Letečtí piloti obvykle začínají svou kariéru jako komerční piloti. Komerční piloti obvykle potřebují maturitu nebo její ekvivalent. Piloti leteckých společností potřebují bakalářský titul. Všichni piloti, kteří jsou placeni za létání, musí mít alespoň licenci obchodního pilota od Federálního leteckého úřadu (FAA). Kromě toho musí mít piloti leteckých společností certifikát ATP (Airline Transport Pilot) vydaný FAA.
Pohovory na pozice u velkých a regionálních leteckých společností mohou odrážet zkoušky FAA na pilotní licence, certifikáty a přístrojové kvalifikace a mohou být intenzivní. Letecké společnosti často provádějí vlastní psychologické testy a testy způsobilosti, aby posoudily uchazeče v oblasti kritického myšlení a rozhodovacích procesů pod tlakem.
Vojenští piloti mohou přejít do civilního letectví a ucházet se přímo u leteckých společností o místo dopravního pilota.
Vzdělání
Letecký pilot obvykle potřebuje bakalářský titul v jakémkoli oboru spolu s licencí obchodního pilota a osvědčením ATP od FAA. Letečtí piloti obvykle začínají svou kariéru jako obchodní piloti. Komerční piloti obvykle nasbírají tisíce letových hodin, aby mohli získat práci u regionálních nebo velkých leteckých společností.
Komerční piloti musí mít licenci obchodního pilota a obvykle potřebují maturitu nebo její ekvivalent. Nejběžnější cestou, jak se stát obchodním pilotem, je absolvovat letecký výcvik u nezávislých instruktorů certifikovaných FAA nebo ve školách, které nabízejí letecký výcvik. Některé letecké školy jsou součástí dvouletých a čtyřletých vysokých škol a univerzit.
FEA certifikuje stovky civilních leteckých škol, které sahají od malých provozovatelů pevných základen (FBO) až po státní univerzity. Některé vysoké školy a univerzity nabízejí pilotní výcvik jako součást 2letého nebo 4letého studia letectví.
Výcvik
Letadloví a obchodní piloti, kteří jsou nově přijati leteckými společnostmi nebo společnostmi poskytujícími letecké služby na vyžádání, procházejí výcvikem na pracovišti v souladu s federálními leteckými předpisy (FAR). Tento výcvik obvykle zahrnuje 6-8 týdnů pozemní školy. Různé typy kvalifikací pro konkrétní letadla, jako je Boeing 737 nebo Cessna Citation, se obvykle získávají v rámci výcviku u zaměstnavatele a zpravidla je získávají piloti, kteří mají alespoň obchodní licenci.
Kromě počátečního výcviku a licenčních požadavků si všichni piloti musí udržovat zkušenosti s prováděním určitých manévrů. Tento požadavek znamená, že piloti musí provést konkrétní manévry a postupy určitý početkrát během stanovené doby. Piloti musí také absolvovat pravidelný výcvik a zdravotní prohlídky, zpravidla každý rok nebo každý druhý rok.
Praxe v příbuzném povolání
Letecký pilot obvykle začíná svou kariéru jako obchodní pilot. Piloti obvykle nasbírají tisíce hodin letové praxe jako komerční piloti nebo v armádě, aby mohli získat práci u regionálních nebo velkých leteckých společností.
Minimální doba potřebná k získání osvědčení nebo kvalifikace nemusí být pro získání některých pracovních míst dostatečná. Aby vyrovnali rozdíl mezi zaplacením výcviku a létáním pro velké letecké společnosti, mnoho komerčních pilotů začíná svou kariéru jako letečtí instruktoři a piloti charterových letů na vyžádání. Tyto pozice obvykle vyžadují méně zkušeností než pracovní místa u leteckých společností. Když piloti nasbírají dostatek letových hodin, mohou se ucházet o práci u leteckých společností. Od nově přijatých pilotů v regionálních leteckých společnostech se obvykle vyžaduje přibližně 1 500 letových hodin. Mnoho pracovních míst komerčních pilotů má minimální požadavky kolem 500 hodin.
