvy jeho kol nejsou zrovna nejinspirativnější.

Vlajková loď, jinak. Zatímco Trek dostal Emondu a Bianchi SpSpecialissimaanyon dostal Ultimate CF Evo 10.0 Ltd.

Děláme si legraci, název kola neznamená vůbec nic. Důležité je, jak smrdí. A vzhledem k ohromeným recenzentům kol po celém světě lze s jistotou říci, že supreme Evo je skvělé kolo. Spolu s hmotností? Pouhých 6 kg.

Tím, čím se Canyon vyznačuje, je jeho cena.

Nyní, # 6,800 není zdaleka levné, ale pokud vezmete v úvahu exotickou konstrukci a porovnáte ji se soutěží, znamená to levnější alternativu (relativně, to je ).

Ve skutečnosti si jich můžete koupit několik za nákupní cenu kola na seznamu.

Festka Scalatore

Naše úplně poslední kolo v tomto výčtu je opravdu velkolepým příkladem toho, jak otočit kolečkem hmotnosti weenie úplně nahoru, pak ho dát do ohně a vystřelit ho do vesmíru, zatímco hraje Metallica na plné pecky.

Hle, tenhle hábit Festka Scalatore superbike.

K tomu karbonu se dostaneme na jiném místě, ale pojďme řešit slona v místnosti – má kotoučové brzdy.

Lezecké kolo s kotoučovými brzdami, slyšíme vás křičet. To se rovnou můžete přestat obtěžovat! Ráfkové brzdy jsou u něj potřeba! Co bylo špatného na ráfkových brzdách?“

No, aniž bychom znovu vytahovali debatu ráfky vs. kotoučové brzdy, neměli byste se Festky vybavené kotoučovými brzdami obávat, protože váží – a doufáme, že u toho sedíte – jen 5,6 kg.

Ano, 5,6 kg, abyste si mohli pořídit kolo připravené k jízdě a vybavené kotoučovými brzdami. To jistě potěší i ty nejvybíravější lezce.

Jak si můžete pořídit takhle osvětlené diskové kolo? Z výdajů kdo je kdo z butikových, lehkých dílů. Mezi hlavní prvky patří hospody Schmolke, tyč, kola a sedlovka, představec Extralite, kliková sada THM a košíky na láhve Tune.

Víte, že to bude pravděpodobně jednička, pokud na kole najdete některé z těchto jmen.

Ačkoli to není levné… Vzhledem k tomu, že se jedná o zakázkovou verzi, je těžké určit skutečnou cenu takového kola, ale s použitím všech rámů, které stojí více než 5 000 Kč, předpokládáme, že kompletní sestava propluje za hranici 12 000 Kč.

Co bych měl zvážit při nákupu nejlepšího silničního kola?“

Můžu zvládnout náhradní díly?

Je dobře, že šetříte na koupi nového špičkového kola, ale zeptejte se sami sebe, jestli když je potřeba něco vyměnit, zvládnete to?“

Protože se díly kola opotřebovávají, klademe si tuto otázku a vyměnit věci podobné se může hodně prodražit.

Jak obvykle jezdím?

Považujete-li se za soutěživého bičíka, který se specializuje na vytloukání hodin elektřiny o polední pauze, pak byste si měli jít pořídit aerodynamické kolo.

Jste v současné době pohodlný pomalý den v sedle, jezdec, který miluje bankovní prodloužení? Rámec s geometrií bude jízdenkou.

Kupte si kolo, které vám bude dělat kompliment, na kterém máte pocit, že musíte jezdit.

Kde budu jezdit?

Kde si mohu představit, že budu jezdit na kole? Jsem? V takovém případě musíte hledat kolo s dostatečnou světlou výškou pneumatik.

Vážně si kupujete toto kolo do hor, které jsou vysoké, spolu s návrhem výletů do zahraničí? Pravděpodobně byste měli uvažovat o rámu, který je lehký.

Hledám možnost upgradu?

Budete mít postavu na hlavu. A budou existovat tuny alternativ.

V případě, že máte v nepříliš vzdálené budoucnosti velké plány s koly a skupinovými sazbami, není špatná myšlenka utrhnout se k nejlepšímu rámci, který si můžete koupit za svůj rozpočet.

Ale pokud ne, možná si uvědomíte, že nejlepší alternativou pro vás z dlouhodobého hlediska není to nejdražší kolo, kterého jste schopni.

Přijde vám, že nejlepší alternativou pro vás není to nejdražší kolo, které jste schopni.