Problémy s manuální převodovkou mohou vzniknout z důvodu vysokého počtu najetých kilometrů, zneužívání nebo nedostatečné údržby, jsou však spíše vzácné. Většina problémů s manuální převodovkou nevzniká na převodovce samotné, ale na připojených dílech, jako je spojková soustava, spojka nebo hnací ústrojí: díly, které přenášejí otáčivý výkon z převodovky na kola. Jak uvádíme níže, také příznaky, které zdánlivě pocházejí z převodovky, se mohou vracet z nesouvisejících součástí vozu.
Diagnostika problému
Klíčem k diagnostice problému s manuální převodovkou je shromáždit propracované údaje týkající se skutečného problému. objevuje se například problém pouze na jednom z převodových stupňů, výhradně při určité rychlosti, pouze při otáčení, pouze při podřazování nebo po servisu spojky či jiné součásti převodovky? Cítíte vibrace? Slyšíte skřípání nebo drnčení?
Příznaky špatné převodovky
Existuje několik příznaků, které upozorňují na opotřebovanou převodovku, a všechny je rozebereme níže:
- Nepříjemné zvuky (víření, pískání, narážení, nebo bušení)
- Drkotavý zvuk
- Převodovka vyskakuje z převodovky (na neutrál)
- Problémy s řazením rychlostních stupňů
- Vůz zaseknutý na jednom rychlostním stupni
- Vůz, který nemůže zařadit rychlostní stupeň
- Unikající převodový olej
Tento průvodce vám může pomoci začít s rozlišováním zdroje těchto problémů. Budete muset prozkoumat více a mít na paměti, že konfigurace manuálních převodovek se mohou u jednotlivých modelů měnit.
Pamatujte, že tento průvodce se zabývá pouze příznaky vycházejícími ze samotné manuální převodovky (nebo transaxle). Některé příznaky, které se mohou jevit jako pocházející z převodovky, ve skutečnosti pocházejí ze spojky (nebo jiného systému) a naopak.
- Zvláštní zvuky, které mohou pocházet z převodovky
Nejčastější příčinou hlasité převodovky je nízká hladina oleje, která způsobuje hučení nebo šumění převodů nebo vnitřní sestavy. Pokud má hlučná převodovka dostatek oleje, může být mazivo také znečištěno kovovými hoblinami nebo částicemi. Nedostatek nebo znečištění oleje může způsobit hlučnost převodovky v některých nebo všech převodových stupních, pokud však slyšíte hluk v určitém převodovém stupni, mohou být zuby nebo synchronizátor tohoto převodového stupně také opotřebované nebo poškozené.
Zdroje uvnitř převodovky, které mohou způsobovat hluk:
- Odřený synchronizátor
- Zuby na pohonu rychloměru
- Nesouosá převodovka
- Odřené nebo zlomené ložisko vstupního hřídele, pokud vaše převodovka vydává zvuky pouze v neutrálu (někdy nárazový zvuk)
- Ojetá ozubená kola
- Problémy s ložiskem pilotního hřídele
- Kovové hobliny v oleji
Některé zvuky, které zdánlivě vycházejí z převodovky, ve skutečnosti pocházejí z vnějšího, i když možná souvisejícího zdroje. Pokud například při zrychlování nebo zpomalování slyšíte dunivý zvuk, zkontrolujte 1. tyto problémy, než začnete obviňovat převodovku:
- Uvolněné nebo zlomené uložení motoru nebo převodovky
- Ojetý nebo zlomený vnitřní homokinetický kloub hnací nápravy
- Problémy se skříní diferenciálu
- Hluk, který se projevuje při otáčení, může ukazovat na problém s homokinetickým kloubem. Klepání při jízdě nízkou rychlostí může pocházet od skříně diferenciálu nebo homokinetického kloubu.