Licence, osvědčení a registrace
Ti, kteří usilují o kariéru profesionálního pilota, obvykle získávají licence a kvalifikace v následujícím pořadí:
- Osvědčení pilota-žáka
- Privátní pilotní licence
- Kvalifikace pilota podle přístrojů
- Komerční pilotní licence
- Kvalifikace pilota vícemotorových letadel
- Osvědčení pilota dopravních letadel
Každé osvědčení a kvalifikace vyžaduje, aby piloti složili písemnou zkoušku na zemi a praktickou letovou zkoušku, obvykle nazývanou kontrolní jízda, v příslušném letadle. Kromě získání těchto průkazů získá mnoho pilotů po získání obchodního osvědčení také kvalifikaci certifikovaného leteckého instruktora (CFI). Kvalifikace CFI jim pomáhá rychle a s menšími osobními náklady získat letový čas a zkušenosti. Aktuální předpisy pro udělování licencí naleznete v předpisech FAR.
Licence obchodního pilota. Pro získání licence obchodního pilota musí být žadatelům nejméně 18 let a musí splňovat určité požadavky na počet nalétaných hodin. Piloti-žáci používají zápisník letů a vedou si podrobné záznamy o své letové době. Zápisník letů musí být potvrzen leteckým instruktorem, aby se student mohl zúčastnit znalostních a praktických zkoušek FAA. Konkrétní požadavky, včetně podrobností o typech a množství letové praxe a požadavků na znalosti, naleznete v předpisech FAR. Část 61 hlavy 14 kodexu federálních předpisů (14 CFR část 61) zahrnuje základní pravidla pro certifikaci pilotů. Letecké školy mohou cvičit piloty podle pravidel z části 61 nebo podle pravidel uvedených v 14 CFR část 141.
Uchazeči musí složit příslušnou lékařskou prohlídku, splnit všechny podrobné požadavky na letovou praxi a znalosti a složit písemnou zkoušku a praktickou letovou zkoušku, aby mohli získat licenci pro komerční lety. Lékařská zkouška potvrzuje, že pilot vidí s korekcí 20/20 a že nemá žádné tělesné handicapy, které by mohly zhoršit jeho výkonnost.
Komerční piloti musí mít přístrojovou kvalifikaci, pokud chtějí přepravovat cestující za úplatu ve vzdálenosti větší než 50 mil od výchozího bodu svého letu nebo v noci.
Přístrojová kvalifikace. Piloti, kteří získají přístrojovou kvalifikaci, mohou létat v období snížené viditelnosti, známé také jako přístrojové meteorologické podmínky nebo IMC. Tuto kvalifikaci mohou získat, pokud mají alespoň 40 hodin praxe v letu podle přístrojů a 50 hodin přeletů ve funkci velitele letadla a pokud splňují další požadavky podrobně popsané v předpisech FAR.
Osvědčení dopravního pilota (ATP). Všechny posádky pilotů pravidelných dopravních letadel musí mít osvědčení ATP. Pro získání osvědčení ATP musí být žadatelům nejméně 23 let, mít nalétáno minimálně 1 500 hodin a složit písemné a praktické letové zkoušky. Piloti leteckých společností si obvykle udržují jednu nebo více kvalifikací na typ letadla, které jim umožňují létat s letadly vyžadujícími specifický výcvik v závislosti na požadavcích konkrétní letecké společnosti. Některé výjimky a alternativní požadavky jsou podrobně popsány v předpisech FAR.
Piloti musí pravidelně absolvovat fyzické a praktické letové zkoušky, aby byli schopni vykonávat povinnosti dané jejich osvědčením.
Postup
Komerční piloti mohou postoupit na letecké piloty po dokončení studia, získání požadované doby letu a získání licence ATP.
Postup leteckých pilotů závisí na systému seniority uvedeném v kolektivních smlouvách. Obvykle po 1 až 5 letech mohou letečtí inženýři postoupit na pozici prvního důstojníka a po 5 až 15 letech se první důstojníci mohou stát kapitány.
Důležité vlastnosti
Komunikační schopnosti. Piloti musí při předávání informací řídícím letového provozu a ostatním členům posádky mluvit srozumitelně. Musí také pozorně naslouchat pokynům.
Pozornostní schopnosti. Piloti pravidelně sledují obrazovky, měřidla a ciferníky, aby se ujistili, že všechny systémy jsou v pořádku. Musí také udržovat situační přehled tím, že hledají jiná letadla nebo překážky. Piloti musí dobře vidět, být schopni posoudit vzdálenost mezi objekty a mít dobré barevné vidění.
Schopnost řešit problémy. Piloti musí být schopni identifikovat složité problémy a vymyslet vhodná řešení. Když se například letadlo setká s turbulencí, piloti vyhodnotí povětrnostní podmínky a požádají řízení letového provozu o změnu trasy nebo výšky letu.