I november 2008 godkände den amerikanska distriktsdomstolen i Seattle en grupptalan för ägare och leasetagare av vissa GM-fordon från 2003 till 2006, som påstods ha defekta hastighetsmätare. Chevrolet Silverado var en av dessa, och det har faktiskt funnits många fall där instrumentpanelen i dessa (och många andra) General Motors-fordon har utvecklat problem.
Den särskilda G.M. Coverage Adjustment som utfärdades i samband med domen krävde att GM skulle byta ut dessa instrumentpaneler utan kostnad för konsumenten på fordon inom 7 år eller 70 000 miles (110 000 km) från det datum då de först togs i bruk. Paneler på fordon som är 7 år gamla eller yngre med 110 001 km (70 001 miles) till 130 000 km (80 000 miles) skulle ersättas, men ägaren eller leasetagaren skulle stå för arbetskostnaden. Ägare av fordon som uppfyller kraven men som redan har betalat för reparationerna själva kan få ersättning upp till det pris som återförsäljaren skulle ha tagit ut, så länge som vederbörliga bevis kan uppvisas.
Enligt avtalet, ägare av fordon som är äldre än sju år eller som hade kört
Mer information om fel på GM:s instrumentkluster
Målshandlingar
* Förlikningsavtal (PDF)
* Klassmeddelande med blankett för ersättningskrav (PDF)
* Servicebulletin om ”Särskild täckning” (komplett) (PDF)
Självklart, i slutet av 2013 eller så var nästan alla berörda fordon utanför åldersgränserna för gratis utbyte. Men det betyder inte att instrumentpanelerna fungerade. Tyvärr för ägarna kunde kostnaden för att reparera instrumentklustret hos återförsäljaren, och hos många verkstäder, uppgå till 600 dollar, till och med 800 dollar.
Vi på Dr Speedometer tycker inte att det är rättvist. Eller rimligt. Vi vet att dessa instrumentkluster kan repareras för mycket mindre, och det är precis vad vi gör. Dessutom gör vi det samma dag som vi tar emot det så att du kan komma tillbaka på vägen snabbt, ofta inom en vecka. Vi betalar för att du ska skicka den defekta panelen till oss och skicka tillbaka den så gott som ny, och vi garanterar vårt arbete livet ut. De delar vi använder är desamma som de du skulle få hos återförsäljaren – med nya OEM-fabrikens omkonstruerade motorer (X27.168), inte gamla överskottsdelar eller motorer som strippats från skrotenheter som sannolikt kommer att gå sönder igen. Varje mätare kommer att renoveras och varje mätarmotor bytas ut, oavsett om den redan har gått sönder eller inte. Vi vill att du ska ha en instrumentpanel som fungerar, och vi tycker inte att du ska behöva sälja gården för att få det.
Har du frågor? Ring oss (1-800-405-1056) eller skicka oss ett e-postmeddelande – vi tar emot och besvarar varje fråga personligen. Är du redo att sätta igång? Besök vår beställningssida och skriv ut din fraktetikett så att du kan få din panel med posten idag och komma tillbaka på vägen.
