V době vrcholící Velké hospodářské krize společnost Caterpillar pokračovala ve vývoji nových špičkových výrobků. V červenci 1938 uvedla naše divize silničních strojů na trh nový stroj nazvaný Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol – součást produktové řady známé dnes jako motorové grejdry. Diesel No. 12 se stal nejuznávanějším a nejdéle používaným strojem produktové řady motorových graderů Cat®.
Čím byl výjimečný
V roce 1938 byl Caterpillar Diesel No. 12 úspěšně předveden nadšené skupině prodejců Cat v Peorii ve státě Illinois. Jeho konstrukce byla jedinečná a stojí na počátku moderních motorových grejdrů, které známe dnes. Kromě toho, že byl stylový, byl však No. 12 také těžkým samojízdným grejdrem určeným pro efektivní a hospodárné práce při stavbě a údržbě silnic.
No. 12 měl rozsah užitečných poloh lopat, čímž překonával všechny konkurenty své doby. Kromě vysokých a nízkých poloh pro řezání břehů bylo možné lopatku zcela otočit směrem dozadu, což znamenalo, že obsluha mohla pokračovat v práci i při jízdě vzad. Tato funkce byla cenná při práci v podloží, při tvarování špatných míst, při práci na krátkých úsecích nebo tam, kde bylo obtížné se otočit.
Díky tomu, že nůž byl nyní namontován ve středové poloze na nosnících, umožňoval nový model Auto Patrol také správnou polohu při hloubení příkopů na obou stranách, přičemž špička 12stopého nože byla přímo za předním příkopovým kolem a měla dostatečný volný prostor, aby nedocházelo k ucpávání.
Jeho šestiválcový vznětový motor Caterpillar měl výkon 66 koní a byl namontován nad hnací nápravou, aby se co nejlépe využila jeho hmotnost při prevenci prokluzu kol. Zážehový startér zajišťoval snadné startování bez ohledu na atmosférické teploty.
Převodovka nabízela šest rychlostí vpřed a dvě vzad. Nízká rychlost poskytovala jak maximální tah pro nejtěžší práce, tak větší přesnost pro jemné třídění. Druhá rychlost umožňovala rychlejší provoz pro většinu výkopových a jiných těžkých prací. Vyšší rychlostní stupně poskytovaly dostatečný rozsah rychlostí pro kombinaci prací na silnici, odklízení sněhu a cestování.
Caterpillar Diesel No. 12 Auto Patrol byl dokonce vybaven dvourychlostním poháněným mechanickým ovládáním lopat. Jednoduchý posun páky umožňoval obsluze rychlejší ovládání při delších pohybech lopat, které vyžadovaly hrubé práce. Pro blízké dokončovací práce poskytovalo pomalejší nastavení ovládání extrémní přesnost nastavení nožů.
Významné projekty
Jen v prvním roce své existence poskytl stroj No. 12 pracoval na mnoha známých a významných projektech po celém světě:
- Shasta Dam v severní Kalifornii
- Los Angeles Aqueduct v Kalifornii
- Altamont Pass Road v Kalifornii
- All American Canal v Kalifornii
- Valecito Dam v Coloradu
- Přehrada Buzzard’s Roost v Georgii
- Přehrada Tionesta v Pensylvánii
- Skyline Highway ve Virginii a Karolíně
- New York Aqueduct
- Tři velké vodní nádrže v Anglii
- Haifa.Bagdádská dálnice na Blízkém východě
.
Dnes aktuální
Denní DNA dieselového motoru č. 1.12 se dodnes zachovala v produktové řadě, kde je známá jako řada Cat 12M. S více než 80 lety provozu se jedná o nejdéle vyráběný model v produktové řadě grejdrů.
Číslo 12 je příkladem toho, že společnost Caterpillar využívá nejmodernější technologie, aby svým zákazníkům poskytla potřebná řešení. I dnes se zaměřujeme na měnící se potřeby našich zákazníků rozšiřováním nabídky produktů a služeb.
Chcete-li se dozvědět více o dlouhé historii inovací společnosti Caterpillar, navštivte stránku caterpillar.com/history.
.