Indukční (asynchronní) motory, generátory a alternátory (synchronní) mají elektromagnetický systém sestávající ze statoru a rotoru. Existují dvě konstrukční provedení rotoru indukčního motoru: s klecí a vinutým rotorem. U generátorů a alternátorů jsou konstrukce rotoru dvoupólové nebo válcové.
Rotor s veverkovou klecíEdit
Rotor s veverkovou klecí se skládá z vrstvené oceli v jádře s rovnoměrně rozmístěnými tyčemi z mědi nebo hliníku umístěnými axiálně po obvodu, trvale zkratovanými na koncích koncovými kroužky. Tato jednoduchá a robustní konstrukce z něj činí favorita pro většinu aplikací. Sestava má jeden zvrat: tyče jsou šikmé neboli zkosené, aby se snížil magnetický brum a štěrbinové harmonické a aby se snížila tendence k blokování. Zuby rotoru a statoru, umístěné ve statoru, se mohou uzamknout, pokud jich je stejný počet a magnety se umístí stejně daleko od sebe, což působí proti otáčení v obou směrech. Ložiska na obou koncích upevňují rotor v jeho pouzdře, přičemž jeden konec hřídele vyčnívá, aby bylo možné připojit zátěž. U některých motorů je na nepoháněcím konci nástavec pro snímače otáček nebo jiné elektronické ovládací prvky. Vzniklý točivý moment vynucuje pohyb přes rotor k zátěži.
Vinutý rotorEdit
Rotor je válcové jádro vyrobené z ocelové laminace s drážkami pro uložení vodičů pro jeho třífázové vinutí, které jsou rovnoměrně rozmístěny ve vzdálenosti 120 elektrických stupňů a zapojeny v konfiguraci „Y“. Svorky rotorového vinutí jsou vyvedeny a připojeny ke třem kluzným kroužkům s kartáči na hřídeli rotoru. Kartáče na kluzných kroužcích umožňují sériové připojení externích třífázových rezistorů k rotorovým vinutím pro zajištění regulace otáček. Externí odpory se stávají součástí rotorového obvodu, aby se při spouštění motoru vytvořil velký točivý moment. Při zvyšování otáček motoru lze odpory snížit na nulu.
Salient pole rotorEdit
Rotor je velký magnet s póly zkonstruovanými z ocelové laminace vyčnívající z jádra rotoru. Póly jsou napájeny stejnosměrným proudem nebo zmagnetovány permanentními magnety. Kotva s třífázovým vinutím je na statoru, kde se indukuje napětí. Stejnosměrný proud (DC) z vnějšího budiče nebo z diodového můstku namontovaného na hřídeli rotoru vytváří magnetické pole a napájí vinutí točivého pole a střídavý proud současně napájí vinutí kotvy.
Nesouměrný rotorEdit
Rotor válcového tvaru je vyroben z pevného ocelového hřídele s drážkami probíhajícími po vnější délce válce pro uchycení vinutí točivého pole rotoru, což jsou laminované měděné tyče vložené do drážek, a je zajištěn klíny. Drážky jsou izolovány od vinutí a na konci rotoru je drží kluzné kroužky. K soustředně namontovaným kluzným kroužkům je připojen vnější zdroj stejnosměrného proudu (DC) s kartáči vedenými podél kroužků. Kartáče mají elektrický kontakt s rotujícími kluznými kroužky. Stejnosměrný proud je rovněž dodáván bezkartáčovým buzením z usměrňovače namontovaného na hřídeli stroje, který mění střídavý proud na stejnosměrný.
.