Topp 11 bästa klättercyklar granskning 2021

Söker du den bästa klättercykeln? My Trail Company har många bästa val produkter som hjälper dig att välja den här!

Köp av en klättercykel som är ny kan vara bland de största besluten. Kan jag flytta hit? Kan jag flytta med låg vikt? Kan jag vilja ha skivbromsar? Kan jag överväga tubeless-ready bromsar?

Det är ett viktigt val. Att skaffa en racercykel är lika stort som att köpa en bil eller åka på semester. Det måste bli rätt.

För att göra det lättare måste du dela upp processen. Hur mycket pengar är du verkligen villig eller kan spendera på en cykel som är den helt nya önskan från denna cykel?

När du har bestämt dig för dessa standarder för att skaffa en ny klättercykel måste du kunna begränsa dina alternativ avsevärt. Då kommer du att lämnas med alla val som nytt arv och estetik för att producera ditt val.

Nedan har Cyclist valt ut några av de bästa landsvägscyklarna som finns på marknaden som du borde överväga.

Top 11 Best Climbing Bike Brands

Senaste uppdatering den 2021-03-24 / Affiliate länkar / Som Amazon-partner tjänar vi på kvalificerade köp. / Bilder från Amazon Product Advertising API

Merida Scultura 6000

Det finns inget som Merida Scultura om du letar efter en gatumotorcykel som är lika snabb uppför klättringarna som den är på lägenheterna. Sculturas räckvidd är omfattande eftersom den erbjuder ramar gjorda av metall och kol. Företaget levererar ett skivval, vilket lovar något.

Den version som avbildas här är dock din Scultura 6000 – en raket i kolfiber som är spetsad med de go-faster-egenskaper som behövs för att besegra gravitationen när du vill ha dem som mest. Kolfiberlayupen med den här cykeln har omarbetats för att öka styvheten samtidigt som den behåller en nivå av följsamhet för komfort.

Spec-talsvis vinner den på en Ultegra-gruppset allt i bromsarna in i transmissionen tas om hand av Shimano. Därför är den utrustad med en ganska strömlinjeformad 50/34T-drivlina fram och 11-28T-drivlina bak, vilket kommer att gynna personer som kämpar med extrema lutningar. Det är en supersnabb maskin, som gjorde lite aeroteknik av sin Reacto-bror för att göra den lite halkig i hela atmosfären.

Wilier Zero SLR

De flesta av oss känner till det välkända talesättet, skönhet ligger i betraktarens öga, så korrigera oss när vi har fel, men vi tycker att Wilier Zero SLR, som etableras i juni 2019, verkar ganska bra.

Men att se bra ut kommer inte att betyda mycket när en 18-procentig lutning kryper upp med svett.

Sittande å andra sidan, bort från kaféet, hjälmen draperad smakfullt inom pubarna?

Statistiken som du behöver vara intresserad av är en utlovad totalvikt på 6,8 kg för att få en Zero SLR med 28 mm däck. Målade ramar leder bara 780g till denna totalvikt, därför antar vi att du kan gå en bra bit lättare om du reste för att få en komplett vikt weenie konstruktion.

Den utlovas vara 24 procent styvare än den äldre versionen som du kan förvänta dig. När kommer cyklar att sluta bli styvare? Det finns en begränsning?

Hursomhelst, vad vi verkligen är intresserade av är din integration i hela cykeln.

Integration har blivit cykelbranschens modeord på senare tid och ratten har bytts ut. Du kommer inte att hitta fula ledningar tillsammans med också den ett stycke bar och stam combo gör detta bland de renaste klättring runt cyklar.

Top-spec bygger kommer inte billigt, men alla vi vet att den sanna nyckeln till ökad framgång är att få den dyraste cykeln du kan hitta snarare än att bry sig om någon utbildning…

BMC Teammachine SLR01 Disc 2

Dropping stolen återstår för förbättrad komfort och aerodynamik var en 2019 cykeldesign måste ha, men BMC hängivenhet till progressiv cykellayout är att de debuterade detta attribut tillbaka i 2010 runt Teammachine.

