Vad är skillnaden mellan bensin, fotogen, diesel etc.?

De olika kedjelängderna har successivt högre kokpunkter, så de kan separeras genom destillation. Detta är vad som händer i ett oljeraffinaderi – råoljan värms upp och de olika kedjorna dras ut genom sina förångningstemperaturer. (Se hur oljeraffinering fungerar för mer information.)

Kedjorna i C5-, C6- och C7-området är alla mycket lätta, lätt förångade, klara vätskor som kallas naftor. De används som lösningsmedel — kemtvättvätskor kan tillverkas av dessa vätskor, liksom färglösningsmedel och andra snabbtorkande produkter.

Reklam

Kedjorna från C7H16 till C11H24 blandas ihop och används till bensin. Alla förångas vid temperaturer under vattnets kokpunkt. Det är därför som om du spiller bensin på marken så avdunstar den mycket snabbt.

Nästan kommer fotogen, i intervallet C12 till C15, följt av dieselbränsle och tyngre eldningsoljor (som eldningsolja för hus).

Nästan kommer smörjoljorna. Dessa oljor förångas inte längre på något sätt vid normala temperaturer. Motorolja kan till exempel köras hela dagen vid 250 grader F (121 grader C) utan att förångas alls. Oljor går från mycket lätta (som 3-i-1-olja) via olika tjocklekar av motorolja till mycket tjocka växeloljor och sedan halvfasta fetter. Vasolin hör också dit.

Kedjor över C20-området bildar fasta ämnen, med början i paraffinvax, sedan tjära och slutligen asfaltbitumen, som används för att göra asfaltvägar.

Alla dessa olika ämnen kommer från råolja. Den enda skillnaden är längden på kolkedjorna!

Är du fortfarande nyfiken på användningen och bearbetningen av olja? Kolla in länkarna på nästa sida för relaterade artiklar och frågesporter för att testa dina kunskaper.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.