10 nejlepších hardtailů pro náročné

Typický horský cyklista začíná jezdit na hardtailu. Často se jedná o základní kola nebo kola zakoupená z druhé ruky. Jak se jezdcovy dovednosti vyvíjejí – nebo se rozbíjejí součástky -, komponenty se vylepšují. Téměř nevyhnutelně však přijde den, kdy jezdec ze svého prvního kola vyroste. V tu chvíli už mnozí nedokážou odolat písni sirén celoodpruženého kola. A jakmile překonají počáteční učební křivku celoodpruženého kola, málokdo se k jízdě na hardtailu vrátí.

Hardtailová horská kola však nejsou jen pro začátečníky. Ve skutečnosti se skromný hardtail dále vyvíjel přímo po boku svých hranatějších protějšků. Hlavové trubky se zkrátily, řetězové vzpěry se zkrátily, horní trubky se prodloužily, snížila se výška stojánku a přibyly prvky, jako je vedení dropperu.

Osobně jsem velkým fanouškem hardtailů. Pokud máte omezený rozpočet a můžete si dovolit jen jedno kolo, hardtail vám umožní získat mnohem lepší komponenty než celoodpružené kolo za podobnou cenu. Za předpokladu, že máte štěstí na více kol, je hardtail skvělým společníkem k celoodpruženému kolu. Hardtaily jsou ze své podstaty jednoduché stroje. Je toho méně, co je třeba rozbít nebo udržovat. Jsou také skvělé pro udržování vašich dovedností. Celoodpružená kola umožňují větší prostor pro chyby, což může vést k polevení v základech, jako je volba linie. Pokud jste už dlouho neseděli na hardtailu, zkuste to. Vsadím se, že si okamžitě všimnete věcí, které byste mohli udělat pro zlepšení své jízdy.

Pokud tedy chcete upgradovat své základní kolo nebo chcete doplnit svou současnou stáj, zde je 10 nejlepších hardtailů stvořených pro řádění.

Canfield Brothers Nimble 9:

749 dolarů pouze za rám

Bratři Canfieldové mají ve své řadě vlastně tři rowdy hardtaily. Vlastně o sobě tvrdí, že jsou první firmou, která v roce 2011 aplikovala moderní all-mountain geometrii na hardtail 29er, a to s modelem Yelli Screamy. Rozhodl jsem se vyzdvihnout Nimble 9 před hliníkovým Yelli Screamy a karbonovým EPO z několika důvodů. Zaprvé, rám Nimble 9 je vyroben z oceli, nejklasičtějšího ze všech materiálů. Za druhé používá posuvné drop outy, což znamená, že jej můžete provozovat buď s převody, nebo jako singlespeed, takže je univerzálnější než jejich ostatní rámy. A konečně si myslím, že je to nejhezčí hardtail, který vyrábějí.

Pro rok 2017 bratři Nimble 9 aktualizovali a přidali rozteč zadních nábojů Boost 148. V tomto případě se jedná o nejhezčí hardtail na světě. Mezi další přednosti patří: skryté vedení dropperu, možnosti převodů singlespeed, 1x nebo 2x, průchodnost pro 2,5″ široké pláště a délka řetězové vzpěry 16,25″ v nejkratším nastavení.

Podívejte se také: Yelli Screamy a EPO

Chromag Stylus:

740 dolarů jen za rám; 3 100-4 000 dolarů kompletní

Chromag je především o hardtailech. V současné době nabízí osm různých rámů pokrývajících vše od dirt jumperů až po fat bikes. Chromag klasifikuje model Stylus jako své freeridové/trailové/skokové kolo, které je v jejich nabídce již několik let. Nedávno se v souladu s průmyslovými trendy dočkalo zvýšení velikosti kol z 26″ na 27,5″.

Sám jsem vlastnil 26″ verzi a mohu potvrdit, že chromolybdenový Stylus je postavený jako cihlová bouda ve špatné čtvrti. Pokud je kvalita jízdy vaším hlavním zájmem u rámu, tohle není kolo, na které byste se měli dívat. Ale pokud jste jako já a máte talent na rozbíjení věcí, tohle by mohl být váš ideální společník. Stylus je navržen s ohledem na 160mm vidlici, takže snese všechno, co si usmyslíte.