- Převodovka vydává drnčivý zvuk
Problémy s převodovkou se mohou projevit také drnčením. Skřípavý zvuk může pocházet ze srážejících se ozubených kol. Ke srážení může docházet v důsledku problémů s převodovkou, jako je opotřebení nebo potřeba seřízení. Dalšími potenciálními zdroji mohou být opotřebovaný nebo poškozený synchronizátor, vidlice řazení nebo kolejnice a ložiskové hřídele. Pokud slyšíte srážení převodů pouze při řazení dolů, může být příčinou problém v synchronizátoru (příliš velká vůle na konci výstupní hřídele). Skřípavý zvuk však může pocházet také z táhnoucí se spojky.
- Převodovka skáče na neutrál
Tento problém se zdá být častý u opotřebovaných převodovek. Zařadíte rychlost a převodovka vyskočí na neutrál. Opět mohou existovat i jiné příčiny tohoto problému než opotřebovaná převodovka. Častým problémem je opotřebovaná, natažená nebo špatně seřízená řadicí páka. Natažené táhlo může být způsobeno zlomeným držákem motoru nebo převodovky. vnější táhlo se může opotřebovat nebo uvolnit a špatně seřídit, což způsobí, že převodovka vyskočí z převodovky. hledejte rez a vazbu. táhlo se můžete pokusit seřídit. ve většině případů však budete muset tuto část sestavy přestavět nebo vyměnit.
Možná se jedná o slabou nebo zlomenou pružinu v řadicí liště. U vnitřního táhla řazení je pružina součástí odpružené kuličky, která blokuje převodovku při řazení. Pokud kulička vyklouzne ze zářezu, může převodovka vyskočit z převodovky. Také se může jednat o opotřebované pilotní ložisko (mezera způsobuje vibrace vstupního hřídele, které způsobují pohyb řadicích vidlic nebo synchronizátorů). Můžete mít problémy s opotřebovaným synchronizátorem nebo sestavou řadicí vidličky nebo jinými vnitřními díly.
Další možné příčiny, které je třeba mít na paměti:
- Volná nebo špatně seřízená převodovka (případně po servisu)
- Nesouosá skříň spojky
- Uvolněný kryt řadicí páky
- Ojeté zuby převodovky
- Těžko se řadí převodové stupně
Tento problém nastává, když je obtížné manévrovat řadicí pákou z jednoho převodového stupně na druhý. Obvykle to ukazuje na problém s uvolněným táhlem, opotřebovanými lany řazení nebo opotřebovanými ložisky.
Mezi další příčiny špatně řaditelné manuální převodovky patří např:
- Ojeté nebo uvolněné vnitřní díly (řadicí vidlice, páky, hřídele)
- Nízká hladina oleje (nebo nesprávný druh oleje)
- Nesouosá převodovka
- Problémy se synchronizátorem
- Převodovka je zaseklá v převodovce
Můžete si všimnout, že převodovku prostě nemůžete vyřadit. Tento příznak může znamenat:
- Nízkou hladinu oleje nebo nesprávný typ oleje
- Problémy s táhly nebo sestavou řadicí páky. hledejte špatné seřízení nebo opotřebení či poškození táhel, pouzder nebo ramen řadicí páky.
- Vnitřní součásti: řadicí lišta, detenty, vidličky nebo zaseknuté pouzdro synchronizátoru
- Vyjeté nebo zlomené zuby hnacího kola
- Zaseknutá řadicí lišta
- Nesouosá převodovka
- Převodovka nechce zařadit rychlost
Při potížích s řazením převodovky zkontrolujte, zda není seřízená, uvolněná nebo poškozená. Mějte však na paměti, že nezařazení rychlosti může být způsobeno také spojkou, pokud spojka není zcela uvolněná nebo má alternativní problémy. Spojka může potřebovat seřízení.
- Únik z převodovky
Únik z manuální převodovky je často způsoben:
- Špatným nebo opotřebovaným těsněním nebo ucpávkami
- Porušenou skříní nebo dílem
- Povolenými šrouby
Chcete-li ověřit, zda dochází k úniku, nejprve zkontrolujte skříň převodovky a hladinu oleje. Pokud uniká po právě provedené výměně oleje, je možné, že jste ho tam dali příliš mnoho. Poraďte se s místním technikem společnosti Eagle Transmission.