Dvojité výfuky – jsou jen na pohled?
Co jde dovnitř, musí jít ven. To znamená, že váš motor, který je jako obrovská vývěva, nasává vzduch a palivo. Motor, jako je ten ve vašem autě, má čtyři zdvihy: Sání, komprese, spalování a výfuk. Po nasátí vzduchu a paliva do motoru (sání) nastoupí píst, který směs stlačí, aby byla těkavější (komprese). Zapalovací svíčka se zapálí a způsobí výbuch ve válci (spalování). Ne všechno palivo a vzduch se však spotřebují. Tento zbytek směsi se musí dostat ven z motoru, aby uvolnil místo pro start nové vlny. Jedná se o výfukový zdvih – zbytky plynu a vzduchu jsou vytlačeny z válce přes výfukové ventily, do výfukového potrubí a ven výfukovým systémem.
Modernizace výfukového systému – najděte si prodejnu Meineke ve svém okolí
Jednotlivé a dvojité výfuky
Vaše vozidlo může mít jednoduchý nebo dvojitý výfukový systém. U jednoduchého výfukového systému má vaše vozidlo jedno nebo dvě výfuková potrubí v závislosti na velikosti motoru. Pokud máte čtyřválec, má vaše vozidlo jedno výfukové potrubí. Pokud máte šestiválcový nebo větší motor, bude mít vaše vozidlo dvě výfuková potrubí – jedno pro každou hlavu nebo „banku“. Vozidlo se dvěma sběrnými potrubími a dvěma koncovkami výfuku může mít stále jeden výfuk. Za sběrným potrubím vedou trubky ke katalyzátoru a tlumiči výfuku. Pokud má vozidlo jeden výfuk, je potrubí vycházející z každého sběrného potrubí před katalyzátorem a tlumičem výfuku spojeno do písmene Y. V případě, že je vozidlo vybaveno jedním výfukem, je potrubí vycházející z každého sběrného potrubí spojeno do písmene Y. Jednoduchý výfuk má jeden z nich, zatímco dvojitý výfuk má dva z nich. Dvojitý výfuk může mít před měniči také trubku H, která pomáhá regulovat protitlak a zvyšuje výkon. Jedná se o křižovatku mezi oběma výfukovými trubkami, která tvoří s výfukovými trubkami písmeno H.
Dvojitý výfuk vs. jednoduchý výfukový systém
Hlavním důvodem pro použití dvojitého výfukového systému je rychlejší odvod zbytkového vzduchu z válců, aby se mohla rychleji rozběhnout další výměna. Protože rychlost, kterou jsou výfukové plyny vytlačovány z motoru, je omezena velikostí vačkového hřídele a časováním, chcete dostat ven více „použitého“ vzduchu – výfukových plynů – najednou. Čím více ho dostanete ven, tím více ho může motor nasát; tím získáte větší výkon. Pokud však máte nepřeplňovaný čtyřválec, přidáním dvojitého výfuku velký rozdíl neuděláte. V tomto případě by to bylo jen kvůli vzhledu. Pokud máte čtyřválec s přeplňováním turbodmychadlem, bude dvojitý výfuk znamenat významný rozdíl kvůli množství vzduchu a paliva, které turbodmychadlo vhání do motoru. Pokud máte šestiválec nebo větší motor, zaznamenáte také výrazný nárůst výkonu.
Co dělá dvojitý výfuk?
Pokud má každá strana výfukového systému svůj vlastní výfukový systém, je zde více prostoru pro větší množství výfukových plynů vycházejících z motoru. Pokud má například vaše vozidlo osm válců a jeden výfuk, veškerý použitý vzduch se snaží dostat ven jedním potrubím, jedním katalyzátorem a jedním tlumičem výfuku. To může způsobit protitlak – jako v dopravní zácpě – a připravit tak vaše vozidlo o výkon. Přidání druhého výfukového systému tak, aby každá hlava a výfukové potrubí měly svůj vlastní systém, umožňuje vytlačit z motoru dvojnásobek výfukových plynů, a tím zvýšit výkon. Dvojitý výfuk také snižuje část protitlaku, který je běžný u jednoduchých výfukových systémů. Dalším tvůrcem protitlaku jsou sériové výfukové sběrače. Vzhledem ke způsobu jejich konstrukce mají tendenci zvyšovat protitlak. Při přestavbě na dvojitý výfuk nezapomeňte vyměnit sběrné potrubí za hlavice. Nevybírejte ani levnou sadu. Zvolte si hlavové výfuky z nerezové oceli, abyste snížili výskyt koroze. Pokud je to možné, vybírejte také hlavice, které jsou vyrobeny tak, aby se délka potrubí co nejvíce blížila stejné délce. Tím se ještě více sníží protitlak a zvýší výkon.
Není to jen pro vzhled
Pokud máte dvojité koncovky výfuku k jednomu výfuku, vaše vozidlo bude vypadat skvěle, ale ke zvýšení výkonu to nijak nepřispěje. Dvojitý výfuk vám přinese výrazné zvýšení výkonu díky schopnosti motoru lépe dýchat. Pokud se tedy snažíte zvýšit výkon, může se vám dvojitý výfuk vyplatit. Budete muset vyměnit sací potrubí za koncovky a poté přidat příslušné potrubí, měniče a tlumiče výfuku.
Úspora nákladů
Protože dvojitý výfuk zvyšuje účinnost vozidla, mohli byste dosáhnout úspory nákladů na benzín. Jak moc, to záleží na samotném vozidle a na tom, co dalšího na vozidle uděláte pro zvýšení výkonu. Můžete přidat programovatelný čip do počítače nebo jiné úpravy motoru. S větším a účinnějším výfukovým systémem můžete zvýšit množství vzduchu a paliva nasávaného do motoru, nicméně tím můžete znehodnotit úsporu, kterou realizujete díky dvojitému výfuku. Zastavte se ve svém místním středisku péče o automobily Meineke a poraďte se o možnostech duálního výfuku včetně velikosti potrubí, velikosti hlavových trubek a typu koncovek a tlumičů výfuku, které budou pro vaše vozidlo nejvýhodnější. Určité typy tlumičů výfuku při správném nastavení nejen zvýší výkon a ušetří palivo, ale také skvěle vypadají a vaše vozidlo bude mít skvělý zvuk.