Podívejte se také: Samurai 65 a Surface

Commencal META HT AM CrMo:

$849-$1999 kompletní

Commencal je známý svými chytře navrženými a specifikovanými koly, která nabízí za ceny, jež si mohou dovolit skuteční lidé. To se jim daří díky modelu přímého prodeje spotřebitelům. Našemu Chrisi Danielsovi se na celoodpruženém sourozenci tohoto kola líbilo natolik, že se ho rozhodl koupit. Výše uvedený model META HT AM Race je jejich nejvyšší nabídkou, ale na stránkách Commencalu najdete kompletní kolo META HT AM ORIGIN v prodeji za pouhých 849 dolarů.

Za 1999 dolarů získáte skvělou sestavu včetně 160mm vidlice Rockshox Lyrik, kapliček KS Lev Integra Dropper, brzd SRAM Level a kokpitu Ride Alpha. Geometrie modelu META HT je jako stvořená pro rychlou a velkou jízdu – navzdory absenci zadního tlumiče – s úhlem 65 stupňů na hlavové trubce, 16,5″ řetězovými vzpěrami a zdravým rozsahem ve všech velikostech.

Kona Honzo:

1 399-4 999 USD kompletní

Kona Honzo je další kolo, které vám dává spoustu možností. Můžete si vybrat materiál rámu buď z hliníku, oceli, nebo karbonu! Honzo s hliníkovým rámem se prodává jako kompletní kolo v pěti sestavách s možností výběru kol 29 nebo 27,5+, cena se pohybuje od 1399 do 2399 dolarů. Pokud chcete ocelový (550 USD v roce 2017), budete si muset vybrat vlastní díly, protože Honzo ST je k dispozici pouze jako rám.

Osobně bych volil ocelový rám, protože je cenově dostupný a dává vám možnost provozovat kolo jako singlespeed.

Kolo Honzo je navrženo kolem 120mm vidlice s úhlem hlavové trubky 68 stupňů. To, co skutečně odlišuje geometrii Honza od ostatních kol, je víra společnosti Kona v loooooooodlehlý dosah. Rám velikosti large má reach 475 mm, což je výrazně více než u ostatních kol v tomto seznamu. Honzo je v podstatě hardtailovou verzí jejich uznávané řady celoodpružených kol Process. Já jsem například velkým fanouškem prostorných horních trubek, strmých představců a širokých řídítek značky Kona.

Podívejte se také: Explosif

Niner ROS 9:

899 dolarů pouze za rám

Niner je další firmou, která má ve své nabídce několik hardtailů. Dlouhou dobu byla většina z nich zaměřena na XC, ale to se změnilo, když Niner před několika lety uvedl na trh model ROS 9. Tento model je určen především pro XC. Je to bez nadsázky trailový mlátička a stejně jako většina kol na tomto seznamu je všestranný.

Nerin ROS 9 může mít 120mm nebo 140mm vidlici, záleží na vašich preferencích. Používá spodní držák Niner BioCentric II, který vám dává možnost provozovat ho jako singlespeed nebo nastavit délku řetězové vzpěry (16,5″-16,7″) a výšku spodního držáku.

Může pojmout dropper post vedený externě nebo interně a přední přehazovačku. Pokud se rozhodnete pro jednopřevodník, můžete odstranit vodítka lanek, abyste dosáhli čistého vzhledu.

Podívejte se také: „

Specifikace, design, barva, cenová hladina a postoj dohromady vytvořily all-mountain hardtail, který zaškrtává všechny správné položky. Chris Daniels měl to štěstí, že mohl testovat Torrent 7.1, a nad tímhle pluskovým shredderem omdléval stejně jako já.

Jak jsem zjistil během nedávného testu modelu Revolver, Norco opravdu ví, jak kolo specifikovat. Mezi hlavní přednosti kola Torrent patří 140mm DVO Diamond (představte si ho jako levnější Pike), pohon SRAM GX 1×11 a skrytý dropper post TransX.

Co se týče geometrie, Torrent má volnější úhel hlavové trubky 66,5 stupně, slušně dlouhý reach a nízký spodní držák. Zajímavé je, že Norco přebírá svůj koncept Gravity Tune ze své řady celoodpružených kol a aplikuje ho zde. S rostoucí velikostí rámu se prodlužují řetězové vzpěry ve snaze udržet jezdce ve středu kola. Z tohoto důvodu se rozměry řetězových vzpěr pohybují od 16,5″ u malého kola po 16,8″ u kola extra velkého.

