Dne 7. května 1998 oznamuje německá automobilka Daimler-Benz, výrobce světoznámé značky luxusních automobilů Mercedes-Benz, fúzi s americkou společností Chrysler Corporation v hodnotě 36 miliard dolarů.
Koupě Chrysleru, třetí největší americké automobilky, stuttgartskou společností Daimler-Benz znamenala největší akvizici zahraničního kupce jakékoli americké společnosti v historii. Ačkoli byl investorům prezentován jako rovnocenný pár, brzy se ukázalo, že Daimler bude dominantním partnerem a jeho akcionáři budou vlastnit většinu akcií nové společnosti. Pro Chrysler se sídlem v Auburn Hills ve státě Michigan byl konec nezávislosti překvapivým zvratem v pozoruhodném příběhu návratu. Po blízkém krachu a vládní záchraně v roce 1979, která ji zachránila před bankrotem, se společnost v 80. letech pod vedením bývalého šéfa Fordu Lee Iacoccy prudce vzchopila a její oživení bylo částečně podpořeno obrovským úspěchem jejího minivozu, který udával trendy.
Nová společnost DaimlerChrysler AG se začala obchodovat na frankfurtské a newyorské burze v listopadu následujícího roku. O několik měsíců později se podle článku v The New York Times z roku 2001 cena jejích akcií vyšplhala na impozantní maximum 108,62 dolaru za akcii. Euforie však neměla dlouhého trvání. Daimler sice přilákala ziskovost minivanů a džípů Chrysler, ale během několika následujících let se zisky střídaly nahoru a dolů a na podzim roku 2003 Chrysler Group zrušil přibližně 26 000 pracovních míst a stále prodělával.
V roce 2006 podle deníku Times vykázal Chrysler ztrátu 1,5 miliardy dolarů a propadl se za Toyotu na čtvrté místo na americkém automobilovém trhu. Tato ztráta přišla navzdory tomu, že společnost v tomto roce razantně uvedla na trh 10 nových modelů Chrysler a plánovala představit dalších osm. V květnu následujícího roku však DaimlerChrysler po údajných jednáních s General Motors o možném prodeji oznámil, že prodává 80,1 % Chrysleru soukromé investiční společnosti Cerberus Capital Management za 7,4 miliardy dolarů. DaimlerChrysler, brzy přejmenovaný na Daimler AG, si ponechal 19,9procentní podíl v nové společnosti, známé jako Chrysler LLC.
Koncem roku 2008 stále horší prodeje vedly společnost Chrysler k tomu, že musela požádat o federální finanční prostředky ve výši 4 miliard dolarů, aby se udržela nad vodou. Pod tlakem Obamovy administrativy společnost v dubnu 2009 požádala o bankrotovou ochranu a uzavřela partnerství s italskou automobilkou Fiat. V roce 2014 se z obou společností stala společnost Fiat Chrysler Automobiles.