Všude, kde se spojují dvě části motoru, může dojít k netěsnosti. Díly mohou být jemně opracované a pečlivě nasazené, ale jen málokdy jsou styčné plochy natolik dokonalé, aby nikdy netěsnily. Těsnění jsou na svém místě proto, aby poskytla pružný a ohebný povrch, který dokáže vyrovnat nedokonalosti styčných dílů a kompenzovat malý relativní pohyb. Při poruše těsnění sacího potrubí může docházet k úniku chladicí kapaliny a vnikání vzduchu tam, kam nemá. Nevyhnutelným důsledkem bude přehřívání a problémy s výkonem.
V závislosti na typu vozu je výměna těsnění sacího potrubí prací, kterou zvládne odhodlaný domácí mechanik, ale pro nezkušeného může mít potenciálně vážná úskalí, která mohou způsobit poškození motoru, proto buďte opatrní.
Část 1 ze 4: Vypouštění chladicí kapaliny
Potřebné materiály
- Vypouštěcí vana
- Prázdné galonové kanystry
- Nálevka
- Zvedák
- Stojany na zvedáky
- Bezpečnostní brýle
- Klíny na kola
- Dílenská příručka
.
Krok 1: Zvedněte vůz zvedákem. Ujistěte se, že je vůz zaparkován nebo zařazen první rychlostní stupeň, pokud se jedná o manuální převodovku, zabrzděte a pod zadní kola umístěte klíny.
Zvedněte přední část vozu a umístěte jej na kvalitní zvedací stojany. Práce pod autem je potenciálně jednou z nejnebezpečnějších činností domácího mechanika, takže nechcete riskovat, že se auto při práci pod ním posune a spadne na vás.
Krok 2: Vypusťte chladicí kapalinu. Většina automobilů vede chladicí kapalinu přes sací potrubí, takže ji bude nutné vypustit ještě před demontáží sacího potrubí.
Existuje několik typů motorů, které nemají průchody chladicí kapaliny v sání. V dílenské příručce se dozvíte, zda je to váš případ.
Starší vozy měly vypouštěcí kohouty nebo zátky v chladiči a motoru, ale mnoho novějších vozů nemá vypouštění v chladiči a většina z nich má ještě vypouštění motoru. Odstraňte víčko chladiče nebo nádržky chladicí kapaliny, podle dílenské příručky vyhledejte odtoky a vypusťte chladicí kapalinu do odtokové misky. Pokud váš vůz nemá odtok, možná budete muset povolit hadici na nízkém místě motoru.
- Upozornění: Vložte chladicí kapalinu do chladicího boxu: Ujistěte se, že během tohoto kroku víte, kde jsou vaši psi nebo kočky Automobilová nemrznoucí směs jim chutná a pokud najdou misku nebo louži s ní, vypijí ji a poškodí jejich ledviny. Vypusťte chladicí kapalinu z pánve do galonových džbánů, abyste ji mohli znovu použít nebo zlikvidovat.
Část 2 ze 4: Demontáž sacího potrubí
Potřebný materiál
- Sada kombinovaných klíčů
- Škrabka na těsnění
- Kleště na hadicové svorky
- Šroubováky, křížové a standardní
- dílenský vysavač
- sada nástrčných klíčů
Krok 1: Identifikujte hadice a kabely. Sací potrubí má obvykle na různých místech připojeno nepřeberné množství hadic a kabelů.
Neprohánějte se tam jen tak a neodpojujte je v domnění, že si zapamatujete, kam patří. Nejlépe uděláte, když hadice přiřadíte k jejich původu pomocí pásky nebo štítků.
Musí být zbytečné odstraňovat všechny hadice a kabely. Pokud si dokážete představit, že máte sběrné potrubí odšroubované od motoru a směřuje nahoru, kde se můžete dostat k těsnění, může se stát, že některé hadice a vodiče mohou zůstat připojené za předpokladu, že za ně nebudete muset příliš tahat.
Krok 2: Odstraňte spojovací materiál. Vyhledejte a odstraňte všechny spojovací prvky, které připevňují sání k motoru.
Je-li váš motor typu V, budou pravděpodobně všechny nahoře. V takovém případě se podívejte do dílenské příručky, protože v ní bude uvedeno doporučené pořadí povolování šroubů. Řadové čtyřválce a šestiválce mají sběrné potrubí zavěšené z boku, takže se může stát, že na některé šrouby bude nutné dosáhnout zespodu vozu. Pravděpodobně tam bude také držák podpírající sání, který je třeba odstranit.
Krok 3: Demontujte sací potrubí. Těsnění bude pravděpodobně lepkavé, takže bude pravděpodobně nutné sání z hlavy válců jemně vypáčit.
Pokud se bude příliš bránit, vraťte se zpět a ujistěte se, že jsou všechny upevňovací prvky venku. Tento krok je velmi ošemetný, protože v této chvíli může snadno dojít k pádu cizích předmětů do sání nebo do otvorů. Nářadí, matice, podložky nebo nečistoty si mohou snadno najít cestu do motoru, aniž byste si to uvědomili, a způsobit vážné poškození motoru při startu.