On-One 45650B:

$1039 Ti pouze rám; 2 079 Ti komplet

Hardtail On-One 456 je na trhu zdánlivě odjakživa. Stejně jako Chromag, i On-One se v posledních letech dočkal osvěžení s o něco většími koly, než byla ta původní. Model 45650B dostal své jméno podle možnosti používat vidlice se zdvihem 4″, 5″ nebo 6″ a kola o rozměru 650B (27,5″).

S pověstí firmy On-One, která vyrábí cenově dostupná kola, nepřekvapí, že do nejnovější generace je nacpáno hodně hodnoty. V současné době jsou hardtaily 4560B na webových stránkách On-One k dispozici pouze s titanovým rámem. Kolo Ti se dodává se 120mm převodníkem RockShox Reba Solo SL Air, pohonem SRAM NX1 a zapletenými koly i25 EL Guapo. Je velmi konkurenceschopné s modelem Commencal, i když jeho stavba není tak robustní.

Co se týče geometrie, model 45650B je velmi volný s úhlem hlavové trubky 65,7 stupně. Řetězové vzpěry jsou krátké, ale ne neuvěřitelně – 17″. Pokud máte rádi dlouhý rozvor, tohle není kolo pro vás, protože rozměry jsou zde podstatně kratší než u ostatních.

Podívejte se také: DeeDar a Parkwood

Santa Cruz Chameleon:

749 dolarů jen za rám; 1699-2349 dolarů kompletní

Santa Cruz trefně pojmenoval tento cenově dostupný hardtail Chameleon kvůli mnoha způsobům, jakými ho lze sestavit. Původně byl Chameleon 26er, ale byl zvětšen na vyměnitelná 27,5″ nebo 29″ kola. Moji přátelé je stavěli s vidlicemi s krátkým zdvihem a lehkými díly, jako singlespeedy i jako těžká all-mountain kola.

Se 120mm vidlicí, kterou Santa Cruz uvádí na kompletních kolech, je úhel hlavové trubky 67,3 stupně (29″ kola). Je zřejmé, že při použití vidlice s delším zdvihem bude kolo volnější. Řetězové vzpěry jsou u všech velikostí rámů 16,5″.

S cenou 749 dolarů za rám se jedná o nejlevnější způsob, jak se dostat na kolo Santa Cruz. Obě kompletní sestavy používají trailové komponenty jako vidlice Rockshox Recon RL nebo Fox Rhythm 34 a pohon SRAM NX1x11.

Transition Vanquish:

3 699 dolarů kompletní

Jelikož Transition vlastní jezdci, vyrábí pouze kola, na kterých by skutečně chtěli jezdit. Jejich řada je plná nejrůznějších radikálních trailových a bighitových kol, ale pokud od nich chcete závodní XC kolo, máte smůlu. Nejblíže XC najdete u Transitionu jejich karbonový 29″ hardtail Vanquish, který vychází z oblíbeného modelu TransAM 29.

Vanquish je vybaven 120mm vidlicí Fox 34 Float Grip Performance, pohonem SRAM GX Eagle a přehazovačkou RockShox Reverb Stealth. Chcete-li 27,5″ agresivní trailový hardtail, podívejte se na model Transition Throttle.

Zen TRAIL:

Poslední, ale rozhodně ne nejméně důležitý v tomto seznamu je Zen TRAIL. Určitě se podívejte na mou kompletní recenzi tohoto kola z minulého roku, ale tl/dr verze zní: je to můj nejoblíbenější hardtail vůbec. Má skvělé jízdní vlastnosti, je přiměřeně lehké, má téměř dokonalou geometrii a vyrábí se v Portlandu ve státě OR.

Je k dispozici pouze jako rám, takže jeho sestavení je na vás. Mně se podařilo dostat můj rám na váhu kolem 25 kg, aniž bych se o to nějak zvlášť snažil. S lehčími díly bys ho mohl snadno dostat na 23 lb.

Není to nic šíleného v geometrii, ale funguje to. Se 120mm vidlicí, pro kterou byl TRAIL navržen, je úhel hlavové trubky 68 stupňů. Řetězové vzpěry jsou krátké, 16,9″, což umožňuje přiblížit zadní kolo. Stejně jako řada dalších kol z tohoto seznamu není ani toto kolo vybaveno přední přehazovačkou. Jak jsem již zmínil v recenzi, chybí mu nastavitelné výpustky pro použití singlespeedu – což je jediná nevýhoda tohoto kola.

Vaše řada: Který byste si vybrali vy? Které jsme přehlédli? Pokračujte v diskusi níže!