Kombinationen av enorm trampstyvhet i det överdimensionerade nedre röret och bottenplattan området, tillsammans med den avslappning som uppnås från magra, minskade stolsrester, gjorde den här layouten till en vinnare från början. Cadel Evans red omgående till framgång i Tour de France bara ett år efter, 2011, och det har varit cykeln av val för majoriteten av ryttare i Dimension Data, på grund av sin blandning av effektivitet, komfort och perfekt balanserad hantering.

Med anslutningen av hydrauliska skivbromsar, ett halvintegrerat cockpitsystem (som ändå behåller justerbarhet för både matchning och underhåll ) och uppgraderad kabeldragning, är Teammachine mer evolution än revolution, men det visar bara hur komplex den ursprungliga layouten var i stunden. Det finns lite om just den här cykeln som verkar föråldrad.

Vi skulle kanske vilja besöka en nick mot mer aerodynamiska rörkonturer på framtida versioner, men den enda verkliga nackdelen är att du kommer att behöva djupa fickor för att hitta en.

Giant TCR Advanced SL 1

Det hade varit den mytomspunna cykelingenjören Mike Burrows (konstruktör av Lotus 108 och 110-cyklerna ) som gjorde Giant TCRs kompakta ramkonstruktion i mitten av 90-talet. På den tiden, en av ett hav av cyklar med platta topprör, representerade den ett radikalt avsteg från standarden, men det visade sig vara en vinnande layout och gav upphov till otaliga kopior.

Vi vet att en helt ny 2021 TCR handlar om hur, men med en närmare titt verkar det vara mer evolution än revolution, och om 2020-versionen är så jäkla elegant, varför vänta?

Den 2020 TCR omfattar mer än 20 decennier av förfiningar på den ursprungliga layouten, men principerna förblir desamma; de mer strömlinjeformade ramtrianglarna resulterar i en imponerande styv och lätt ramarRören är formade för att öka styvhet till vikt, i motsats till aerodynamik, vilket innebär att det är en sann klättrare’ sike. Ramsetet är så lätt att en konstruktion med Shimano Ultegra R8050 Di2, Giant Power Pro inbyggd elmätare och 42mm SLR-1 Giant kolhjul kan nå på UCI:s viktgräns på 6,8 kg.

Denna version använder dock exakt samma bromsar men är fylld med SRAMs användarvänliga Force Etap trådlösa grupper skivbromsar och Quarq DZero elmätare i en fortfarande konkurrenskraftig 7,35kg.

Contact SLR kol och OverDrive 2 gaffelstam gör för styrning, som översätts till exakt. Giant behåller en annan styr och stammar installation på TCR, som länkar den aerodynamiska prestandan av en integrerad layout (som den som finns på Giant Propel), för dess justerbarhet och användarvänlighet en traditionell setup ger.

Den enda mindre niggle är den införlivade aero sadelstolpe kommer att producera ramverket lite av en faff att resa inom möjligen begränsar ramverkets återförsäljningsvärde, eftersom du har möjlighet att ha för att skära ner det för att passa din specifika sadelhöjd, och det finns bara ett begränsat sortiment av justeringsmöjligheter från den punkten.

Cannondale SuperSix Evo Ultegra

Cannondale SuperSix är utan tvekan en av de mest ikoniska cyklarna på jorden; och den finns för närvarande i ett mycket bredare utbud av versioner, från de dyraste Black Inc. och hi-mod-alternativen till de normala Evo- och damversionerna – ett diskalternativ. Även om hi-mod och SuperSix Evo varierar i ämnen, diskuterar ramarna passande teknik och geometri.

Om ramgeometri: subtila ändringar har slutförts på förra säsongens version för att se till att den är lättare, styvare och färga mer adhere Och tillsammans med en mindre diameter 25.4millimeter Seatpost (såsom Synapse), inkluderar den helt nya Evo en 21% förbättring av följsamhet, baserat på Cannondale. Ändå är det cykelns nyvunna förmåga att anpassa däck som gör den mer önskvärd än någonsin.

Trek Emonda

Vi gissar att det kan finnas kommentarer armageddon när vi inte införlivade Trek Emonda på vår lista här är det.