Krok 4: Vyčistěte povrchy těsnění. Pomocí škrabky na těsnění odstraňte ze sání a hlavy válců všechny stopy starých těsnění.
Povrchy musí být čisté, aby dobře těsnily. V tomto okamžiku hrozí nebezpečí, že se do motoru dostanou nečistoty. Do sacích otvorů a do otvorů na sběrném potrubí vložte kapesníky, aby se nečistoty nedostaly do motoru. Až budete hotovi, použijte dílenský vysavač a vysajte kapesníky spolu s nečistotami.
Část 3 ze 4: Opětovná montáž sání
Potřebný materiál
- Kleště na hadicové svorky
- Nové těsnění sání
- Šroubováky: Křížový a přímý
- Tmel RTV bezpečný pro senzory
- Sada nástrčných klíčů
- Momentový klíč
Krok 1: Naneste tmel. Nanesení těsnicího prostředku je na posouzení, není vždy nutné.
S tím vám pomůže dílenská příručka. V některých případech může být doporučen pouze kolem průchodů chladicí kapaliny nebo oleje. Pokud má těsnění gumové O-kroužky, těsnicí prostředek vám opravdu nepomůže. Pokud použijete těsnicí prostředek, musí být na štítku uvedeno, že je bezpečný pro kyslíkový senzor. Některé těsnicí prostředky na bázi silikonu vypouštějí výpary, které mohou po nastartování motoru poškodit kyslíkový snímač.
Krok 2: Nainstalujte těsnění. Pokud budete mít štěstí, budou tam nějaké čepy nebo hmoždinky, na které těsnění zavěsíte.
Pokud ne, můžete použít několik kapek tmelu, abyste těsnění přilepili k motoru. Ujistěte se, že se při instalaci sběrného potrubí nepohne.
Krok 3: Nainstalujte sběrné potrubí. Opatrně znovu namontujte rozdělovač na motor.
Může být těžký, takže pokud to budete potřebovat, požádejte o pomoc. Když je rozdělovač zarovnán k motoru, nastartujte několik šroubů, abyste udrželi těsnění na místě, zatímco budete vše umisťovat. Nainstalujte upevňovací prvky a rovnoměrně je utáhněte.
Ve vaší dílenské příručce může být uvedeno zvláštní pořadí utahování šroubů. Utahujte je podle údajů výrobce. Nainstalujte a utáhněte všechny šrouby ke konzolám, které drží rozdělovač.
Krok 4: Znovu namontujte hadice a přípojky. Podle předchozího systému identifikace znovu připojte různé hadice a kabely ke sání.
Dotáhněte všechny přípojky chladicí kapaliny, které jste rozebrali, a nainstalujte vyjmuté vypouštěcí zátky. Pečlivě zkontrolujte, zda tam nejsou hadice a vodiče, které nenašly svůj domov.
Část 4 ze 4: Naplnění a odvzdušnění chladicího systému
Potřebný materiál
- Chladicí kapalina
- Kanálky
Krok 1: Naplňte systém. Pokud je k dispozici odvzdušňovací ventil chladicí kapaliny, otevřete jej.
Jestliže není, odstraňte hadici topení na vyvýšeném místě motoru a nalijte chladicí kapalinu přes nádržku. Pokud je vypuštěná chladicí kapalina starší než dva roky, vyměňte ji za čerstvou. V nalévání pokračujte, dokud chladicí kapalina nevytéká z odvzdušňovače nebo z hadice, kterou jste odpojili.
Krok 2: Nastavte topení vozu na vysoký výkon. Nastavte regulátor teploty na vysokou hodnotu, protože tím zajistíte, aby chladicí kapalina mohla cirkulovat jádrem topení vozu.
Krok 3: Nastartujte motor. Uveďte vůz do provozní teploty.
To bude trvat několik minut. Nádržku průběžně kontrolujte a při poklesu hladiny pokračujte v jejím doplňování. Po úplném zahřátí motoru byste měli cítit teplo vycházející z otvorů topení; pokud tomu tak není, pokračujte v provozu vozu, dokud se tak nestane. Tak poznáte, že je systém skutečně plný.
Krok 4: Nainstalujte tlakový uzávěr. Když je vůz zcela zahřátý a chladicí kapalina je na správné úrovni, nainstalujte na nádržku tlakový uzávěr.
Krok 5: Dokončení práce. Sundejte vůz ze zvedáků a vyjeďte s ním na zkušební jízdu, přičemž pečlivě sledujte teplotu.
Je snadné, že se chladicí systém napoprvé zcela nenaplní. Pokud jej potřebujete doplnit, nezapomeňte vůz odstavit a nechat vychladnout, než otevřete víčko nádržky.
Výměna těsnění rozvodového potrubí může být náročná práce, zejména kvůli nebezpečí malé chyby, která může zničit motor. Pokud si nejste jisti, že tuto práci zvládnete sami, požádejte některého z certifikovaných techniků společnosti YourMechanic, aby přijel k vám domů nebo do firmy a provedl výměnu těsnění sacího potrubí za vás.