Släpptes tillbaka i 2014, även med topp-spec hela byggen väger ungefär 4.5kg (ja, vi sa bara 4,5kg), har Trek Emonda varit prisad bland de go-to klättring cyklar av denna samtida age.

With the likes of Alberto Contador and Bauke Mollema winning big to argue?

Den senaste inkarnationen, i sin egen topp-spec guise, inkluderar skivbromsar och SRAM: s nyaste 12-speed Red AXS grupper

The weight? 6,68 kg i storlek 56. Sätt på ett par pedaler och du kommer att sväva runt den UCI minimala viktgränsen på 6,8 kg.

Om du skulle vilja gå ännu lättare, så kommer du att behöva utnyttja Trek’s Project One habit program, där det fortfarande är möjligt att köpa en fälgbromsversion av den senaste Emonda. Vi analyserade en skivutrustad Project One Emonda i oktober 2018 och gav den fyra stjärnor.

Det finns många olika färger att välja mellan, men vi gissar att den här ”lila fas”-färgningen kommer att få dig att se fantastisk ut när du åker på maximal hjärtfrekvens medan du försöker dansa på dessa pedaler, som Contador.

Bianchi Specialissima

Långt berömd för att skapa härliga cyklar för diminutiva vägar för att flyga berg, Bianchis lättviktssystem är din Specialissima. Det är fortfarande bland våra favoriter, även om det inte är nytt på något sätt.

Samma som alla cyklar på den här listan behöver du inte anstränga dig alltför mycket för att utveckla en Specialissima som kommer under UCI:s minimiviktgräns på 6,8 kg. Men vad Bianchi gillar att skrika om är att tekniken.

Vad är Countervail teknologier, hör vi dig fråga? Det är ett harts som konstrueras in i kolfibern och som tros upphäva cirka 80 procent av gatans vibrationer.

Det brukar betyda att Specialissima borde vara bekvämare än din vanliga totalkolboncykel för klättrare. I verkligheten fick Specialissima fem stjärnor när vi granskade den av oss.

Being Bianchi, är det möjligt att spec Specialissima på ett stort utbud av färger och specifikationer tillsammans med det italienska företagets traditionsprogram, men vi tror alla att klassisk ceCelesteith komplett Campagnolo måste vara saken att göra.

Specialized Tarmac Expert

Den helt nya Tarmacs största egenskap är dess lättvikt; allt från färg till kolkonstruktion granskades noga, för att inte ta med sig några onödiga g. Slutresultatet är en cykel som är 200 g lättare än sin föregångare – en 56 cm ram tippar vågen på endast 733 g!

En stor del av dess egen fjäderlätthet härrör från banbrytande kolmonoxidtekniker, som anges och övervakas av McLaren. Tarmac upplevde sex månader av rigorös analys i vindtunnel och drar nytta av sex decennier av intern aerokunskap.

Strukturellt sett är de mest anmärkningsvärda förändringarna de förlorade sätesresterna; tillsammans med en hjulutskärning tillsammans med även en aero-style sätesrör och sadelstolpe alla gör ansvar – definitivt dropp ner teknik i Shiv TT, Venge ViAS och Roubaix.

Scott Addict 20

Scott har varit i framkant av vägcykel uppfinningar. Mellan den superlätta Addict tillsammans med den aerodynamiska Foil har de konsekvent erbjudit utmärkta alternativ för cyklister som söker alla möjliga fördelar.

Addict 20 åker milt – det är en cykel, snabbt på klättringar och superresponsivt hamrande lägenheterna. På exakt samma period ställer den racy geometrin upp dig för att borra hörn och nerför nedförsbackar. Ramverket tar 28c-gummi; tillsammans med den större följsamheten i den bakre triangeln skulle dåliga vägar eller grus vara lika behagliga som silkeslen bitumen.

Det är ett ledande exempel på en gatucykel som förenar livligheten i sitt DNA av att forska på smuts tillsammans med flexibilitet. Och även ett fantastiskt köp för föraren som gillar att tävla, men inte kan säga.

Canyon Ultimate

Canyon är berömd här. Ett, direktförsäljningsmodellen innebär att det tyska företaget kan erbjuda mycket konkurrenskraftiga kostnader oavsett vad din budget är. Och bara två – och tyvärr Canyon, om detta – är dess cyklars titlar inte de mest inspirerande.

Flaggskeppet, Annars. Medan Trek får Emonda och Bianchi får SpSpecialissima fåranyon får Ultimate CF Evo 10.0 Ltd.

Vi skojar, namnet på en cykel betyder ingenting. Det viktiga är hur den stinker. Och med imponerade cykelrecensenter över hela världen kan man lugnt säga att supreme Evo är en fantastisk cykel. Tillsammans med vikten? Bara 6 kg.

Det som gör Canyon till en riktig höjdare är dess pris.

Nu är #6 800 långt ifrån billigt, men om man beaktar den exotiska konstruktionen och jämför den med tävlingen så innebär det ett billigare alternativ (relativt sett).

I verkligheten kan man köpa några av dem för cykeln på listans inköpspris.

Festka Scalatore

Vår allra sista cykel på den här listan är verkligen ett spektakulärt exempel på att vrida upp viktvägringsratten helt och hållet, sedan sätta eld på den och skjuta upp den i rymden samtidigt som man spelar Metallica på full fart.

Low and behold, denna habit Festka Scalatore superbike.

Vi kommer att komma till att kolfiber på en annan, men låt oss ta itu med elefanten i rummet – den har fått skivbromsar.

En klättringscykel med skivbromsar, vi hör dig ropa. Du kan lika gärna låta bli att bry dig! Fälgbromsar behövs av den! Vad var det för fel på en fälgbroms?

Nja, utan att dra upp debatten om fälg vs. skiva igen bör du inte vara orolig för den skivutrustade Festka eftersom den väger – och vi hoppas att du sitter ner för det här – bara 5,6 kg.

Ja, 5,6 kg för att få en färdiginställd cykel utrustad med skivbromsar. Även de mest kräsna klättrare kommer säkert att bli nöjda med detta?

Hur kan man få en skivcykel som är så lätt att tända? Från att spendera vem är vem av boutique, lätta delar. Höjdpunkter inkluderar Schmolke pubar, stolpe, hjul och sadel, en Extralite stam, THM vevstaket och Tune flaskhållare.

Du vet att det är troligt att det kommer att vara en, Om du hittar några av dessa namn på en cykel.

Och det är inte en billig en… eftersom det är en specialanpassad version är det svårt att fastställa det verkliga priset på en cykel som denna, men med hjälp av alla ramar som kostar över 5 000 kronor räknar vi med att den kompletta byggnaden kommer att segla bortom 12 000 kronor.

Vad ska jag tänka på när jag köper den bästa landsvägscykeln?

Kan jag klara av att byta ut reservdelar?

Det är bra att spara för att köpa en ny toppcykel, men fråga dig själv om något behöver bytas ut, kan du klara av det?

Då cykeldelar slits, ställer vi den här frågan och det kan kosta en hel del att byta ut saker lika för lika.

Hur brukar jag cykla?

Om du anser dig vara en tävlingsinriktad whippet som specialiserar sig på att slå ut eltimmar på lunchrasten borde du gå och skaffa en aero-cykel.

Är du för tillfället bekväm långsamma dagar i sadeln, ryttare som älskar bankning förlängd? Ett ramverk med geometri kommer att vara biljetten.

Köp en cykel som komplimangerar dig att cykla en cykel som du känner att du måste cykla.

Var cyklar jag?

Var kan jag tänka mig att cykla med min cykel? Är jag det? Om så är fallet måste du leta efter en cykel med ett tillräckligt stort däckutrymme.

Köper du verkligen den här cykeln för att ta dig upp i höga berg och för att planera utflykter utomlands? Du bör förmodligen överväga ett ramverk som är lättviktigt.

Vill jag uppgradera?

Du kommer att ha en siffra på huvudet. Och det kommer att finnas massor av alternativ.

Om du har storslagna planer på hjul och grupppriser i en inte alltför avlägsen framtid, är det ingen dålig tanke att plocka till dig det bästa ramverket du kan köpa för din budget.

Men om du inte skulle göra det, så kanske du inser att det bästa alternativet för dig, i det mycket långa loppet, inte är den dyraste cykeln du har möjlighet till.